Da wir wohl bald Hausbesitzer sind frag ich mal ob es Erfahrung mit "mobilen Wallboxen" gibt hier ?
Es reicht dazu ein 16A Starkstrom Anschluß ?
Man spart halt den Elektriker .
Ich kann nur dringend davon abraten, eine Wallbox, sei es fest oder mobil, ohne einen Elektriker
anzuschließen. M.E. muss der Elektriker auch die 16A-Starkstrom-Dose bzw. den Anschluss für
die Anfordrungen des E-Auto-ladens überprüfen.
Normal kann mein eine Schraube oder einen Nagel beim Reifenfachbetrieb kostengünstig
(zuletzt 45 € inkl. allem) reparieren lassen. Selbst würde ich nicht reparieren wollen, da
doch etwas Fachwissen notwendig ist, dass man nicht einfach über Netz oder youtube
erwerben kann. Dafür ist mir die Gesundheit der Mitfahrer und meine eigene zu wertvoll.
Bei einer Schraube - die Luft geht i.d.R. nicht sofort raus - mache im Sommer eine Winter-
felge drauf oder im Winter die Sommerfelge um weiterfahren zu können. Wenn zuviel
Luft entweicht, muss man das Auto eben stehen und sich abholen lassen. Und sich
anschließend mit Wagenheber + Winterfelge wieder hinfahren lassen.
Eine Reparatur geht nur, wenn man noch nicht das Dichtmittel rein gemacht hat.
Wenn ein neuer Reifen montiert werden muss, nehme ich i.d.R. auch den zweiten an der
Achse neu, wenn der Profiltiefenunterschied mehr als 2 mm beträgt.
... Seit über 20 Jahren nur noch Allradler, davon weicht man dann auch im Elektrozeitalter nicht mehr ab
Sehe ich ähnlich. Wer einmal in den Mittelgebirgen Allrad gefahren hat und bei jedem Wetter raus muss,
fährt keinen 2 WD mehr.
Ich habe das in der ABE nachgeschaut das ist alles in Ordnung.
Erstaunlich.
Lt. Reifenrechner sind die 235/50/19 rund 7,7 cm (= 3,5 %) weniger Abrollumfang wie die serienmäßigen 235/50/20.
(Bezogen auf die seriemäßigen 235/60/18 sind die Abweichungen ähnlich.)
Der Reifendurchmesser ist nur 71,8 cm anstatt richtig 74,3 cm.
Das Fahrzeug verliert 1,3 cm. Bodenfreiheit.
Der Tacho zeigt bei tatsächlichen 100 km/h bei Dir dann 103,5 km/h an.
Meiner bricht auch sofort den Ladevorgang ab, wenn ich aufschließe und setzt ihn nicht fort.
... Wo hättest du sie denn gerne? ...
Wie in anderen Stadten auch: Da, wo man üblicherweise parkt,
wenn man in der Stadt etwas zu erledigen hat.
Also innerhalb des „Rings“ hast du bei MCD, Aral/Steinfurter, Stadtwerke, Bohlweg schon 4, die mir spontan einfallen. Dazu an den großen Ausfallstraßen mehrere.
Gibt eigentlich keine schlechtere Abdeckung als für Benzin (außer der freien am Stadtgraben, die aber sowieso sehr speziell ist).
Ich hatte ja "zentrumsnah" geschrieben.
Der bei McD ist außerhalb der Öffnungszeiten abgeschrankt. Ich habe da mal morgens vor Restaurantöffnungszeit
davor gestanden und konnte nicht laden.
Ich lade schon mal bei Westfalentank Weseler, Str. 212. Das sind aber nur 2 Säulen und nur 75 kw.
Dringend abraten möchte ich vom Laden im Parkhaus Engelenschance. Das sind Langsamlader und man darf nur
max. 4 Std. laden, danach Strafgebühr, ca. 3 € je Std., auch wenn der Akku noch nicht voll ist.
- Es gibt in Deutschland und auch im banschbarten Ausland mehr als genug Schnelllader. Das man im näheren Umkreis keinen Schnelllader findet, habe ich noch nicht erlebt. ...
Schau Dir z.B. doch einfach mal Münster in Westfalen an.
Zentrumsnah keine Schnelladesäule.
Oder Winterberg im Sauerland. Da bist Du mit dem E-Auto
verloren, wenn Du nicht ausreichend früh irgendwo geladen
hast. Die aktuelle Baustellen- und Umleitungssituation machts
noch schwieriger.
... Und das ist tatsächlich eine überraschende neue Erkenntnis mit dem BZ4X: er fährt auf Langstrecke nur halb so weit wie im Prospekt angegeben, und auch das nur bei moderater Autobahn-Geschwindigkeit! Im Sommer bisschen mehr als halbsoweit im Winter bisschen weniger. ...
Überraschend ist das nur für diejenigen, die
a.) sich vor dem Kauf nicht richtig informiert haben. Bei "youtube" gibt es ausreichende Videos dazu.
Hätte m.E. alles wissen können, war bekannt und an jeder Ecke zu lesen.
b.) nicht ausgibig Probe gefahren sind
c.) eigenes Wunschdenken für real gehalten haben und in die WLTP-Reichweite etwas reininterpretiert
haben, was nicht stimmt.
Das, was man hier liest, liest man auch bei allen anderen E-Auto-Herstellern von Neulingen und es
werden Apfel mit Birnen verglichen.
Ich führe es auf die interne Software zur Akku-Schonung und Akku-Pflege zurück, die die Leistungsabgabe
vom Akku an die Motoren reguliert.
Persönlich habe ich das subjektive Gefühl, dass der bZ4x frisch geladen vom Schnellader, am besten geht.
Und bei kaltem Wetter (unter 0 Grad) oder ganz heißem Wetter (über 30 Grad) nicht so willig bzw.
leistungsbereit ist. Oder lange am Langsamlader geladen ohne Pause gleich los mag er auch nicht so richtig.
