Beiträge von warp

bei mir hat die Öse und das Ladekabel gefehlt. Nachdem ich fragte wegen dem Zubehör, rückte man die Öse wieder raus und sagte ein Ladekabel würde nicht dazu gehören (Typ2)

lediglich das Notfall-Ladekabel mit Schukostecker war dabei.

Bei mir ist nun auch Starterbatterie nach 3 Tage ohne Benutzung leer. Batterie hat 6,5V (d.h.tiefentladen, was nie passieren darf, da die PB Batterie dann hinüber oder stark beschädigt ist.)

Starthilfe, hat das Einschalten ermöglicht. Werkstatt macht Batteriecheck- Batterie sei in Ordnung. Garantieaustausch wird abgelehnt. Mein Verdacht: wer die App nutzt muss in den Bedingungen zustimmen,

dass auch Behörden schnüffeln dürfen. Da bei 10°plus nach 3 Tagen die Batterie nie leer sein darf, vermute durch online Zugriff eine entleerte Starterbatterie.

Überlege einen Hauptschalter einzubauen beim nächsten Abstellen für mehr als 1 Tag. Bei anderen Herstellern soll das auch häufig passieren.

der ist ja völlig verschlossen, da kommt nicht mal ein Insekt rein, wo genau sollen denn die Marderspuren sein?

Erst wollte ich einen Tesla Mod3 kaufen, es scheiterte am Anzahlvorgang. Die verlangten eine Kreditkarte- sowas benutze ich nicht, aber Paypal, was Herr Musk selbst erfunden hatte, akzeptierten die nicht. Darüber bin ich nun sehr froh, weil Tesla nichts taugt. Nach 3 Jahren sind die Akkus schwächelnd und nicht grundlos stehen auf Halde. Jemand hat vor Wut seinen Tesla in die Luft gesprengt, weil die Entsorgung nach 3 Jahren so teuer ist:

Ladeabbruch war bei mir auch, beim ENBW Supercharger. Ins Auto gesetzt, dann ging es. Wacker am Stecker gibt es da auch manchmal, den dann fest halten, bis Ladung beginnt.

Nebelscheinwerfer sind nicht mehr nötig, beim Auris mit Nebelscheinwerfer, war das Licht viel schwächer als beim BZ4X Matrix LED

in 10J wird man sich streiten, warum die versprochenen 2000Km Reichweite im Winter nicht klappen. Bei meinem AWD steht jetzt 15,0 KWh im Langzeitdurchschnitt und das genügt mir. Die absichtliche falsche Werbung kommt nicht offiziell vom Hersteller und kann rechtlich nicht verwendet werden. Jetzt kann das Auto sogar Supercharger ohne Karte und App bei ENBW (noch nicht bei allen) Dauernörgler finden immer ein Haar in der Suppe. Ein unzufriedener Testfahrer hat sein Auto mit Dynamit in die Luft gesprengt, weil die Batterie nach kurzer Zeit schlapp macht durch das viele Schnelladen.

Supercharger kann der BZ4X jetzt auch in Verbindung mit ENBW heute eingerichtet, Geht nicht an allen, aber welche es können, steht in der ENBW App. Nun geht Laden ohne Ladekarte und ohne Smartphone, einfach dran fahren und einstecken- dann kommuniziert beides ein paar Sekunden und der Ladevorgang startet.

Bei meinem BZ4X ist das nicht so. Etwas warten und der Ladevorgang startet von alleine. Als das Auto neu war, dachte ich das auch- dass der Ladevorgang nicht alleine startet.

das die keine 12V LIPO4 einbauen ist mir ein großes Rätsel. Mit der Wallbox kann das nicht zusammen hängen. Es wäre aber denkbar, das eine ständige Online-Verbindung die 12V Batterie dauerhaft entläd. (MyT App z.B.ständig an)

Die Kapazität der PB lässt sich schnell feststellen, ebenso, ob die im Auto läd, wenn es eingeschaltet wird. Die PB Batterie ist derart ungenügend für dieses Auto- im Winter vorab das Auto klimatisiert, ist die Batterie nach 10 min schon leer und

schaltet sich ab. Wenn Toyota zu blöd ist, dieses Problem zu lösen, würde ich eine LIPO4 100Ah parallel schalten. Platz iist genug im Motorraum, mehr als im Handschuhfach oder unterm Heckscheibenwischer.