Also, der BZ kann auf ca. 64 kwh zugreifen. bei 100 % Ladung. Wenn man 20 kwh auf 100 km verbraucht, ist bei rd. 320 km Schicht im Schacht.
Schafft man es mit 16 kwh/100 km zu fahren, schafft man rd. 400 km (AWD, 20 Zoll), das ist realistisch.
WLTP sind ca. 410 km beim Allrad.
Meiner hat derzeit 32.000 km. Bisher habe ich rd. 21,1 kwh/100 km INKL Ladeverluste (die muss ich ja auch zahlen).
Ist also ok.
Wenn du während des Ladens im Auto die Zündung "my Room" einschaltest, siehst du permanent die Anzeige % und Reichweite wie sie hochzählt. Außerdem läuft die Klima und die Heizung im Winter.
Ja ich glaube, letzteres ist das Problem. Apple und Tesla haben keine Liebesbeziehung.
Hallo,
mit dem Iphone kann ich u.a. auch die ENBW App im Zentraldisplay anzeigen und zur Auswahl von Ladestationen verwenden. Das geht auch mit der EVN App (für Österreich).
Chargeprice etc geht auch. Die Tesla App geht nicht, was schade ist, da ich vor allem extern auf Superchargern lade.
Weiß jemand, wie man das beheben kann?
lg Martin
Ich fahre in Österreich, da schwimmt man mit 120 gut mit.
Alte Batterie Original Toyota, neue auch. Muss über OBD angelernt werden.
Also ich bin heute 565 km mit durchschnittlich 21,32 kWh gefahren.
2 Ladestopps (30min 36kwh, 23min 31 kWh)
Gestartet 100%, retour mit 19%.
Viel Autobahn mit 120kmh Tempomat. Ist ok. AWD, 20“, Klima auf Eco.
Stimmt. Ein Auto das nicht fährt, das ist sein Geld nicht wert.
Der Fredl Fesl, auch schon nicht mehr bei uns.
Schreibe ich sobald ich es weiß.
kurzes Update:
- seit 14.8.24 keine Starthilfe mehr benötigt.
- lt. Messbericht des Freundlichen Toyota Händlers war die Batterie kaputt.
- ob ich diese Batterie jetzt auf Garantie ersetzt bekomme ist fraglich, das kann man mir noch nicht zusagen.
- BZ4X EZ 11/2022, seit 5.1.24 mein Eigentum, alle Garantieservices gemacht und eingetragen.
- 2 Jahre Garantie ??????
