Beiträge von Spencer2010

Zitat von Simon2

Kann ich verstehen. Auch echt schwach vom Händler. So etwas befürchte ich auch bei uns (dann mit dem neuen Bz4x)….

Werde das auch (vorher) gründlich mit dem absprechen. Vielleicht macht er ja ein „Umstiegsangebot“ - oder geht beim alten noch mal runter im Preis.

Letztlich ist es aber so: Es kommt IMMER noch was Besseres und wenn das Angebot zum Zeitpunkt des Abschlusses gut war, ist es auch noch gut, wenn was Neues kommt.

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Ja, dass stimmt.

Wichtig ist doch das ich mit dem Auto zufrieden bin.

Ich hätte niemals gedacht das ich in den Genuss vom BZ4X komme.

Anfangs war er schon teuer.

Nicht zu vergleichen mit den Preisen Ende 2024

Mit der Software ist Toyota noch nicht unter den besten.

Meine Frau fährt den Kamiq mit dem größeren Display.

Das war zwar nicht wirklich günstig, ist aber ok und ansehnlich.

Amundsen heißt das.

Ich fahre den Comfort mit dem kleinen Display.

Etwas mehr Farbe würde guttun.

Ich hätte lieber das große Display.

Das Angebot für den Comfort erschien mir aber sehr gut.

Ich habe noch 3000€ angezahlt damit es im Monat unter 250€ bleibt.

Dann kam der Hammer!

Kurze Zeit nach dem Abschluss bekam ich eine Email vom Händler mit einem noch besseren Angebot.

Die nächst höhere Ausstattung mit dem großen Display, ohne Anzahlung noch unter meiner monatlichen Rate!

Das Wochenende war gelaufen.

Ich habe gefragt ob sie mich verarschen wollen.

Wollten sie nicht.

Die Email ging wohl an alle Kunden.

Es hat eine Weile gedauert, bis ich mich wieder beruhigt hatte.

Zitat von Boxi

Da halte ich mit unter 10 gegen:

IMG_4443.jpg

Ich finde das Foto nicht mehr.

5,8 KW/h standen dort.

Nachdem ich 5 Kilometer gefahren bin.

Es geht auf der Strecke, wenn auch nur leicht, kontinuierlich bergab

Zitat von Spencer2010

Auf dem Rückweg waren es 13,5 KW/h

Ich bin die Hälfte der Strecke auch etwas anders gefahren.

Er zeigt mir teilweise auch 20 KW/h für 4 Kilometer an.

Da geht es ganz leicht nur bergauf.

Es wird wohl schon stimmen.

Das mit irgendwelchen Ladeverlusten steht auf einem anderen Blatt Papier.

Dafür kann das Auto ja nichts.

Für so ein großes Fahrzeug ist das doch topp.

Ich habe den Wagen seit Mitte Januar und fahre nicht mehr soviel.

Im Vergleich zu dem Vollhybriden den ich vorher hatte, liegen die Kosten pro 100 Kilometer bei locker nur 50% des Benziners.

Der hatte aber auch nur 5 Liter auf 100 Kilometer verbraucht.

Also schon recht günstig.

Ich lade nur am Schnellader für 50 Cent pro KW im Schnitt.

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Ich muss nachsehen, ob ich ein bestimmtes Foto noch habe.

Aber unter uns, irgendwie kann das alles nicht stimmen.

Der Verbrauch in der Anzeige und die Reichweite passen nicht wirklich zusammen.

Anscheinend bringt die Erwärmung des Akkus beim Aufladen nichts.

Also diese Pseudoheizung.

Ansonsten müsste das Aufladen etwas schneller bei einstelligen Temperaturen gehen.

Bei 60% beende ich den Vorgang meistens.

Das sind dann locker 30 Minuten.

Egal wo.

Ob am Supercharger oder bei Ionity.

70 KW/h Peak, mehr ist doch nicht drin.

Im Winter den Akku warm zu fahren fände ich nicht sinnvoll.

Ich denke das der Fahrtwind auch ganz schön kühlt.

Vorkonditionierung ist wohl der einzig vernünftige Weg.

Wie lange wird es wohl dauern bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt den Akku vernünftig vorzuwärmen?

So ist es

Zitat von Grandill

Komme auch gerade aus dem Urlaub in Dänemark zurück. Strecke 930 Kilometer, 2 Personen, urlaubsmäßig beladen: Insgesamt 4 Ladestopps.

An 330 Kilometer am Stück war trotz sehr moderater Fahrweise nicht zu Denken.

Danke für die Zerstörung einer Illusion

Wir fahren nach Schleswig-Holstein.

Aus dem Kopf heraus weiß ich gar nicht wie weit ich mit 80% komme, da ich mal bei 20 mal bei 15% und so weiter zum Aufladen fahre.

Dann machen wir noch eine Ladepause mehr.

Es wird höchstwahrscheinlich sowie wieder eine lange Fahrt.

Demnächst wohl noch länger, wenn viele in den Norden anstatt nach Spanien und Co fahren.

Wer braucht schon 45°C?

Ich glaube das vor allem in Hybriden und E Autos die 12 Volt Batterien etwas stärker sein könnten.

Warscheinlich wird da am falschen Ende gespart.

Wenn man sich überlegt wieviel Steuergeräte ein modernes Auto hat, dann gibt es zu früher kein Vergleich.

Wenn du mit dem Autoschlüssel in der Tasche an deinem Auto nur vorbei gehst, dann wird es schon "geweckt"

Der 2 Liter Coralla den ich hatte, war ungefähr 1,5 Jahre alt.

Wir sind 120 Kilometer gefahren und das Auto stand 2 Tage unbenutzt draußen.

Es war Nasskalt und regnete vom feinsten.

Wir wollten nach Hause fahren und da war nichts mehr mit " Ready".

Der ADAC musste zum überbrücken rauskommen.

Etwas über 9 Volt Rest.

Hatte ich glaube ich schon geschrieben.

Ich bekam von Toyota eine neue, stärke Batterie auf Garantie.

Ich habe dann ja trotzdem aufgerüstet.

Booster und c-tek Ladegerät.

Das Ladegerät wurde fast ausschließlich für die Motorradbattetie genutzt.

Booster ist noch unbenutzt

Als ich den Wagen im Januar abgeholt habe, war der Akku auf 100% geladen.

Das werde ich jetzt vor unserer Urlaubsfahrt von 480 Kilometern natürlich auch machen.

Ich habe vor 2 Tagen die App ABRP mit dem Fahrzeug verbunden und muss nur einmal nach 330 Kilometern nachladen um dann mit 40% im Akku anzukommen.

Eigentlich geht das doch voll in Ordnung.

Wenn dann etwas mehr oder weniger im Akku ist, spielt keine Rolle.