Beiträge von Guenter_23

Das sind ja gesetzliche Vorschriften, die man nicht so einfach umgehen kann, weil ansonsten die

die allgemeine Betriebserlaubnis erlischt. Ein dauerhaftes Abschalten ist m.E. nicht zulässig.

Ein Kumpel von mir hat einen aktuellen Mercedes C300d und den nervt das gepiepse auch.

Ist bei Mercedes nicht dauerhaft deaktivierbar, sondern muss bei jedem Start im x-ten Untermenue

abgeschaltet werden.

Vergange Woche hatte ich einen akutellen BMW 1ner als Ersatzwagen, der auch piepste, aber

angenehm leise, nicht nervend aber doch deutlich wahrnehmbar. Stellte für mich kein Problem dar.

Wenn Ihr mal im Forum schaut, läuft der Verkauf erst seit kurzem, nachdem die Preise massiv

gesenkt wurden (34.900 €, Leasing 249 €). Für ein Auto, dass ursprünglich in der Preisrange

45.000 - 65.000 € angesetzt war und sich anfangs nur sehr zäh verkaufte.

Ich denke, sobald die günstigeren kleinen E-Toyota am Markt verfügbar sind, wird der Preis vom

bZ4x deutlich anziehen. Vermutlich mit dem Modell-Facelift. Es wird zuwar noch "eine günstige"

58 KW-Brutto-Akku-bZ4x-Version geben, aber wer will die denn haben?

Zitat von Schlumpf

... Beim bZ funktioniert es wohl anders. Komme einfach nicht dahinter wie es geht. Habt ihr es schomma ausprobiert?

Nein. Wusste auch gar nicht, dass er (Bj. 10/2022 - Volle Hütte) das kann.

Zitat von mdaemon

Auch wenn ich die ganze Nacht durchlade und dann 250 km fahre, schaffe ich nur 42 kwh in 50 min bei Temperaturen von - 7 ° bis -2°C, gestern.

Bei der zweiten Ladung am V4 Supercharger dann 29 kwh in 31 min ...

Das macht mein 10.2022-er bZ4x exakt genau so.

Zitat von HaschKey

... Habe etwas gesucht und Travall bietet Trenngitter an für den Subaru (baugleich) ...

Hab mir das Travall gerade im Netz nochmals angesehen.

Die untere Befestigung erscheint stabil, die obere aber nicht.

Unser Hund legt den Kopf beim Fahren zwischen die hinteren Kopfstützen, was für

ihn sehr bequem ist und er daher gern macht. Soweit er nicht liegt und pennt.

Ich hatte mich vor 2 Jahren nach Gittern und Boxen umgesehen.

2 x negativ.

Stabile Gitter gibt es nicht. Problem ist, dass man die seitlich in den Kunststoff-

verkleidungen der C-Säule abstützen müsste, die aber nachgeben.

Hundeboxen werden durch die schräge Klappe für unseren Hund zu klein.

Lösung:

Die hinteren Kopfstützen bis zur letzten Einraststellung herausziehen. Dann

kommt ein größerer Hund i.d.R. nicht durch bis zu Rücksitz. Problem ist

dabei, dass auf den Rücksitzen keiner sitzen kann, ohne vom Hund geleckt

zu werden. Bei mir sitzt aber fast nie jemand hinten, daher unproblematisch.

Zitat von kolti

Der CH-R+ könnte auf den ersten Blick als Nachfolger für den BZ in Frage kommen…

In der Tat.

Ich sehe derzeit keinen Nachfolger, da ich bei meinem bZ4x AWD Vollausstattung einen

enormen Wertverlust realisieren und den Wagen weiterfahren muss, bis er zusammenklappt.

Oder ich greife richtig tief in die Tasche und kaufe mir einen BMW iX45 oder AudiQ6-Etron.

Zitat von walter1220

Da kann ich mit meinem AWD definitv nicht mithalten, auf der Autobahn bei Temp 110, liege ich definitv bei ca. 22-25kWh. ...

Andere mit dem FWD auch nicht.

Man kann in den 150 bisherigen Beiträgen zuvor lesen, das 12,1 kw vollkommen illusorisch sind.

Auch als Neuer sollte man einfach mal lesen, was bisher gepostet wurde.

Die Diskussionen um den Verbrauch haben wir schon lange und schon mehrmals durch.

Was haltet Ihr vom upgedateten BMW iX 45 mit 406 PS, jetzt mit Allrad, mit 94,8 kw-Akku

und 2,5 to. AHL für 83.500 € brutto LP?

Gut, die 175 kw Ladeleistung im Peak sind nicht mehr ganz der aktuelle Stand, aber

ansonsten gefällt der mir ganz gut.

Hatte parallel mal den Riecher zum Audi Q6-Etron ausgestreckt (ab 63.500 €), der aber

dann mit Allrad, 387 PS, 100 kw-Akku, 2,4 to. AHL, 285 Kw Ladeleistung im Peak und

den Extras, die ich im bZ4x habe, bei über 100.000 € landet.

Mein derzeitiger Favourit für die Nachfolge des bZ4x - ich brauche dringend mehr

Anhängelast, mind. so 2,0 to. - ist der BMW "Neue Klasse X".

Zitat von Elumo

... Die lackierten Seiten über den reifen mag ich allerdings gar nicht, die finde ich in Matt viel schöner. ...

Sehe ich auch so.

Mit den abgesetzten lackierten Radläufen hätte ich den Wagen nicht gekauft.

Da ich den Wagen viel im Wald nutze, sehen die lackierten Radläufe schon nach kurzer Zeit schlimm aus.

Ferner gefallen mir die Scheinwerfer überhaupt nicht. Die 3-er LED des "Lounge" war super.

Interessant ist auch, dass Toyota das Basis-Modell künftig mit kleinerem Akku (58 kw) anbietet, obwohl

allen der 74 kw Akku schon zu klein war. Aber ich denke, dass ist dem Preis/der Nachfrage geschuldet.

Seit man den bZ4x für 34.900 € anbietet, verkauft der sich wie geschnitten Brot. Man sieht das auch an

dem Zustrom von neuen Usern hier im Forum, die seit der Preissenkung eingesetzt hat.