Lösung: Sorg für einen Anschuss am Haus (auch wenn es nur mit 8A und 1,8 kw ist - sind in 10 Std. auch gut 16-17 kw = 85-100km) und komm mit deiner Entscheidung zurecht.
Vor 2-3 Monaten schon in Auftrag gegeben, aber die Lage im Elektrohandwerk ...
Beiträge von Guenter_23
-
-
Sorry, geht gar nicht.
Bei weiteren Verstößen gegen die Netiquette,
gibt es eine Auszeit.
Kommt nicht wieder vor.
-
Wenn ich die Bilder von der weit unter dem Fahrzeugboden herausragenden abnehmbaren Anhängekupplung sehe,
bin ich froh, dass ich die fest verbaute genommen habe.
-
Ganz grundsätzlich muss man sagen, dass du mit einem zu vollen Akku an den Schnelllader gehst. Warum steckst du schon bei 60% an? Dafür sind die DC-Ladesäulen nicht gedacht. Und auch nicht, um auf über 80% oder sogar auf 100% zu laden. Dass das dann ewig dauert ist völlig normal. ...
Vielen Dank Ihr beiden Superschlauberger.
Ich wohne auf dem Land. Die Schnellader sind relativ weit entfernt (15 und 54 km). Wallbox zu Hause ist noch nicht installiert.
Also Lade ich, wenn ich an der Arbeit bin, am nahegelegenen, fußläufigen Schnellader (dem 54 km entfernten) die Kiste immer
auf 100 % voll.
Ich bin kein Rentner, der bis auf 10 % (entspricht ca. 25 - 30 km Restreichweite) runter fahren kann und dann zu jeder Tages-
zeit einen nachegelegenen Lader aufsuchen kann. Ich brauch mind. 100 km Reserve, um in der abgelegenen Gegend relativ
unabhänig, wie mit Verbrennerfahrzeugen vergleichbar, agieren zu können.
Wie schon geschrieben, habe ich eine Praxis-Reichweite von ca. 275 km. Ich bin kein Erbsenzähler und +/- 20 km interessieren
mich nicht. Wenn also 275 km = 100 %, dann sind das von Euch beiden vorgeschlagene Ladespektrum 70 % = 190 km. Reichweite.
Damit komme ich in der Praxis nicht klar und könnte die Kiste eigentlich direkt zurückgeben. Die volle real nutzbare Reichweite
von ca. 275 km ist gerade so an der Untergrenze, was bei mir möglich und umsetzbar ist.
Hätte mir beim Verkauf des Autos einer gesagt, dass die reale Reichweite in der Praxis nur ca. 190 km, weil das aufladen außerhalb
der Range von 10 % - 80 % am DC-Lader nicht sinnvoll ist, hätte ich den Wagen nicht gekauft.
-
Praxisfern oder nicht fern... wir werden einfach noch krasser von der Autoindustrie belogen. mit denn unrealistischen Verbräuchen bei den Verbrennern zu den noch unrealisitischen Reichweiten bei den E-Autos und Toyota hat es (evtl. Vor dem Update? ) maßlos auf die Spitze getrieben. ... Es geht hier um 30-50% weniger Reichweite bei normaler Fahrweise! wie angegeben. ...
Jeder (fast jeder) kann bei Toyota einen bZ4x zur Probe fahren und sich selbst ein Bild
vom Verbrauch machen. Ich wußte, worauf ich mich einlies. Nach der Probefahrt stand
für mich fest: Reichweite real nutzbar im Nichtflachland: ca. 250 km.
Was ich aber vollkommen unterschätzt habe, ist die Ladezeit am Schnellader.
Hat hatte ja vergangene Woche 32 min. für 25,1 kWh. von ? 60 % ? auf 83 %.
Heute hatte ich 2 Std. 25 min. für 30,7 kWh, von 58 % auf 100 %.
-
Also mein Verbrauch der letzten Tage hat nen Durchschnitt von 13.5 kWh, ist gesunken von ca 16.5 kWh.
mein bester Verbrauch lag bei 12,6 kWh ...
Ja, ich hatte heute nach der "Bananen-Dumm-Anzeige" von Toyota auch nach längerer Fahrt irreale
17,5 und 18,3 kWh gehabt. Niederhein-Werte von User "JTH" sind Flachland und somit der deutlich
niedrigere Verbrauch plausibel.
Lt. Spritmonitor hab ich einen tatsächlichen Verbrauch von 24,8 kWh.
Bin gespannt, wie sich das weiter bestätigt.
-
Leute, bitte lasst doch einfach die praxisferne WLTP-Scheiße weg.
In den Alpen kann ich mir nicht vorstellen, dass in der Praxis mehr als 300 km Reichweite möglich
sind, wenn überhaupt. Normal auf der Autobahn gefahren und nicht nur Tempo 100 km/h oder
weniger.
Und dann bitte bedenken: Bei aktuellem Softwarestand angeblich nur 2 Schnelladungen pro Tag.
-
Du hast dein bZ von 18 auf 20 Zoll montierten lassen ?
Nein, meiner hat 20 Zoll mit Sommerreifen.
Ich hatte aber vor der Auslieferung aber mehrere Tage einen mit 18 Zoll Sommerreifen.
Also kann ich durchaus vergleichen.
-
Alles anzeigen
Ist es nicht zweitrangig wie weit ihr kommt?
Ich nehme an, das die meisten User zu Hause laden können. Somit es es doch egal oder? Die wenigstens fahren 300-400km JEDEN Tag.
Die Ladeleistung von 150kw ist eher entscheidend für Urlaubsfahrten. Das Sind aber oftmals auch nur 2-3 mal im Jahr. Der restliche Alltag kann doch locker bewältigt werden.
Ich finde es muss ein Umdenken geschehen, es geht schon darum wie weit man kommt, ja, dennoch ist es für den Tag egal, da man jeden Morgen voll geladen, temperiert starten kann.
Meine Meinung.
Ich fahre 50 - 60.000 km im Jahr.
Hast Du schon mal tatsächlich mit 150 kw geladen?
Ich frage, weil mein bZ4x sich an der 150 kw. Ladesäule tatsächlich nur 50 kw pro Stunde lt. Ladesäule gesogen hat?
-
... Ohne vergleich ist es schwierig den Verbrauch zu schätzen . Wagen liegt besser in den Kurven? ...
Was soll so ein negativer Beitrag? Welchen Sinn hat der?
Ich habe beide bZ4x-Versionen mehrere Tage hintereinander gefahren und war vorher auch pro "235/60/18",
habe meine Meinung aber korrigieren müssen.
