Dieses Mal funktioniert bei mir die Aktivierung des Lizenzschlüssels nicht. Bei toyota-tech.eu folge ich den selben Schritten wie immer, bekomme auch einen Aktivierungscode, aber das Auto sagt: "Lizenz nicht gültig".
Im Toyota eStore kommt statt dessen eine Fehlermeldung beim "In den Warenkorb legen", bitte später versuchen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Eigentlich nur Karten. Der Rest soll am 30.02.2026 per OTA kommen.
Der war gut. 
Ist das jetzt endlich mal das konkrete Datum für den Sankt-Nimmerleins-Tag?
Alles anzeigenHallo winterwonderland,
Danke für das Teilen deiner Erfahrungswerte.
Um das für mich besser einordnen zu können, du warst ja überwiegend auf Autobahnen unterwegs: Mit welcher Geschwindigkeit bist du dort meistens unterwegs?
Mit den besten Wünschen für das neue Jahr.
Thomas
Das schwankt stark, je nachdem wie knapp ich zur Arbeit losfahre (130 km/h auf luxemburgischen Autobahnen), oft 110 km/h wenn nichts besonderes ist, aber auch mal 90 km/h wenn ich mir mal wieder beweisen muss dass ich auch schaffe, einen niedrigen Verbrauch zu erreichen.
Da ich öfter knapp dran bin als spritsparend drauf, wahrscheinlich ein Stück oberhalb von 110.
Ich habe mal meine Signatur aktualisiert, denn diese Fragen kommen ja immer mal wieder:
* FWD
* sowohl 20" Sommer- wie 18" Winterreifen
* eingelagert beim FTH, der dafür 119 € p.a. nimmt
Hallo zusammen, und ein gutes neues Jahr 2026!
Ich führe seit EZ 02/23 Buch über alle Ladevorgänge um zu ermitteln wie sich mein bZ4X so schlägt. Dazu sammle ich alle Rechnungen von Ladeanbietern; beim heimischen Laden an der Wallbox entnehme ich die Angaben der Wallbox und Solaranlage (um Sonnen-Direktladung vs. Netzstrom teilen zu können). Ich verlasse mich nie auf die Bordangaben des Fahrzeugs (außer dem Odometer).
Bei den Angaben unten handelt es sich also stets um Bruttowerte (inkl. Ladeverlust).
| Zeitraum | Gesamtkilometer | Gesamtladung | Gesamtkosten für Laden | Durchschnittsverbrauch |
| Rumpfjahr 02-12/2023 | 19500 | 4.244,03 kWh | 1.431,18 € | 21,76 kWh/100 km |
| 2024 | 24168 | 5.148,50 kWh | 1.597,58 € | 21,30 kWh/100 km |
| 2025 | 28948 | 6.259,23 kWh | 2.201,72 € | 21,62 kWh/100 km |
Mein Streckenprofil: größtenteils Autobahn (80 km Arbeitsweg, davon 72 km Autobahn).
Wenn du einen drei-phasigen Bz4X hast, kann der bis zu maximal 11 kW laden. Dazu reicht ein 16A Starkstromanschluss.
Geht es ums Bauen oder ein Bestandshaus? Beim Bauen: typischerweise baut man ein Haus für einen längeren Planungshorizont als ein einzelnes Autoleben. Vielleicht kann dein nächstes Auto in X Jahren mit 22 kW laden - dann ärgerst du dich ggf. dass du damals "zu klein gebaut" hast und wünschst dir eben doch 32A.
Mobile Lader arbeiten auch normalerweise nicht dynamisch mit einer (zu bauenden oder bestehenden?) Fotovoltaikanlage zusammen: das besonders günstige "Überschussladen" braucht eine fest installierte Wallbox, die mit der Steuereinheit der Fotovoltaikanlage kommunizieren kann.
Außerdem empfehlenswert ist die Lektüre des letzten ADAC Mobile Charger Tests: https://www.adac.de/rund-ums-f…en/mobile-wallboxen-test/
(und hier insbesondere der Teil bezüglich Elektrofachkraft - es ist formell nicht so einfach, wie du offenbar denkst)
Tatsächlich: einfach neu runtergeladen, neu auf den gleichen USB Stick entpackt, und dann lief es durch.
Hm, ich hatte das mittlerweile auch schon 4 Mal gemacht ohne Probleme, diesmal aber hat es nicht geklappt.
Zuerst blieb die Installation mehrere Stunden lang(!) bei "1 Minute verbleibend" stehen, dann kam "Fehler bei der Kartenaktualisierung. Bitte kontaktieren Sie Ihren Händler."
Dazu Fehlercode FFFFFFFFFFFFEF02 und Fehlerbeschreibung 00000007000C04FB.
Ich vermute erst mal einen Kopierfehler auf dem USB Stick, und wiederhole nach einem zweiten Download nochmal.
Ich hatte bei genau diesem Bildschirm bestätigt, dass ich ein "independent Repairer" bin - und kam dann ohne weitere Hürden auf die passende Seite.
Das neueste Kartenupdate habe ich jetzt auch.
