Beiträge von gomorra

@ V188002: Danke für den Hinweis, bei mir war es leider nicht möglich das Fahrzeug über die App zu verfolgen.

Da ich den Namen des Schiffes jetzt kenne, hier ein Auszug aus Claude:

Hier sind die aktuellsten verfügbaren Informationen zur Daisy Leader:

Aktuelle Position (laut VesselFinder): Die Daisy Leader befindet sich zuletzt bei 1° N, 104° O und ist auf dem Weg nach Singapur, mit einer Geschwindigkeit von 12,1 Knoten. VesselFinder

Das entspricht der Region der Straße von Malakka / südliches Südchinesisches Meer – also Südostasien.

Ich habe gerade die Meldung von meinem FTH bekommen, das der Wagen im Juli bei ihm angeliefert wird. Hoffe das ich den Wagen dann auch im Juli abholen kann *freu*

Habe ich gerade in der Anleitung zum Fahrzeug gefunden:

Zitat

Die in der 12V-Batterie gespeicherte

Energie entlädt sich aufgrund

natürlicher Entladung und des

Verbrauchs bestimmter elektrischer

Geräte allmählich, auch wenn das

Fahrzeug nicht genutzt wird. Wenn das

Fahrzeug längere Zeit steht, kann sich

die 12-V-Batterie entladen und das

EV-System kann dann möglicherweise

nicht gestartet werden. (Die

12V-Batterie lädt sich bei laufendem

EV-System automatisch.)

Alles anzeigen

Sie wird aber nur dann geladen, wenn das Haupt-System an ist. Ansonsten entlädt sich die Batterie nach und nach, Habe mir auch schon ein Ladegerät zugelegt.

Hallo zusammen,

nur mal so etwas zur Information....

Toyota vs. VW

Ich kenne das Theater von Mitsubishi noch extremer. Dort bekommst Du einen Zettel in die Hand auf dem "Akkuzustand= Gut" steht. Auf nachfrage konnte selbst der FH nicht sagen was das bedeuten soll, welche Werte sich dahinter verstecken.

Und ich denke das es bei Toyota auch so laufen wird. Du als Kunde sollst doch nicht sehen in welchem Zustand dein Akku genau ist. Du könntest ja auf die Idee kommen zu Reklamieren.*ironiemodusaus*

Hallo zusammen,

ich bin gerade in der Anleitung auf das Kapitel "Einfahren ihres neuen Toyotas" gestoßen. Hier soll man ja, wie früher bei den Benzinern anfänglich erstmal das ganze ruhig angehen lassen. Das ist ja auch so gesehen nachvollziehbar. Mir stellt sich nur die Frage, ob E-Motoren Morgens, wenn es noch kalt ist, auch Warmgefahren werden müssen. Wie geht Ihr damit um? Weiß jemand von Euch ob das von Vorteil ist? Ich denke jetzt gerade an die Getriebe, die ja auch mit Öl gefüllt sind, und morgens in der Kälte Schwerstarbeit leisten müssen.

Zitat

Einfahren Ihres neuen Toyota

Bitte beachten Sie die folgenden

Empfehlungen, um die Lebensdauer

Ihres Fahrzeugs zu verlängern:

• Für die ersten 300 km: Abruptes

Bremsen vermeiden.

• Auf den ersten 800 km: Keine

Anhänger ziehen

• Während der ersten 1000 km:

– Fahren Sie nicht mit extrem hohen

Geschwindigkeiten.

– Vermeiden Sie plötzliches

Beschleunigen.

– Fahren Sie nicht für längere Zeit mit

konstanter Geschwindigkeit.

Alles anzeigen

Ggfs geänderte Kabelführungen, Kontaktpunkte für den Akku usw. Könnte beim schneiden des Dachs o.ä. für die Rettungskräfte böse ausgehen.

Okay, hört sich Stimmig an. Mir stellte sich nur die Frage, ob die Fahrzeuge, wenn sie in Japan auf das Schiff gehen, genug Strom haben um die 4-6 Wochen auf See zu überstehen. Gerade die 12 Versorgung hat ja ab und zu Probleme mit langen Standzeiten. Und da hätte ich vermutet, das die Ösen dafür genutzt werden um Fahrzeuge von Bord zu ziehen wenn der Wagen nicht mehr Startet.

Hier mal ein interessanter Artikel zu dem Thema. Der FL soll es ja schon können, ist aber wohl Software Technisch noch nicht freigeschaltet. Es ist auch die Rede von einer Vergütung für das Bereitstellen des Fahrzeuges als Akku. Zur Zeit nur bei dem Gespann BMW/EON, vielleicht macht es aber noch Schule, und alle Anbieter handeln so.

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