Beiträge von walter1220

Aktueller Stand ist, dass ich das Auto am Freitag mit einer 12V Steckdose im Kofferraum bekomme weil sie keine 230V leitung gefunden haben. Sie fragen dann nochmal bei Toyota nach, vielleicht bekomme ich im Herbst die AC-Steckdose. Jetzt erstmal jedenfalls nicht.

Zitat von Simon2

Haben sie das? 🤔🤔

Insgesamt stimme ich zu, dass Toyotas Software/Update-Vorgehen deutlich schwach ist verglichen mit dem, was inzwischen bei anderen Produkten Standard ist. Aber leider damit absolut "im Standard" der Autohersteller.

Zumindest so ungefär, Es steht in allen Pressemitteilungen, dass die Ladeplanung für die "alten" nachgereicht wird.

Software-Updates

Neu ist auch die serienmäßige Batterie-Vorkonditionierung. Diese gewährleistet eine optimale Ladetemperatur und sorgt damit für eine höhere Ladeleistung. Die Funktion lässt sich manuell aktivieren – oder automatisch beim Navigieren zu einer Schnellladestation.

Eine neue Navigationsfunktion wählt auf der Grundlage des aktuellen Batterieladestands und der verbleibenden Reichweite des Fahrzeugs automatisch eine Route mit empfohlenen, bequem zu erreichenden Ladestationen aus. Diese Funktion ist bereits für die aktuellen bZ4X Modelle verfügbar und wird „over the air“ über das Datenkommunikationsmodul (DCM) aufgespielt.

Text - Weiterentwickelter Toyota bZ4X mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten - Toyota Österreich Media-Website

Zitat von Guenter_23

Wenn Du den Facelift-bZ4x hast, hat der im Kofferaum eine Steckdose, über die er 1,5 kw pro Stunde abgeben kann.

Leider nicht korrekt, in D und AT hat der FL keine Steckdose drinnen, stattdessen nur genauso wie der VFL eine Plastikblende. In NL z.B. ist die Steckdose drinnen.

Gestern wurde mein FL beim Händler angeliefert und aktuell überprüft er gerade ob die Verkabelung vohanden ist und ob die Steckdose nachgerüstet werden kann. Morgen werde ich vielleicht mehr wissen, nächste Woche darf ich ihn dann vermutlich gegen meinen 2022er eintauschen.

Zur Batteriegröße zu Hause: Da habe ich 14kWh, ca.11kWh stehen zur Verfügung, der Rest ist Notstromreserve, aktuell reichen die 11kWh schon aus. Im Sommer (wo die Nach kürzer ist) verrauche ich die 11kWh aber auch, da die Rasenbewässerung in den frühen Morgenstunden läuft. Also 5-8 würden bei mir nicht reichen.

Zitat von gomorra

Ist es wirklich Fakt, das es keine Handbücher in gedruckter Form zu dem Auto gibt? Muss ich das alles vorher am PC studieren?

Gibt es denn eine Dokumentation im Auto, sprich digital?

Bei meinem VFL war noch eine Kurzanleitung im Fahrzeug. Die ist allerdings auch nach 3 Jahren noch immer Originalverschweißt...

Wenn ich irgendetwas wissen will, schaue ich im PDF nach.

Zitat von Erich

Mein neuer bz4x hat extrem viele Funktionen. Funktionen die ich nicht kenne. Bei der Auslieferung lag kein Benutzerhandbuch bei. Sehr enttäuschend. Toyota Schweiz fand es nicht nötig ein solches beizulegen. Auch im Internet habe keine aktuelle Bedienungsanleitung zum Runterladen gefunden. Kann mir Jemand weiterhelfen? Besten Dank zum Voraus.

Sowohl auf Toyota.ch, als auch .at und .de sind alle Beschreibungen zum Download (gerade auf .ch überprüft) Beim BJ 2025 ist die Beschreibung für das Fl-Model.

Zitat von j44n

"Rekuperieren" bezeichnet die Rückgewinnung von Energie, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Beim Bremsen oder Bergabfahren wandelt der Elektromotor Bewegungsenergie in elektrische Energie um, die in den Akku zurückgespeist wird. Dieser Prozess erhöht die Reichweite, schont die Bremsen und wirkt wie eine Motorbremse.

Sorry Leute - muss mal drauf hingewiesen werden - tut ja weh beim Lesen.

Ich denke nicht, dass diese Information für irgend jemand im Forum neu ist.

Ich verwende normalerweise nur das eingebaute Navi, ChargingTime habe ich bisher einmal verwendet, das gefällt mir ganz gut (weil man auch die Infrastruktur dort sieht). Android-Auto geht beim VFL leider nur mit Kabel (oder einem Wireless Adapter, wurden hier im Forum auch schön öfters genannt). Da mir dann meistens das Handy aber zu Heiß wird verwende ich AA normal nicht.

Ich schließe auch immer ein Abo bei IONITY ab, und lade immer nur sowiel, dass ich gesichert bis zur nächsten IONITY komme. Meine Reisegeschwindigkeit auf der AB liegt bei ca. 110-115km/h.

Zitat von micmaspre

Ich habe bei ABRP gelesen, dass beim neuen Modell irgendwas am System geändert wurde und somit weder Enode noch OBD funktionieren. Kann sein, dass Toyota zukünftig irgendwas freigibt, sodass es dann doch wieder möglich ist, Daten vom Fahrzeug auszulesen, aber für den Moment geht das nicht. Wenn es von ABRP etwas Neues gibt, melde ich mich gern… und um es nochmal klar zu sagen: mit Enode wird SoC, km-Stand, Reichweite und Höhe ausgelesen, aber nur etwa alle zwei Stunden. Egal ob man fährt oder nicht. Allerdings könnte man den SoC während der Fahrt über ABRP/ CarPlay anpassen. Wie praktikabel das ist, kann ich derzeit nicht beurteilen.

Mir ist bei der Probefahrt mit dem FL aufgefallen, dass der CarScanner sich mit dem bz4x Profil nicht verbinden kann. Es gibt zwar schon ein Profil für den FL, aber das ist noch Experimental und in Entwicklung.

Ich denke, es wird für ABRP auch noch etwas kommen. (wo mir das egal ist, da ich mit ABRP keine guten Erfahrungen gemacht habe)

Zitat von Guenter_23

Nein, bei meinem Bj. 10/2022 musste man das Matrix-Licht noch ober einen

Schalter vor dem linken Knie aktiv einschalten.

Ich betätige den Schalter bei meinem 2022er so gut wie nie. Das Matrix Licht lasse ich immer eingeschaltet (ausser bei dichtem Schneefall, da hat mich das eingeschaltete Matrixlicht geblendet)

Zitat von Epo

ok, dann warte ich einfach ab, muss noch ein paar Formalien klären dann wird sich zeigen was der Händler sagt.

Bin spontan noch von Blau auf weiß gewechselt, weil der beim Händler vor der Tür stand und so brutal gut aussieht mit den schwarzen Akzenten

Mein Neuer wird auch weiß, ursprünglich hat mir Weiß beim bz4x gar nicht gefallen, daher ist mein aktueller auch Grau.