Beiträge von Toy

Murena selbst sagt aber auch nur, es laufen die "meisten" Android Apps, also nicht alle. Die Idee von Murena finde ich soweit ja super gut, aber es ist halt dann doch ein Exote, wo das eine oder andere nicht so geht wie bei den Mainstream Geräten.

Das ergibt schon alles Sinn, wenn man die Puzzleteile zusammensetzt. Am 23. Juni hat Toyota bei den staatlichen Kontrollstellen den Fehler angezeigt. Zu dem Zeitpunkt waren auf jeden Fall schon die einige Fahrzeuge auf dem Weg nach Europa. Zum 30. Juni ist offensichtlich die Entscheidung getroffen worden, die Produktion komplett anzuhalten. Das „verschollene Kontingent“ besteht dann aus den Autos, die bereits das Werk verlassen haben, aber noch nicht verschifft sind. Hier muss Toyota entscheiden, was die beste Lösung ist, entweder noch in Japan nacharbeiten oder verschiffen und in Zeebrügge reparieren. Bis das geklärt ist, braucht es einen Lagerplatz. Vom VW ID3 weiß man ja, was in solchen Notfällen alles organisiert wird, die ID3 haben sie damals auf den Rollbahnen vom Berliner Flughafen geparkt.

Ich sehe es eigentlich nicht als dumm an, die Umrüstung in Zeebrügge machen zu lassen. Dort hat TME direkt alles unter Kontrolle und das Processing Center liefert eine hohe Arbeitsqualität ab. Die sind es gewohnt, Neuwägen so zu zerlegen und wieder zusammenzubauen, dass am Ende wieder der Qualitätsstandard wie im Werk hergestellt ist. Mir wäre es in dem Fall lieber, als wenn das ein Mechaniker ohne Erfahrung auf dem bZ4 beim Händler vor Ort macht.

Leider in solchen Fällen ein oft benutztes Mittel, dem Kunden nicht die Wahrheit zu sagen. Das wird so lange hinausgezögert, wie es nur geht, um den Kunden bei der Stange zu halten.

Bei den Autos aus der Vorbestell-Aktion sehe ich mal weniger das Problem, die sollten zumindest alle schon in Zeebrügge angeliefert werden. Sobald neue Radnaben oder was auch immer verfügbar sind, müssen die Autos schnellstmöglich da raus.

5000$ Cash Entschädigung plus Mietwagen, das ist ja der Hammer und wohl nur in USA möglich. In Deutschland undenkbar. Von Ford gab es gar nichts, sie haben nur gnädigerweise den Leasingvertrag für den alten weiterlaufen lassen.

Alles in allem eine besch…. Situation. Das Gleiche haben wir in der Firma schon mehrfach durchgemacht, du planst mit den Autos und plötzlich heißt es April April. Es waren z.B. ein Jeep Compass, der pünktlich beim Händler angeliefert aber dann auf unbestimmte Zeit wegen eines Sicherheitsrisikos zur Auslieferung gesperrt wurde. Einen Kollegen, der einen Ford Kuga PHEV bestellt hatte, traf es noch böser, Ford musste die Produktion stoppen und für 6 Monate wegen eines notwendigen Re-Designs aussetzen. Beim Jeep ging das glimpflich aus, der Händler konnte einen ähnlichen Wagen auftreiben, der nicht von der Sperre betroffen war. Beim Ford war nichts zu machen, wie beim bZ4x war die komplette Produktion fehlerhaft.

Bei der NHTSA ist noch kein neues Schriftstück hinterlegt. Nach wie vor nur der erste Brief vom Juni mit der Aufforderung, das Auto ab sofort nicht mehr zu fahren.

2023 TOYOTA BZ4X | NHTSA

www.nhtsa.gov

Erst Google hat mir den Weg gewiesen. Bin zwar auch im C-HR Forum vertreten und gelegentlich ist auch dort der bz4x ein Thema, aber von dem Forum hier hatte ich noch nichts mitbekommen. Egal, nun bin ich ja da