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    2. Fehler beim Rekuperieren 3

      • gomorra
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    2. Assistent für sicheren Ausstieg 2

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    2. LTA beim Facelift – wie erkennt euer bZ4X die Hände am Lenkrad? 15

      • ThEvangelist
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    2. Leistungsbeschränkungs-Hinweisanzeige und Leistungsreduktion 7

      • beeZee
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    2. Schmutzfänger 11

      • JensT
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    4. JensT

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  • Rocket

    Hat eine Antwort im Thema Fehler beim Rekuperieren verfasst.
    Beitrag
    Nein, ist bei mir nicht so. Also wenn wir jetzt das Gleiche meinen. Von Stufe 2 auf 1 schalten geht ohne Verzögerung, genauso wie Fuss von Gas = gleiten,

  • opusbz

    Hat mit Gefällt mir auf den Beitrag von Elumo im Thema Eine Katastrophe reagiert.
    Reaktion (Beitrag)
    Die Geschwindigkeit erklärt natürlich den hohen Verbrauch. Es ist wie beim Verbrenner: Umso schneller man fährt, umso stärker steigt der Verbrauch. Es macht für die Reichweite einen großen Unterschied, ob du 120 oder 135 fährst. Und in…

  • BlueAngel

    Reaktion (Beitrag)
    Ja, ich habe den SEA (Safe Exit Assist = Ausstiegsassistent) per Laptop und
    Toyota TechStream (GTS+) deaktivieren können.
    Seitdem ist Ruhe... :thumbup: 8)

  • Corri

    Hat eine Antwort im Thema Assistent für sicheren Ausstieg verfasst.
    Beitrag
    Ja, ich habe den SEA (Safe Exit Assist = Ausstiegsassistent) per Laptop und
    Toyota TechStream (GTS+) deaktivieren können.
    Seitdem ist Ruhe... :thumbup: 8)

  • BlueAngel

    Hat eine Antwort im Thema Assistent für sicheren Ausstieg verfasst.
    Beitrag
    Und hat sich das Problem gelöst in der Zwischenzeit?
    Ich hatte das bei meinem Touring auch ein paar Mal. Muss ich noch einmal beobachten, ob diese Anzeige immer noch kommt.

  • V188002

    Reaktion (Beitrag)
    Moin,

    nach meiner Recherche gibt es einen Unterschied zw. Teamplayer und Lounge.

    Teamplayer: läuft die Erkennung via Drehmoment, sprich durch Lenkrad bewegen
    Lounge: kapazitiv; sprich durch Berührung

  • Matthias Kolb

    Hat eine Antwort im Thema Fehler beim Rekuperieren verfasst.
    Beitrag
    Ist bei mir genauso und kollidiert zudem mit dem Abstands- und Kurvenbremser.

  • goliat77

    Beitrag
    Moin,

    nach meiner Recherche gibt es einen Unterschied zw. Teamplayer und Lounge.

    Teamplayer: läuft die Erkennung via Drehmoment, sprich durch Lenkrad bewegen
    Lounge: kapazitiv; sprich durch Berührung

  • gomorra

    Reaktion (Beitrag)
    […]

    Im "Normalbetrieb" bin ich immer im im Bereich 50-80% unterwegs. Wenn ich aber Langstrecke fahre (mehr als die Rechweite) lade ich nur sehr ungern bei 20% oder mehr. Da fahre ich eher so im Bereich 10-80%.

  • walter1220

    Beitrag
    […]

    Im "Normalbetrieb" bin ich immer im im Bereich 50-80% unterwegs. Wenn ich aber Langstrecke fahre (mehr als die Rechweite) lade ich nur sehr ungern bei 20% oder mehr. Da fahre ich eher so im Bereich 10-80%.