Beiträge von walter1220

Zitat von Spencer2010

Am Samstag fahren wir in den Urlaub nach Norddeutschland.

Ich habe ABRP verknüpft und würde ihn gerne nutzen.

Ich habe Verträge bei Ionity, Tesla, Aral Pulse und EnbW.

Eigentlich war ich der Meinung das sich die Lademöglichkeiten auf Raststätten befinden.

Bei allen Eingaben die ich ausgetestet habe, muss ich jeweils von der Autobahn abfahren.

Ist das Standard oder gibt es die Möglichkeiten solche Ladestationen zu vermeiden?

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Manche Ionity liegen auf Autobahn Rastplätzen, manche auf "Autohöfen", aber sie sind meiner Ansicht nach immer gut zu erreichen.

In Bayern liegen z.B. Passau und Donautal auf Raststätten.

Zitat von roy_hammer

• Nach Update am besten das Gerät komplett auf Werkseinstellungen zurücksetzen, wobei die Fahrer gelöscht werden (danach einfach in der App "am Multimediasystem anmelden" tippen, dann ist der Hauptfahrer sofort wieder da und alle Berechtigungen / Zustimmungen werden neu synchronisiert). Ansonsten kann es Probleme mit den Connected Services geben (inaktiv oder man muss nach jedem Start jedes Mal neu erlauben, dass z.B. Sprachdaten in der Cloud analysiert werden). Ein Soft Reset über die Einschalttaste bringt hier nichts.

Tausend Dank an hilux_hsd für seine exzellente Arbeit!!!

Das mit dem Reset kann ich bestätigen. Ich habe es leider nicht gemacht, daher fehlt mir die gesammte Fahrt von Wien nach Bad Hersfeld und retour in der APP.

Erst seit dem Rücksetzen auf Werkseinstellungen klappt das wieder Problemlos.

Zitat von Simon2

Mal eine Frage: Was "hängt" denn an den unterschiedlichen Fahrerprofilen?

Nur die Sitzeinstellung (sofern man hat)?

Soweit ich weiß: Sitz, Spiegel, Radio, aber da ich der einige Fahrer bin weiß ich es nicht so genau...

Zitat von Guenter_23

Eigenverantwortung!

Eigentlich dürfte man selbst Autos mit so empfindlichen Teilen an exponierten Stellen wie der Mittelkonsole nicht kaufen.

Ist aber halt heute Mode.

Ich habe Anfangs, als die Konsole bei mir noch in Ordnung war, überlegt, eine Folie drüber ziehen zu lassen.

Inzwischen hat sie so viele Kratzer, dass weitere Kratzer nicht mehr auffallen. Dann lebt sichs entspannt.

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Ich habe meinen bz jetzt auch schon über 2 Jahre (ca. 30.000km) und habe sicher auch minimale Kratzer, aber so einen Kratzer wie auf dem Photo habe ich definitiv nicht, und das darf bei einer professionellen Innenreinigung auch nicht passieren. Insofern verstehe ich den Weg zum Rechtsanwalt gut.

Zitat von Klus

Von "so halbwegs " kann ich nur abraten. Die Haftung ist nicht vorhanden, da fahrlässige Handlungen . Der Rechtsstreit fliegt einem un die Ohren. Von dem Sachschäden bei den anderen ganz zu schweigen.

Der Dachträger ist ja trotzdem fest mit dem Auto verschraubt, von daher sehe ich kein Problem.

Halbwegs nur deshalb weil der vordere leicht nach vorne geneigt ist und deshalb das "Slide" System schwerer zu bedienen ist.

Der Dachträger selbst sitzt Bombenfest am Auto und auch die Skier sind fest drauf...

Zitat von Spencer2010

Anscheinend bringt die Erwärmung des Akkus beim Aufladen nichts.

Also diese Pseudoheizung.

Ansonsten müsste das Aufladen etwas schneller bei einstelligen Temperaturen gehen.

Bei 60% beende ich den Vorgang meistens.

Das sind dann locker 30 Minuten.

Egal wo.

Ob am Supercharger oder bei Ionity.

70 KW/h Peak, mehr ist doch nicht drin.

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Die Heizung während dem laden funktioniert schon, nur dauert es lange bis die Batterie warm ist.

Wie ich schon öfters hier im Forum geschrieben habe, ist das Laden im Winter ab der 2. Ladung genauso schnell wie im Sommer (>140kW schafft er dann).

Toyota gibt für den neuen eine Zeit von 40 Minuten für die Vorkonditionierung an. Damit ist auch erklärt, dass Deine 30 min. zu wenig sind um etwas zu merken, denn bei 60% ist die Ladeleistung ja sowieso wieder niedriger...

Zitat von Falko_RZ

Kann sein, dass sie dabei auch eine Rolle spielt, aber für das Vorkonditionieren ansich ist wohl der Batterieheizer zuständig, soweit mir bekannt ist. Ich bin aber kein Techniker.

Ich denke mal, dass die Batterieheizung auch über die Wärmepumpe läuft, kann aber natürlich auch anders sein.

Zitat von jay kay

walter1220 Wie ist das im Handbuch formuliert? Habe die 647 Seiten jetzt nicht mehr so parat Vllt. ist das auch nur in Ö so.

Handbuch von 2022 und 2023: Seite 119

"Traktionsbatterieheizung

Wenn bei niedrigen Außentemperaturen

das Ladekabel mit dem Fahrzeug

verbunden ist, erwärmt diese Funktion

automatisch die Traktionsbatterie, bis

sie eine bestimmte Temperatur erreicht

oder überschreitet"

Handbuch 2024: Seite 81:

"Traktionsbatterieheizung

Bei niedrigen Außentemperaturen und

am Fahrzeug angeschlossenem

Ladekabel beheizt diese Funktion

automatisch die Traktionsbatterie, bis

diese eine gewisse Temperatur erreicht."

Zitat von Falko_RZ

Ein Batterieheizer für eine mögliche Vorkonditionierung ist ja vorhanden, insofern hoffe ich auf ein Software-Update, sobald das Facelift kommt. Mir würde es schon reichen, wenn ich die Vorkonditionierung per Batterieheizer manuell einschalten könnte...perfekt wäre aus der Ferne per App für Wallboxnichtbesitzer.

Ich hoffe auch, dass die Vorkonditionierung auch für die "alten bz4x" kommt, denn wie Du ja auch schreibst ist die Heizung / Kühlung ja vorhanden.

Aber der Toyota support, ist der Meinung, dass die "Alten" die HW nicht haben.

Ein Blick in das Handbuch sagt aber anderes über die HW.

Zitat von Guenter_23

Erstaunlich.

Meiner schaltet von den 7-8 Assistenten nach dem "Aus und Anschalten" 4 wieder automatisch ein.

Die für den Rückwärts-Anhängebetrieb relevanten bleiben aber ausgeschaltet.

Wäre mir noch nicht aufgefallen, aber ich verwende die Anhängekupplung nicht oft.