... Gibt es da vielleicht noch ein paar Tricks?
Ich kenne keinen.
Und mich nervt das jedesmal beim Anhänger-Fahren, da ich mir nicht merken kann, welchen
oder welche Assistenten man beenden muss. Ich deaktiviere dann immer alle 7 oder 8, was
Zeit kostet. Insbesondere da der Deaktivationsvorgang nicht bei allen der gleiche ist und ich
mich immer wieder aus dem kompletten Menue rausschieße.
Ist die Funktion "Routenverfolgung" in Deutschland aus Datenschutzgründen
oder arbeitsrechtlichen Gründen überhaupt zulässig?
Ich denke nicht!
Kannst Du ja unbemerkt nachschauen, wo Deine Frau, Partnerin, usw. unter-
wegs war. Auch als Tipp an die mitlesenden Frauen: Ihr könnt sehen, wo Euer
Alter war.
Als Toyota-Deutschland wäre ich da vorsichtig. Da verstehen manche keinen
Spaß und das wird evtl. vor Gericht teuer.
Sind das echte Reichweiten oder angezeigte? ...
Echte Reichweiten.
Angezeigt werden mir beim Start bei 100 % inzwischen je nach Laune der Kiste 370 - 390 km.
... Bis zu welchem Akkustand wenn es sich um echte Reichweite handelt?
Das ist bis Akkurestreichweite ca. 30 - 50 km. Wobei ich dann großzügig die angezeigte Restreich-
weite einfach zu den bereits gefahren Kilometern addiere.
Ob der dann bei unter 30 km Rest irgendwann von jetzt auf gleich auf Null geht oder ob es
eine Reichweite unter Null gibt, kann ich nicht beurteilen. So leer habe ich den bZ4x bisher noch
nicht gefahren.
Ich nutze auch fast nur den Eco-Modus. Der ist Energiesparend und hat auch bei über 30 Grad meinen Bz sehr gut gekühlt. ...
Ich auch.
Mein bZ4x hat nach der 45.000 km-Inspektion wieder etwas an Reichweite hinzugewonnen.
Ich hatte ja Anfangs mal ca. 270/280 km im Winter und ca. 300/310 km im Sommer.
Dann nach einem Update verganges Jahr waren es 320/330 km im Sommer.
Und jetzt sind es nach erneutem Update 340/350 km.
Nokian SUV 4 für ca. 210 €
Michelin Alpin 5 ca. 255 €
AT-Reifen gibt's nicht mit Schneeflocke in 20".
Alles anzeigenDer neue "Proaktiver Fahrerassistent" war mir nach dem Update gar nicht aufgefallen.
Habe gestern mal im Menu geschaut, ist bei mir auch da, war aber abgeschaltet.
Kann also ohne Probleme oder Meldungen abgeschaltet werden.
hab das dann mal angemacht, ist sehr Gewöhnungsbedürftig.
Was ich nicht gut finde ist, das mann da überhaupt nicht drauf hingewiesen wird, weder
im Schreiben, noch in der Werkstatt. Dieses System wird auch nicht im Handbuch erklärt.
Nach dem Werkstattbesuch war mir aufgefallen, dass der bZ4x vor oder in Kurven beim
Gaswegnehmen auf einmal grundlos deutlich wahrnehmbar bremste, was er sonst nicht
machte.
Zufällig habe ich den richtigen Assistenten deaktiviert. (siehe Beitrag #23)
Jetzt fährt's wieder wie vorher.
Alle Allrad-Fahrer haben dann automatisch einen "Schicki-Micki".
Wobei es mich schon verwundert, dass ein schnöder Toyota bZ4x
in Vollausstattung im entferntesten als "Schicki-Micki" angesehen
werden könnte.
Toyota "München" ist wie Toyota "Monaco" oder Toyota "Sylt".
Wenn ich an so exponierten und teuren Orten die Inspektion machen lassen will,
kostet es natürlich mehr wie in "Hintertupfingen". Das ist meiner Ansicht nach
nicht anzuprangern, da an den Orten Mieten und Löhne einfach exorbitant hoch
sind, was sich dann auch auf die Höhe der Inspektionskosten direkt durchschlägt.
Ich war diese Woche auch in der Werkstatt wg. Service und Rückrufaktion Frontkamera.
Gab auch Probleme und bZ4x musste noch einen weiteren Tag in der Werkstatt bleiben.
Jetzt funkt bei mir aber wieder alles.
... Welche Reifenmarke hattest Du denn als Ganzjahresreifen? ...
Michelin CrossClimate
... Ich würde mir den halbjährlichen Radwechsel gerne wieder sparen. ...
Ja, der nervt mich auch.
Ich hab jetzt - 10. September - auch schon Winterreifen drauf, weil ich eh in der Werkstatt war.
Hab auch schon mal das ganze Jahr Winterreifen gefahrern. Nachteil ist, dass die Winterreifen
im Sommer relativ weich sind und bei meinem hohen Anteil von Fahrten auf Schotter durch
spitze Steine relativ schnell Schaden nehmen.
AT-Reifen hab ich auch schon durch. Neu im 1. Winter funktionieren die gut. Über Sommer
werden die aber relativ hart, sind im folgenden Herbst bei Regen nicht gut und im Winter auch
nicht mehr.
Derzeit überlege ich, ob ich nicht mal den "BF Goodrich All-Terrain T/A KO2" oder den
"Bridgestone Dueler All-Terrain AT 002" - Beide mit Schneeflockesymbol - mal drauf machen
lasse, wenn die Winterreifen im Dezember/Januar gewechselt werden müssen. Gerade
der Bridgestone scheint mir nicht ganz so laut und energieverbrauchend zu sein. Allerdings
müsste man das jetzt schon entscheiden, da die AT-Reifen oft vergriffen sind und man dann
oft im Fabrikat nicht wählen kann, sondern nehmen muss, was lieferbar ist.
