Als ich den Wagen abgeholt habe, war das aktiviert. Auf der kurzen Fahrt nach Hause (es war bereits dunkel) bin ich dreimal angeblinkt worden. Offensichtlich funktioniert das System überhaupt nicht gut, jedenfalls nicht in der Stadt. Ich habe es seitdem wieder deaktiviert, möchte niemanden blenden
War vielleicht der Blinkerhebel nach vorne gedrückt? Dann leuchtet auch das "A" nicht in der Anzeige und es ist das Fernlicht dauerhaft aktiv.
Handbuch Seite 219
Das würde ich jetzt mal nicht überbewerten. Selbst bei korrekt eingestelltem Abblendlicht fühlt sich det ein oder andere bei LED-Scheinwerfern geblendet, insbesondere, wenn man bergauf fährt.
Da bin ich dann ja mit Fernlicht gefahren, da kann da Auto ja nichts dafür...
Somit war die Lichthupe vom Anderen ja gerchtfertigt...
Cool!!!😍😎
Aus Interesse: Warum noch AHB, wenn man AHS hat?
Ich dachte eigentlich der Wagen hat entweder/oder , aber nicht beides.
Ich habe jedenfalls das adaptive Fernlicht immer eingeschaltet und hatte noch nie Probleme.
Ein einziges Mal, hat mit ein entgegenkommendes Auto aufmerksam gemacht, dass ich blende. Hat aber meine Tochter am ÖAMTC Verkehrsübungsplatz das System deaktiviert. 
Das Problem ist, dass ich natürlich in der Beweispflicht bin, dass der Schaden vom WA Betreiber verursacht wurde. Das ist natürlich kaum möglich. Dennoch möchte ich nichts unversucht lassen und hoffe auf nachträgliche Kulanz des Betreibers.
Bei einem 50 Euro Schaden würde ich sagen: lass gut sein. Aber 1200 sind schon eine andere Hausnummer und Toyota wird bei Rückgabe des Fahrzeugs den Schaden ersetzt haben wollen.
Ich bin kein Jurist, aber die Frage ist auch, ob nicht der Betreiber nachweisen muss, dass der Schadne nicht schon vorher da war.
Meine Werkstätte z.B. schaut den Wagen immer bei der Übernahme an und notiert mit mir gemeinsam vorhandene Kratzer, damit können sie siche definitv schadlos halten.
Alles anzeigenAm Samstag fahren wir in den Urlaub nach Norddeutschland.
Ich habe ABRP verknüpft und würde ihn gerne nutzen.
Ich habe Verträge bei Ionity, Tesla, Aral Pulse und EnbW.
Eigentlich war ich der Meinung das sich die Lademöglichkeiten auf Raststätten befinden.
Bei allen Eingaben die ich ausgetestet habe, muss ich jeweils von der Autobahn abfahren.
Ist das Standard oder gibt es die Möglichkeiten solche Ladestationen zu vermeiden?
Manche Ionity liegen auf Autobahn Rastplätzen, manche auf "Autohöfen", aber sie sind meiner Ansicht nach immer gut zu erreichen.
In Bayern liegen z.B. Passau und Donautal auf Raststätten.
- Nach Update am besten das Gerät komplett auf Werkseinstellungen zurücksetzen, wobei die Fahrer gelöscht werden (danach einfach in der App "am Multimediasystem anmelden" tippen, dann ist der Hauptfahrer sofort wieder da und alle Berechtigungen / Zustimmungen werden neu synchronisiert). Ansonsten kann es Probleme mit den Connected Services geben (inaktiv oder man muss nach jedem Start jedes Mal neu erlauben, dass z.B. Sprachdaten in der Cloud analysiert werden). Ein Soft Reset über die Einschalttaste bringt hier nichts.
Tausend Dank an hilux_hsd für seine exzellente Arbeit!!!
Das mit dem Reset kann ich bestätigen. Ich habe es leider nicht gemacht, daher fehlt mir die gesammte Fahrt von Wien nach Bad Hersfeld und retour in der APP.
Erst seit dem Rücksetzen auf Werkseinstellungen klappt das wieder Problemlos.
Mal eine Frage: Was "hängt" denn an den unterschiedlichen Fahrerprofilen?
Nur die Sitzeinstellung (sofern man hat)?
Soweit ich weiß: Sitz, Spiegel, Radio, aber da ich der einige Fahrer bin weiß ich es nicht so genau...
Alles anzeigenEigenverantwortung!
Eigentlich dürfte man selbst Autos mit so empfindlichen Teilen an exponierten Stellen wie der Mittelkonsole nicht kaufen.
Ist aber halt heute Mode.
Ich habe Anfangs, als die Konsole bei mir noch in Ordnung war, überlegt, eine Folie drüber ziehen zu lassen.
Inzwischen hat sie so viele Kratzer, dass weitere Kratzer nicht mehr auffallen. Dann lebt sichs entspannt.
Ich habe meinen bz jetzt auch schon über 2 Jahre (ca. 30.000km) und habe sicher auch minimale Kratzer, aber so einen Kratzer wie auf dem Photo habe ich definitiv nicht, und das darf bei einer professionellen Innenreinigung auch nicht passieren. Insofern verstehe ich den Weg zum Rechtsanwalt gut.
Von "so halbwegs " kann ich nur abraten. Die Haftung ist nicht vorhanden, da fahrlässige Handlungen . Der Rechtsstreit fliegt einem un die Ohren. Von dem Sachschäden bei den anderen ganz zu schweigen.
Der Dachträger ist ja trotzdem fest mit dem Auto verschraubt, von daher sehe ich kein Problem.
Halbwegs nur deshalb weil der vordere leicht nach vorne geneigt ist und deshalb das "Slide" System schwerer zu bedienen ist.
Der Dachträger selbst sitzt Bombenfest am Auto und auch die Skier sind fest drauf...
Alles anzeigenAnscheinend bringt die Erwärmung des Akkus beim Aufladen nichts.
Also diese Pseudoheizung.
Ansonsten müsste das Aufladen etwas schneller bei einstelligen Temperaturen gehen.
Bei 60% beende ich den Vorgang meistens.
Das sind dann locker 30 Minuten.
Egal wo.
Ob am Supercharger oder bei Ionity.
70 KW/h Peak, mehr ist doch nicht drin.
Die Heizung während dem laden funktioniert schon, nur dauert es lange bis die Batterie warm ist.
Wie ich schon öfters hier im Forum geschrieben habe, ist das Laden im Winter ab der 2. Ladung genauso schnell wie im Sommer (>140kW schafft er dann).
Toyota gibt für den neuen eine Zeit von 40 Minuten für die Vorkonditionierung an. Damit ist auch erklärt, dass Deine 30 min. zu wenig sind um etwas zu merken, denn bei 60% ist die Ladeleistung ja sowieso wieder niedriger...
