Beiträge von octopussy

  • Toyota Batterie Zertifikat

    Zitat von Hairando

    Immer wieder spannend, wenn regelmäßig still und heimlich die Bedingungen geändert werden...

    Gibt es denn eine Möglichkeit, die digitale Fahrzeugakte / das digitale Serviceheft als Kunde einzusehen, oder muss man sich da auf die Worte des FTH verlassen?

    Kurz: Ja.

    Die elektronische Fahrzeugakte bei Toyota (oft als e-Fa bezeichnet)     ist eine interne Datenbank, die Servicehistorie, Garantiearbeiten und Rückrufe digital erfasst. Seit 2015 ersetzt das "Electronic Service Record" (ESR) zunehmend das Papierscheckheft. Kunden können Einblick über ihren Toyota-Händler (FTH) erhalten.

    Wichtige Aspekte der elektronischen Fahrzeugakte:

    • Inhalt: E-Fa erfasst Garantiearbeiten, Serviceleistungen und Rückrufaktionen.
    • Zugriff: Hauptsächlich durch Toyota-Vertragshändler. Kunden können bei ihrem Händler einen Auszug aus der e-Fa anfordern.
    • MyToyota App (MyT): Die App bietet zwar Fahrzeugdaten und Wartungstermine, ist jedoch nicht zwingend identisch mit der umfassenden internen e-Fa.
    • Reimport-Prüfung: Über die e-Fa kann festgestellt werden, ob ein Fahrzeug für den deutschen Markt bestimmt war.
    • eCare: Dieses System ermöglicht es, den Händler in Echtzeit über den Zustand des Fahrzeugs zu informieren.

    Für einen vollständigen Nachweis beim Verkauf ist neben den digitalen Einträgen das Führen des Servicehefts weiterhin empfehlenswert.

  • Toyota Batterie Zertifikat

    Der Toyota- Kundensupport berichtete nun, dass es offizielle Batteriezertifikate nur für Hybridmodelle gibt.

    Beim bZ4X würde die entsprechenden Prüfungen der Traktionsbatterie bei der Inspektion ausschließlich über die digitale Fahrzeugakte dokumentiert, der Kunde würde keine gesonderten schriftlichen Dokumente hierzu erhalten.

  • Warum nur so wenige bZ4x?

    Matthias Kolb

    Das stimmt so nicht.

    Die Ausstattung von Tankstellen wird in der Regel von den Mineralölgesellschaften (Markeninhaber) finanziert,

    insbesondere bei gesellschaftseigenen Stationen. Der Tankstellenpächter, der die Station betreibt, ist hingegen meist für den Betrieb und das Personal verantwortlich.


    Wer viel auswärtig laden muss, kommt an einem Abo nicht vorbei, das ist schon richtig. Auch die Preisgestaltung könnte transparenter sein und die Bezahlmöglichkeiten besser.
    Bei mir ist das zu 95% nicht der Fall (Laden in der Firma oder zuhause).

  • Toyota Batterie Zertifikat

    Genau wegen diesem Thema habe ich gerade ein Ticket bei Toyota Deutschland eröffnet. Es finden sich nämlich auch Aussagen, dass ein jährlicher Batteriecheck für die Garantie auf die Traktionsbatterie Voraussetzung ist.

    Ich habe vom Händler bei der Erstinspektion auch nichts bekommen, mal schauen, wie sich der Support da äußert...

  • Abnahme der Batterie-Kapazität der Hochvolt-Batterie über die gefahrenen km bzw. Zeit - Daten aus Car Scanner App „Pack # volle Ladekapazität“

    Zitat von opusbz

    Am Freitag, bei 14.000 Kilometern, wurde die erste Inspektion an unserem Toyota BZ4X VFL durchgeführt.

    Die Hochvoltbatterie wird laut Serviceplan nicht geprüft.


    Genau wegen diesem Thema habe ich gerade ein Ticket bei Toyota Deutschland eröffnet. Es finden sich nämlich auch Aussagen, dass ein jährlicher Batteriecheck für die Garantie auf die Traktionsbatterie Voraussetzung ist.

    Ich habe vom Händler auch nichts bekommen, mal schauen, wie sich der Support da äußert...

  • Warum nur so wenige bZ4x?

    Das scheinen die Bedingungen zu sein:

    Hinweis:

    Das zu versteuernde Einkommen (zvE) ist die finale Berechnungsgrundlage für die Einkommensteuer in Deutschland, basierend auf dem Bruttoeinkommen abzüglich Werbungskosten, Sonderausgaben, außergewöhnlichen Belastungen und Freibeträgen.
    Es ist niedriger als das Bruttogehalt und wird im Steuerbescheid vom Finanzamt festgelegt.




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