Beiträge von walter1220

    Ich nutze diese Funktion nicht, weil ich finde, dass sie leider ziemlich unglücklich umgesetzt wurde. Sinnvoll wäre es, wenn man in den Einstellungen die Möglichkeit hätte, die automatische Übernahme dauerhaft zu aktivieren inkl. mit einem frei wählbaren Offset. Dann wäre das wirklich eine praktische Funktion. So muss man jedoch jedes Mal manuell eingreifen, und das ist auf Dauer einfach lästig.

    Ähnlich geht es mir mit der Fahrerüberwachung, die treibt mich langsam in den Wahnsinn. Das Geschwindigkeitswarnsignal kann ich noch akzeptieren, schließlich ist das gesetzlich vorgeschrieben. Dafür gibt es immerhin den praktischen Shortcut zum Stummschalten (1 Klick aufs große Display)

    Die Fahrerüberwachung hingegen zu deaktivieren, erfordert gefühlt zehn Klicks. Das ist im Alltag einfach nicht praktikabel und wirkt wenig durchdacht. Einen funktionierenden Workaround für dieses Problem kenne ich bislang leider auch nicht.

    Ich bin froh, dass die Geschwindigkeit nicht automatisch übernommen wird (das wäre für mich ein absolutes NoGo). Eine Bekannte von mir hat einen Skoda Kodiaq, der übbernimmt die Geschwindigkeit automatisch, und gelegentlich (bzw. auch an einigen AB-Abschnitten immer) glaubt das Fahreug, dass es keine Begrenzung gibt und gibt plötzlich Gas. Da ist es mit definitv lieber wenn ich manuell bestätigen muss.

    Mit der Fahrerüberwachung habe ich extrem selten Probleme, nur wenn ich mal "längere Zeit" am Radio / Navi etwas mache, schreit er mit mir. Finde ich definitiv nicht problematisch, aber die Fahrerüberwachung haben ja mittlerweile auch schon (fast) alle Neuwagen. Keine Ahnung ob der jetzt auch schon Pflicht ist, ist mir aber auch egal.

    Rekuperation aus verwirrt mich. Die ist doch standardmäßig aus. Jedenfalls muss ich per Paddle am Lenkrad immer auf volle Rekuperation stellen.


    Und ja, die sich ändernden Einstellungen der Klima habe ich ebenfalls beobachtet. Liegt es vllt. daran, dass dein Profil als Hauptfahrer nicht erkannt wurde? Ist das Einzige, was ich mir vorstellen könnte. Ist aber nur eine Vermutung.

    Rekuperation ist standardmäsig auf Stufe 2 nicht auf Stufe 1.

    Aus ist 1*rechte Wippe, max ist (glaube ich 3*) linke Wippe

    Ich komme ja vom Corolla Hybrid und "segle" auch gerne. Bis jetzt habe ich die Reku auch immer ausgeschaltet. Ausser bei Bergabfahrten. Mir ist gestern aufgefallen, dass der BZ im Reku Stufe 1 (1 Pfeil runter im Display), mehr und weiter segelt, als wenn ich die Reku komplett abschalte. Warum das so ist, weiss ich nicht.

    Wie schaltet man die Reku komplett ab? Beim VFL konnte man nur die Taste für stärkere Reku drücken oder die Standard Reku.

    Bei meinem FL jetzt kann ich natürlich über die Schaltwippen von Automatic auf manuell umschalten (wobei die geringste Stufe mit einmal rechte Schaltwippe kommt). Einen anderen Weg kenne ich nicht.

    Ich persönlich finde das segeln auch viel angenehmer, da ich da den Fuß komplett vom Gaspedal weggeben kann und nicht leicht draufdrücken muss. Der Effekt bei fahren ist zwar dann gleich, aber warum sollte ich dauernd auf das Pedal drücken wollen?

    Ich habe die Toyota Karte voriges Jahr einmal in Italien verwendet, war extrem teuer (da schon nach ca. 1h Standgebühr (bei einer 11kW ladestelle) verlangt wurde. Ist mir aber erst später aufgefallen). Die Preise sind jedenfalls sehr unterschiedlich, aber meine bisherige Erfahrung ist, dass die Toyota Karte immer teurer ist als andere.

    Ich möchte mal das Thema Toyota Charging Network bzw. Toyota Ladekarte hervorholen. Ich habe mit dem BZ eine Ladekarte bekommen und mich auch registriert. Habe die Karte aber nie gebraucht, weil ich bis heute nicht herausgefunden habe, wo ich sie verwenden kann und wo ich welche Tarife bezahle. Es gibt zwar drei Abostufen mit mehr oder weniger Rabatt. Aber Rabatt auf was? Nutzt jemand von euch die Toyota Ladekarte? Bei anderen Autoanbietern gibt es teilweise recht gute Ladepreise mit deren Karte. Aber bei Toyota?

    In der myToyota APP sieht man die Preise.


    Screenshot_20260701_083853_MyToyota.jpg

    Ich habe mich mit Chat GPT zum Thema unterhalten:

    ....


    Der neue Toyota ist deshalb auf Langstrecke spürbar besser als dein aktueller AWD.

    Auch wenn ich bei den derzeit extremen Temperaturen meinen neuen 2026er nicht bei einem HPC Lader geladen habe, kann ich die KI-Analyse von meiner ersten und bisher einzigen langen Fahrt (2800km, 2+900km / Tag + einige 100km an weiteren 3 Tagen) bestätigen. Bei 900km hatte ich mit dem AWD-Lounge 3 Ladestopps mit insgesamt 1h20m, wobei auch da die Temperatur bei ca. 30°C lag. Da ist bei meinem "alten" die Ladeleistung definitiv schon massiv eingebrochen.