Beiträge von CSeidl

Zitat von Guenter_23

Problem bei den Nokia-Reifen war, dass die vorne innerhalb 1 Saision auf 1,5 mm runter waren, hinten aber noch 3,5 - 4 mm hatten.

In der Saision war ich aber auch viel mehr gefahren, als normal bzw. vermutet. Dann habe ich dieses Frühjahr von vorn nach hinten

getauscht und das fuhr sich wie auf Eiern.

Als Tipp kann ich nur dringend raten, auch denen mit Allrad, die Reifen regelmäßig von vorn nach hinten zu tauschen und

umgekehrt, was ich normalerweise auch mache.

Alles anzeigen

Bitte beachten: Die Reifen mit der meisten / besten Profiltiefe gehören immer auf die Hinterachse, da dies die spurführende Achse ist.

Wie Du auch geschrieben hast fährt es sich dann auch wie auf Eiern, weil die Spurführung schlecht ist. Dass kann in nassen Kurven zum Ausbrechen der Hinterachse führen (kann ich aus leidvoller Erfahrung sagen).

60.000 Km Inspektion, 2 Rückrufe, Kosten 338€.

Zitat von tino_k

Mein bz steht seit anderthalb Wochen am Frankfurter Flughafen -

und nochmal so lang ist mein Urlaub:

Gestern hat mit die App eine Warnung geschickt, dass die Starterbatterie wenig Energie hat -

und ich mind. eine halbe Stunde fahren sollte, um sie wieder zu laden…

Ich hab ein wenig die Befürchtung, dass ich den Pannenservice am 31.01. brauchen werde…

(das hat mir ein wenig den Urlaub vermasselt… warum schaltet ein Auto in so einem Status nicht in den total-off modus???)

Alles anzeigen

Den Pannenservice wirst Du normalerwiese nicht brauchen, da die "Parkwächter" in den Parkhäusern (an Flughäfen) mittlerweile mehrere Powerbanks für genau solche Fälle haben. Bedeutet natürlich nicht, dass Dein FTH da nicht mal nachschauen sollte.

Ich bin heute mit 3% Restkapazität angekommen. Ab 9% kommt die Meldung dass ich laden soll. Ab ca. 7% ist die Leistung eingeschränkt.

Ich habe meine Werte aus der Wallbox bzw. wenn öffentlich geladen, gemäß der jeweiligen Anzeige. Daher sind die Ladeverluste inkludiert. Btw. Ich konnte bisher noch nie mehr als 57,45 KW(inklusive Ladeverluste) in den Akku laden. Der SOC war runter auf 1%.

Ich zeichne auch alle Verbräuche seit Anfang an (15.01.24) auf. Meine Fahrstrecke zur Arbeit 60km, teilt sich auf in 10km Landstraße, 45km Autobahn (Tempomat auf 125km/h eingestellt und wo möglich) und 5 km Stadt. Ich fahre grundsätzlich mit Heizung / Klima auf Eco und Automatik. Der Wagen hat sowohl im Sommer als auch im Winter 18 Zoll Reifen.

Mein Verbrauch über alles liegt bei 20,02 KW auf 100km inklusive Ladeverluste.

Unsere Fahrzeugschlüssel (bZ4X und Yaris Cross) liegen in der Garage immer vorne an der Windschutzscheibe. Das war ein Tipp der örtlichen Feuerwehr. So können die im falle eines Brandes das Fahrzeug aus die Garage fahren. Unsere Garage ist direkt im Haus integriert und kann nicht ohne weiteres von außen geöffnet werden. Daher besteht kaum ein Risiko hinsichtlich Diebstahl.

Zitat von MiRo

Danke für die Antworten. Dann brauche ich nicht weiter zu suchen.
Immerhin zeichnet das Auto jede noch so kleine Fahrt auf (mit Streckenverlauf ) und den Durchschnittsverbrauch.
Damit kann man auch ungefähr die Werte bestimmen.

Da wäre ich vorsichtig. Mein bZ "vergisst" manchmal Strecken. Ich habe mittlerweile in der App Abweichungen von mehr als 700km (bei ca. 53.000km).

Manchmal bin ich zur Arbeit gefahren, aber an dem Tag (laut App) nicht wieder nach Hause.

Bei meinem bZ4x BJ2023 Comfort ist es in der App vorhanden. Ich kann "alles" (Front- und Heckscheibe; beide Vordersitze und das Lenkrad) vorheizen.

Zitat von Jahwim

Fakt ist: Das Auto saugt ca. 300mA pro Stunde, also 7,2 A pro Tag und da der Akku (45Ah) nie ganz voll ist, ist nach 7 Tagen Ende Gelände.

Das ist in meinen Augen ein Thema für den FTH. Irgendetwas stimmt nicht. Mein Wagen stand 15 Tage am Flughafen im Parkhaus und konnte problemlos gestartet werden.