Nein, bei meinem Bj. 10/2022 musste man das Matrix-Licht noch ober einen
Schalter vor dem linken Knie aktiv einschalten.
Ich betätige den Schalter bei meinem 2022er so gut wie nie. Das Matrix Licht lasse ich immer eingeschaltet (ausser bei dichtem Schneefall, da hat mich das eingeschaltete Matrixlicht geblendet)
ok, dann warte ich einfach ab, muss noch ein paar Formalien klären dann wird sich zeigen was der Händler sagt.
Bin spontan noch von Blau auf weiß gewechselt, weil der beim Händler vor der Tür stand und so brutal gut aussieht mit den schwarzen Akzenten
Mein Neuer wird auch weiß, ursprünglich hat mir Weiß beim bz4x gar nicht gefallen, daher ist mein aktueller auch Grau.
Und genau das kann der RAV (auch der PHEV) wesentlich besser. Der "bockt" in der Situation nicht.
Aber genau das erwarte ich mir auch vom Abstandsautomat. Daher würde ich nicht sagen, dass das der RAV 4 besser macht. Der rekueriert halt nicht so stark.
Ich vermeide dass dann immer, indem ich nur leicht auf das Gaspedal (bzw. Strompedal) steige, damit kann ich dieses Verhalten leicht abfangen, und ich mache dass dann ja auch bewusst und aufmerksam.
In den Niederlanden hat der bz4x laut Preisliste eine 230V Steckdose im Kofferraum. Ich habe bei meinem Händerl nachgefragt, ob sie mir eine einbauen können, werde ich dann vermutlich nächste Woche erfahren wenn sie das Fahrzeug geliefert bekommen. Sie werden dann überprüfen ob die Kabel vorhanden sind und nur die Steckdose fehlt oder ob mehr fehlt. Ich warte gespannt.
Sonst bauen sie mir zumindest die 12V Steckdose im Kofferraum ein.
Na ja, dann ist der RAV wohl unlogisch, weil bei ihm passiert das eben nicht. Da kannst du ganz smooth mit dem Gaspedal den Abstand rdgeln. Und so hätte ich das gerne auch beim bZ.
Bocken tut meiner nur, wenn der Abstand zum Vorderfahrzeug zu klein ist und ich vom Gaspedal wegegehe.
Ich zahle derzeit ca. 12,2 ct/KWh für den Strom, da kommen dann ca. 10 ct/kwh für die Netzgebühr on Top.
In Wien ist die Netzgebühr leider höher.
Was kostet bei normalem Netzbezug die KWh zum Beispiel zu Hause an der Wallbox ?
Ich bezahle derzeit ca. 28 Cent/kWh. In Österreich setzt sich der Preis aus Strom und Netzentgeld zusammen. Den Stromanbieter können wir frei wählen, der Netzanbieter ist abhängig vom Wohnort und kann nicht gewechselt werden. Die Kosten variieren daher sowohl vom Stromlieferanten als auch vom Bundesland (Netzanbieter).
So, heute einen klasse Deal abgeschlossen und Morgen wird unterschrieben.
Der Händler meinte, er hat schon viele Fahrzeuge (inkl. Meinem) über eine Vorbestellung an der Hand.
Hat jemand Erfahrung wie lange es da dann dauert. Ist ja quasi schon in DE und muss nur noch zum Händler.
Kann man nicht sagen, die Vorbestellung kann auch gerade erst am Schiff sein. Als ich meinen FL Mitte Februar bestellt habe, konnte ich beim Liefertermin wählen zwischen innerhalb von 2 Wochen, KW 14 und (ich glaube KW18). habe den für KW 14 genommen, inzwischen hat sich die Lieferung auf 14.4. (2 Wochen nach hinten) verschoben.
Wurde hier im Forum auch schon früher geschrieben, scheinbar ist das die Wärmepumpe wenn man kurz nach dem öffnen der Türe (und damit nach abschalten der Heizung) startet. Mir ist das noch nie aufgefallen, da es bei mir immer dauert bis alle eingestiegen sind...
Also immer noch günstiger als ein EKfz … also muss man in Ö schon Elektro wollen, leicht wird’s einem nicht gemacht …
Wie mdaemon schon in einem anderen Thread geschrieben hat, ist beim bz4x-AWD das Problem, dass die Dauerleistung für ein e-Auto sehr hoch ist. Beim FWD zahlt man deutlich weniger als beim AWD. Wir zahlen die KFZ Steuer nach Dauerleistung und die beträgt beim AWD VFL 118kW beim FL sogar 136hW. der FWD hat hingegen nur ca. 64kw. Damit sind die meisten e-Autos in der Steuer doch günstiger als die Verbrenner.
