Ich finfde das ein wenig verwirrend und habe mal die Infoseite fotografiert.
Ist mein Fzg. aktuell mit Software versorgt?
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Sollte das Fahrzeug beim ersten Mal vollgeladen und dann relativ leergefahren werden, damit das BMS Akkukennwerte "erlernt", oder ist das unnötig?
Letztlich hat dss Auslogen und wieder Einloggen bei der App geholfen, vielleicht hilft es ja mal irgendjemandem.
Alles anzeigenHi und allzeit gute Fahrt mit deinem Neuen.
Hast du schonmal Folgendes in der App versucht:
- auf das Akku-Symbol und die Prozentzahl tippen
(„Batteriestatus“ wird in einem separaten Fenster vergrößert dargestellt)
- in dem neu erscheinenden Fenster dann die Prozentzahl nach unten wischen
So sollte der Status aktualisiert werden. Vielleicht hilft‘s?!
Danke, das hab ich bereits erfolglos probiert.
Hallo,
ich habe das Fzg heute bekommen und lade gerade an der 11 kw Wallbox einmal ganz voll.
Die App zeigte eine ganze Zeit den Ladestand zuverlässig an, bei 91 % blieb sie stehen, obwohl der Ladestand im Fzg weiter ansteigt.
Nun brkomme ich auf der App überhaupt keinen Ladestand mehr angezeigt, nur ein Akkusymbil mit einem -, und keine Reichweite, nur den aktuellen km-Stand. Die App kommuniziert aber mit dem Fzg, Klimatisierung springt an etc.
Wie bekomme ich die Lagestandsanzeige wieder?
Mika:
Das mobile Ladeteil von Toyota ("Backstein") mit Schuko-Anschluss limitiert den Strom bereits auf 10A. Im Stecker ist ein Temperaturfühler verbaut, der bei Übertemperatur der Schukosteckverbindung dann wohl abschaltet. Wenn also deine Steckdose einen guten Zustand besitzt (also nicht verdreckt ist, nicht abgenutzte oder gar verbogene/aufgeweitete Kontakte hat) und dahinter eine CEE 32A Dose den Strom liefert, brauchst du keine Reduktion auf 8A im bZ einzustellen. Die Schukosteckdose sollte 10A schon können - Waschmaschinen und Trockner haben ebenfalls 10A Strombedarf. Durch die Temperaturüberwachung seitens des Ladenetzteils von Toyota sollte das sicherer sein als der Betrieb mit Trockner.
Es sollte kein Problem sein. Der Schwachpunkt ist aber bei älteren Installationen oft nicht die Steckdose, sondern die Klemmstellen in den Verteilerdosen.
Das ist bei mir genau so. Im Grunde kann man auf die Kennzeichenerkennung verzichten, solange sie - was ich nachvollziehen kann - unvollkommen ist, was mich auch bei der häufigen Inkonsistenz der Beschilderung nicht wundert.
Kennzeichenerkennung hat was von Polizeifahndung, ihr meint Verkehrsschilderkennung?
Ich habe meinen bZ4X noch nicht, aber auch schon mal eine fiktive Routenplanung mit Ionity durchgespielt.
Die App schickt einen alle 120-150 km zum laden, das kann nicht realistisch sein.
Und wenn man den Namen hier eingibt, sieht man die Position und weitere Details.
Prüfe im Moment auch die Situation.
Wenn ich die Versicherung von Toyota nähme, wäre die Werkstattbindung kein Nachteil, da es bei Garantiefragen ohnehin besser wäre, alles beim FTH machen zu lassen. Oder gäbe es da keine Probleme, wenn ein Unfall nach angenommen einem Jahr durch eine Werkstatt des Versicherers instandgesetzt würde?
Wichtig wären erweiterte Leistungen bei Verbiss (Marder) und mindestens 24 Monate Neupreisentschädigung.
