Beiträge von mdaemon

Wenn die Batterie tot ist, ist die tot. Der FTH wird alles versuchen, um den Tausch zu vermeiden.

Bitte weiter berichten.

Habe seit dem Tausch im Aug 2024 erstmals Ruhe.

Ich habe schon lange einen Booster mit.

Spart Nerven. Ich hoffe, dass Seit dem 12V Tausch im Aug 2024 Ruhe ist.

Wenn ich keine langen Touren vor mir habe, bewege ich mich zwischen 30 und 70%, was die PV halt so bringt.

Die Hochvoltbatterie wird alle 30.000km geprüft.

Ja, sondern nur die Kosten für das Service.

Das ist alle 15tkm billig und alle 30tkm teurer (je nach Umfang), Filter, Bremsflüssigkeit etc.

Aber alles im grünen Bereich.

Du musst alle 15.000 km zum Service.

Mein BZ hat jetzt 54.214 km am Tacho, Bj 2022.

Gefühlt keinerlei Reduktion. 360 km bei Mixbetrieb und 100%.

je 10% Akku kannst du mit grob 30 km rechnen (beim AWD). Das reicht für die grobe Planung. 10 -80% = 70 %, also alle 210 - 220 km zum Lader und gut ist.

Übers Jahr gerechnet, je nach Eigenstrom, Fremdstrom und DC Laden kosten bei mir 20kwh im Mittel 4,5€.

Da sind aber Steuervergütungen drinnen.

Dann liegt es an einer unterschiedlichen Akkutemperatur? Abends wärmer nach der Fahrt, morgens kalt?