Beiträge von Toy

Mir war die Zockerei zu blöd, habe daher das ohne-Stress-Paket von EnBW genommen. Wahrscheinlich hätte ich wo anders ein paar Euros mehr bekommen, war mir aber egal. Mit dem Login meiner Ladekarte von EnBW kam ich direkt zum Antrag, super easy. Passt.

Zitat von Epo

1 AW = 5 Minuten und kostet 21,90 Euro? Haben die einen totalen Schaden?

Stundenlohn von 262,8

I. d. R. sind 1AW = 10 Minuten. Stundensätze von 120-130 Euro ist heutzutage leider gängige Praxis. Auf dem Land geht es manchmal noch ein wenig günstiger, aber eine Werkstatt mit unter 100 Euro die Stunde kenne ich nicht mehr.

Ich versuche mich gerade in die viel gescholtene Ladeplanung etwas einzuarbeiten. Wenn ich mir das Video von Toyota ansehe, schaut das aus meiner Sicht bei weitem nicht so dramatisch aus, wie es immer dargestellt wird. Dynamische Ladeplanung mit Live-Re-Routing kann Toyota, das ist schon mal das Wichtigste. Es geht also „nur“ um die Auswahlmöglichkeit des Anbieters. So wie es in dem Video von Toyota dargestellt wird, sollte das Umplanen wenn mir die vorgeschlagenen Ladestation nicht gefällt aber auch ohne großes Balehu möglich sein. Einfach im Zielgebiet die Liste der in der Nähe verfügbaren Ladepunkte aufrufen und aus der Liste einen anderen auswählen. Genauso muss ich das mit den Cupra aus der Firma auch machen. Nicht unbedingt die beste Lösung, aber man kann sich damit behelfen.

Möglich, dass die neuen MEBevo Autos von VW das nun bekommen werden, das Video stammt von der Präsentation des neuen ID3neo. Die bisherigen VW wie unsere Cupra Firmenwagen aus 2025 können es nicht.

Zitat von MikeDD

In der VW Gruppe gibt's das auch.

Sorry, da muss ich widersprechen. Im Auto hat man lediglich die Wahl, nur nach Ionity zu filtern. Ohne gesetzten Filter landet man aber auch bei Ionity. Was ja auch logisch ist, schließlich ist VW an Ionity beteiligt.

Es gibt bei VW noch die Möglichkeit, über die App am Handy sowas wie eine Routenplanung mit Ladestopps zu machen. Mit etwas tricksen geht es da tatsächlich, Ladeanbieter zu bevorzugen. Allerdings ist die Route nach dem Übertragen ans Auto statisch festgenagelt, eine Verrechnung des realen Verbrauchs während der Fahrt findet nicht statt. Um den geplanten Ladepunkt dann wirklich zu erreichen, würde ich nicht weniger als 25% Restakku ansetzen, dann kommst vielleicht mit 10% an der Ladesäule an.

Von einer richtigen Ladeplanung ist VW Lichtjahre entfernt und das ist offensichtlich so gewollt, damit man den teuren Saft bei Ionity kauft.

Ich verstehe auch nicht, warum Toyota so lange an schlechten Zulieferern festhält, die das Image von der Marke ganz schön runterziehen. Wegen Mutlu ist Toyota in der Pannenstatistik auf den untersten Rängen zu finden und TomTom liefert mit dem Hinterwäldler-Navi auch nur noch Murks. Die gehören einfach rausgeworfen, wenn die keine Qualität liefern können.

Bei meinem wäre das Anlegen eines zweiten Fahrerprofils nur mit einem separaten App-Account möglich. Das ist die einzige Möglichkeit, so wie es in der Bedienungsanleitung beschrieben ist, geht es jedenfalls nicht

Zitat von Epo

Wenn man dort "Netzeinspeisung bevorzugen" wählt, dann sollte er gar keinen Strom aus dem Netz ziehen. Zumindest laut Anleitung.

Ja, so habe ich das eingestellt und im Prinzip funktioniert das auch. Was mach meine sind so kurze Peaks, wenn ein Verbraucher mit hohen Strömen anläuft, dann laufen für kurze Zeit ein paar Watt aus dem Netz durch. Bei Tagen ohne Wallbox Nutzung sind das i. d. R. so 0,1 bis 0,25 kWh am Tag, je nachdem was den Tag über so alles eingeschaltet wurde. Ist die Wallbox am Laden, ging es bis 0,47 kWh hoch. Da war aber wirklich wechselhaftes Wetter, wo die Wallbox mehrfach abgeregelt und wieder neu angefahren hat.

Schön ist, dass der Toyota die Regelung brav mitmacht, ohne die Session abzubrechen, selbst wenn die Wallbox wetterbedingt den Ladestrom auf 0,0A herunterregelt. Der wartet brav, bis es wieder weitergeht.

Wir haben letzten Samstag unser Auto bekommen und nach etwas Feintuning der Einstellungen läuft das PV-Laden mit der Fronius Hardware perfekt. Das hat sich schon rentiert, hier etwas mehr Geld auszugeben.

Was etwas unschön ist, aber das wird sich wohl kaum vermeiden lassen, sind die kurzzeitigen Netzbezüge, wenn die Wallbox hochfährt. Ist zwar nicht dramatisch, da hatte ich gehofft das mit Freigeben von etwas Strom aus dem PV-Speicher besser abfedern zu können. Ab gut mit der Trägheit der PV muss man halt leben. Das Wetter war ja die Woche auch nicht so dolle zum PV-Laden, wenn die Sonne wieder konstanter kommt, sollte das noch besser werden.

Bei welchem Händler bist am Ende jetzt fündig geworden?