Beiträge von BzTourer

  • Ladekarten Flat

    Naja..klingt ja erstmal nicht schlecht. Wenn das Umfeld passt.

    In meinem Fall kann ich beim AG laden. AC für 42 Cent ohne Blockiergebühr. Wenn Voltflat nach 240 Minuten anfängt Blockiergebühren zu erheben, ist das schon mal ein Ausschlußkriterium, da ich in einem riesigen Automobilwerk arbeite und nicht zum MA-Parkplatz gehen kann unter dem Arbeitstag...so lange sind die Pausen nicht! :(

    DC habe ich in unmittelbarer Nähe...750 Meter....da könnte ich laden, aber würde ich wegen 20 Minuten Warten nach Hause gehen? Auf meinem Arbeitsweg habe ich eine DC-Ladesäule mit 50 kW. Da stehe ich auch nur eine halbe Stunde. Im Moment habe ich ca. 50,-€ Ladekosten im Monat (incl. Freizeitfahrten) ...lass es auch mal 60,-€ sein...geschenkt! Wäre also schon okay!

    Aber ich habe mir vorgenommen, den EnBW L (12,-€) -Vertrag über den Winter zu kündigen und hauptsächlich AC zu laden. Auto steht jeden Tag 9 Stunden am Parkplatz und kann sich gemütlich vollnuckeln!

    Wenn Voltflat die Blockiergebühr nicht erhebt (konnte ich jetzt nicht herauslesen), wäre es eine Alternative, da dann tatsächlich jede Menge Ladesäulen verfügbar wären!?

    In der Urlaubszeit den großen Vertrag mit 250 kWh gebucht....ja, würde es zumindest nicht komplizierter machen!

    Meine eigentliche Frage ist allerdings: Wenn Voltflat ALLE Ladesäulen unter seiner Karte vereinen kann, warum kann ich dann nicht einfach an allen Ladesäulen mit der Mastercard/Girocard/Visa bezahlen? Scheint ja irgendwie zu gehen, oder irre ich mich?


    Gruß

    BzTourer

  • km/kWh oder kWh/100 km – was findet ihr beim BEV sinnvoller?

    Okay...? Das ist interessant! Ehrlich gesagt habe ich mir darüber noch keine Gedanken gemacht. Ich rechne im Moment in "L/M" (Ladevorgänge/Monat) ;) ^^ . Als Laternenparker und ziemlich konstantem Fahrprofil komme ich im Moment mit 1,5 Ladevorgängen im Monat hin. Das sind über den Daumen gepeilt 35,-€/Monat. Bitte nicht darauf festnageln...das sind die Kosten, die ich wegen Arbeitsstrecke immer habe. Wenn ich jetzt noch am Wochenende rumfahre, kämen die Kosten natürlich dazu!

    Ich werde diese Einstellung aber gerne mal ausprobieren und mal schauen, ob das gefühlt besser ist.


    Gruß

    BzTourer

  • Vergleich Ladekurven FL und vFL

    Zitat von michiboa

    Lädt der Touring bei 80% noch mit 75 kW/h?

    Ich sage jetzt mal ja..theoretisch! Ich war vergangenes Wochenende auf der Bahn und habe an diversen EnBW HPCs geladen (300/400er). Der Touring hielt die Ladekurve tatsächlich bis 85% sehr hoch an einer Ladesäule. An einer anderen Ladesäule erreichte er nur 100 kW in der Spitze...es hängt offenbar sehr viel von der Säule ab! Die sind offenbar der Flaschenhals?! Temperatur war nahezu konstant bei allen Ladungen....


    Gruß

    BzTourer

  • GR Badge am bZ4X – herrlich bescheuert oder einfach zu viel? 😄

    Zitat von Klus

    Moin, habt ihr eigentlich keine anderen Probleme? :sleeping:

    Hahaaa...das war auch mein erster Gedanke! Dann fiel mir aber wieder ein, dass das hier ein Forum ist, in dem sich Mitglieder untereinander austauschen sollen/dürfen? Ich für meinen Teil halte mich bei Themen raus, die mich nicht betreffen und bei denen ich nicht explizit nach meiner Meinung gefragt wurde... ;)

    (Es besteht übrigens kein Zwang, auf jeden Beitrag antworten zu müssen! Man kann die Beiträge lesen, sich seine Gedanken dazu machen.....und sie dann einfach wieder vergessen und weiterscrollen) Nur mal so als Tipp. :)


    Gruß

    BzTourer

  • Dashcam

    Hahaa..schon beim Begriff "permanente Spannungsversorgung" stellen sich mir die Nackenhaare auf! Ich hatte meinen FTH gefragt, ob Toyota sowas im Zubehör hat für den Touring...nein, gibt es nicht!

    Lass uns bitte Teil haben, wie Du das mit der Spannungsversorgung regeln kannst, ohne die 12 Volt Batterie in die Knie zu zwingen, die ja bekannter Maßen die Achillesferse bei BEVs ist... ;)


    Gruß

    BzTourer


    Nur aus Interesse habe ich mal die KI befragt:

    Die Mangoal 4K Dashcam für Toyota BZ4X hat keinen klassischen Akku, sondern einen integrierten Superkondensator (Supercapacitor). Dieser puffert kurzfristig die Stromversorgung, damit wichtige Daten gespeichert werden, wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird – z. B. bei einem Unfall.
    Die Kamera wird direkt über die 12V-Bordnetzspannung des Autos versorgt und läuft solange, wie der Wagen eingeschaltet ist oder in Parkwächter-Modus aktiv ist.


    Spannend! Lass uns wissen, wenn Du eine Lösung hast. Das interessiert bestimmt einige hier im Forum?

  • 12 Volt Batterie tot

    Zitat von Ralf59

    Dabei sollte bei einem Elektrofahrzeug es ja dort keine Probleme geben, wenn die große Batterie die kleine nachladen kann.

    Ganz so trivial scheint es dann wohl doch nicht zu sein? Ich erinnere mich, gelesen zu haben, dass in der ADAC Pannenstatistik bei BEV allgemein (Herstellerunabhängig) der Ausfall der 12-Volt Batterie die häufigste Pannenart ist. :/ ?(


    Laut der ADAC Pannenstatistik ist die 12-Volt-Starterbatterie der mit Abstand häufigste Pannengrund bei Elektroautos (BEVs). Sie macht rund 45 Prozent aller Einsätze der Pannenhelfer aus und liegt damit auf demselben Niveau wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. [1, 2]

    Häufige Pannenursachen bei E-Autos

    • 12V-Starterbatterie: Entladene oder defekte Kleinspannungsakkus führen die Statistik unangefochten an, da auch Stromer diese Batterie für die Bordelektronik benötigen. [1, 2]
    • Bordnetz und Elektrik: Laut ADAC zeigen sich bei rein elektrischen Fahrzeugen im Vergleich zu Verbrennern auffällig oft Probleme im Bereich der komplexen Bordelektronik. [1]
    • Antrieb / Hochvoltsystem: Klassische Motorschäden fallen mangels herkömmlicher Verbrennungsmotoren weg; das Hochvoltsystem selbst ist in der Praxis jedoch sehr ausfallsicher.


    Gruß

    BzTourer

  • „Fahren unmöglich“

    Ohhh! Spannend! Ich habe ja auch den Touring. Auf dem Foto kann ich erkennen, dass da so ein paar Warnleuchten an sind, die auch beim laden aufleuchten (Karosserie mit Ausrufezeichen).

    Ich weiß, das ist jetzt eine dumme Frage, aber hast Du nochmal den Startknopf betätigt? Steht da auch auf dem Bildschirm. Ich könnte mir vorstellen, dass die Ladeklappe einen Fehler ausgegeben hat.

    Ich selbst habe bis jetzt noch keine Probleme.

    Bin gespannt, was es war.


    Gruß

    BzTourer