Mein Arbeitgeber hätte für so etwas eine Haftpflichtversicherung.
Es geht hier immerhin um einen Neuwagen, da muss man so etwas nicht akzeptieren.
Mein Arbeitgeber hätte für so etwas eine Haftpflichtversicherung.
Es geht hier immerhin um einen Neuwagen, da muss man so etwas nicht akzeptieren.
Danke, hab ich mal bestellt
Ich hatte ja auch nur von zweien geschrieben.
Ich denke auch, im Falle eines Schadens schaut bei sowas der Haftpflichtversicherer genau hin, das wäre es mir nicht wert.
Soweit ich weiß, blockiert nicht die Ladesäule, sondern das Fzg den Stecker.
Naja, da es (bislang) nur ein Modell gibt (+ 1-2 Transporter), während Toyota zahlreiche Verbrennermodelle/-varianten anbietet, wäre es auch ein wenig unsinnig, sich davon 10 Stück ins Fenster zu stellen.
Das muss man fairerweise auch sagen.
Es geht wohl darum, die Unterschiede in der Ausstattung zu präsentieren.
Bei meinem Händler standen zwei in der Ausstellung.
Habe die Innenraumfilter nun mal herausgenommen. Sie sind weiß (ohne Aktivkohle) und sehen aus wie neu, ich habe ja auch nicht mal 1.000km drauf. Also muss der Geruch aus der Klimaanlage kommen.
Leider habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass die Assistenten nach einem Neustart wieder auf den Default-Einstellungen sind.
Das sind Argument pro/contra E-Autos vs Verbrennern/Hybride und nicht das Thema dieses Threads.
Die Frage ist, warum sich der bZ4X so schlecht verkauft.