Beiträge von j44n

Ich kann das auch bestätigen, dass manchmal mehr manchmal weniger geladen werden kann.

Meine Theorie dahinter ist, dass die Reserve unter 0% größer oder kleiner wird, je nachdem wie viel man verbraucht.

Auffällig ist, dass im Winter oder längerer Strecke mit hoher Geschwindigkeit weniger nachgeladen werden kann. Eine Erklärung wäre, dass der 0% Punkt der Ladeanzeige dann zur Kompensation des hohen Verbrauchs nach oben geschoben wird. Der Akku also gar nicht so leer ist wie in anderen Situationen mit weniger Durchschnittsverbrauch.

Rein rechnerisch würde ich wenn es gut läuft 60kW von 0-100% in den Akku laden können.

z.B.

3% - 97% = 46,4 kWh (winterlich)

4% - 98% = 56,2 kWh (im Sommer)

Für mich seit Jahren normal beim bZ. Mache ich schon immer so. Gewöhnt man sich dran. Wurde bis jetzt auch nicht schlimmer.

Sowas würde ich begrüßen!

Hier werden viel zu viele Threads vollgespamed und eindeutige Infos gehen unter und sind dann schwer wieder auffindbar.

So eine eindeutige aktuelle Tabelle wäre sicher vielen eine Hilfe.

Viele Händler kennen sich nicht aus.

Es hilft denen einfach genau einmal aufzuschreiben, welche Einstellungen sie genau ändern sollen.

Piepton Rückwärts Fahren -> "Reverse warning buzzer" -> setting "Mute"

Hier mal ein Beispielzettel, was man da so als Dokument erhält.

Ich finde es nur auffällig, das bei zwei Inspektionen bei mir so etwas automatisch mitgemacht wurde und bei der dritten jetzt nicht.

Etwas zum SoH wird da aber nicht ausgesagt oder beschrieben.

Mit dem Vor-Facelift kommt man schon so auf 12kWh runter - da ist bei mir dann aber auch die Grenze.

Das neue Modell soll ja noch etwas effizienter sein. Vielleicht kommt man dann schon deutlich unter 12. Das müssen die neuen Forumsmitglieder berichten.

Technikpaket ist eigentlich immer die deutlich höherwertige Vollausstattung. Mit Matrix LED und Scheinwerferreinigungsanlage sowie hochauflösenden Kameras.

Deine Aussage ist irgendwie widersprüchlich.

Zitat von Elumo

Ich habe davon bei meiner ersten Inspektion leider nichts mitbekommen. Schade, das fände ich sehr spannend. Wurde dir auch der SoH mitgeteilt?

Nein, das war ein eher nichtssagendes Zertifikat ohne Angabe zum SoH

Da steht mehr so: Toyota hat geprüft... und bescheinigt hiermit, dass der Akku weiterhin gut ist.

Ich muss bei Zeiten nochmal das Beispiel raussuchen, dann kann ich das hier teilen.

Kann ich auch nur bestätigen. Wird definitiv angezeigt.

Mein bZ von Anfang 2023 ist jetzt knapp 3 Jahre alt und war 3 mal bei der Inspektion.

Bei mir wurde im Rahmen der Inspektion beim 1. und 2. mal ein Batterietest durchgeführt.

Hierzu gibt es bei Toyota Tech auf der Website jeweils einen Eintrag. Von beiden Tests kann man dort ein Zertifikat runterladen.

Bei meiner dritten Inspektion wurde das scheinbar nicht gemacht, zumindest gibt es dazu dieses Mal keinen Eintrag/Zertifikat.

Könnt ihr ähnliches berichten?

Würden bei euch auch zu den Inspektion ein Batterietest mit Zertifikat durchgeführt?

Gehört das Ganze zum Umfang einer Inspektion oder nicht?