Ja, sondern nur die Kosten für das Service.
Das ist alle 15tkm billig und alle 30tkm teurer (je nach Umfang), Filter, Bremsflüssigkeit etc.
Aber alles im grünen Bereich.
Beiträge von mdaemon
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Du musst alle 15.000 km zum Service.
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Mein BZ hat jetzt 54.214 km am Tacho, Bj 2022.
Gefühlt keinerlei Reduktion. 360 km bei Mixbetrieb und 100%.
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je 10% Akku kannst du mit grob 30 km rechnen (beim AWD). Das reicht für die grobe Planung. 10 -80% = 70 %, also alle 210 - 220 km zum Lader und gut ist.
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Übers Jahr gerechnet, je nach Eigenstrom, Fremdstrom und DC Laden kosten bei mir 20kwh im Mittel 4,5€.
Da sind aber Steuervergütungen drinnen.
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Dann liegt es an einer unterschiedlichen Akkutemperatur? Abends wärmer nach der Fahrt, morgens kalt?
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Die Reichweite wird auch anhand der Temperatur berechnet. Wenn es abends noch 10 Grad hat, schaut das anders aus, als bei minus 3 Grad in der Früh.
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Die 136 kw helfen gar nichts, wenn der Durchschnitt nur 66 kw beträgt.
Ich kann belegen, dass V4 SUC mehr schaffen, bis zu 80 kw von 10-80%.
Aber die 100kw im Mittel habe ich noch nie geschafft.
Aber egal, 33 Min für 40 kWh im Sommer sind ok.
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Ich stand letztens bei EnBW an der Ladesäulr und er hat mit lediglich 32 KW geladen, über 1 Stunde, dass ich meine vorgegebene 80 % erreiche. Da kam ein Mercedes Fahrer, nach 30 Minuten war er wieder weg und hat mich belächelt er hat durchweg mit über 100 geladen, er sagt sie müssen bei ihrem Fahrzeug einstellen, dass die Batterie vorher vorbereitet wird vor konditioniert. Da habe ich gesagt bei meinem preiswerten Fahrzeug wird es wohl nicht gehen, da hat er geschmunzelt eingestiegen und weg war er. 😣
Wenn ich mir die Reichweiten von EQA, EQB und EQC anschaue, lasse ich mich nicht belächeln. Die Kochen auch nur mit Wasser.
