Beiträge von walter1220

Zitat von Doyoda8

Hallo,

Ich habe die Möglichkeit günstig an einen Bz4x FWD zu kommen.

Allerdings macht mir die Reichweite etwas Sorgen.

Kommt man im Sommer 80-10% Richtung 300 km?

Kommt man im Winter 80-10% Richtung 250?

Wie ist die Ladeleistung im Winter wenn man die Batterie von 80% auf 10% runtergefahren hat am Schnelllader? Batterie sollte da ja warm sein…

PS: Ich bin eher normaler / gemäßigter Fahrer und kann mich für Langstrecke auch mit 110/120km/h arrangieren.

Danke,

D

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Zum FWD kann ich keine Erfahrungen liefern, aber zum AWD mit Komplettausstattung.

Im Sommer sollten die 300km mit 80-10% kein Problem sein. Im Winter schaffe ich mit meinem AWD definitiv keine 250km mit 80-10%. Ich mußte im Winter nach ca. 210km (100-10%) laden. Da bin ich die ersten 80-100km ca. 130km/h gefahren dann eher so 110km/h.

Das Laden war nach diesen 210km kein Problem, kann zwar die genaue Zeit nicht sagen, aber meiner Frau war die Zeit beim Einkaufen im Supermarkt zu kurz.

Bei meinen Probefahrten im Winter war ich vom Schnelllader schon enttäuscht, erst bei der 2. Probefahrt ( ich habe mit meinem Händler großes Glück und durfte das Auto 1 mal über das Wochenende und 1 mal eine ganze Woche testen (aber das durfte ich vor Jahren auch schon den RAV4, hat also nichts mit "Unzulänglichkeiten des bz zu tun)) konnte ich tatsächlich mehr als 140kW Spitzenwert sehen, daher habe ich das Auto dann gekauft.

Habe ich es bisher je bereut? Eindeutig NEIN, ich bin nach wie vor glücklich mit meinem bz4x.

Ich kann / bzw. will Dir keine Empfehlung für oder gegen das Auto geben, aber ich würde mir den bz jederzeit wieder kaufen.

Ich hatte nach 1-2 Montaten kurz das Problem dass die 12V Batterie leer wurde, habe damals die Batterie öfters an ein (uraltes) Ladegeräte angeschlossen, seither keine Probleme mehr gehabt. Ich drücke Gewohnheitsmäßig immer die Parktaste vor dem abschalten. Bin ich von meinem RAV 4 gewöhnt, da musste ich ja auch den Automaikhebel auf P stellen.

Zitat von bz4x_in_MV

Ich war aus Deinem Text nicht schlau geworden. Also nix schwierig.

1. Versicherung: günstiger als ein RAV 4 und ähnlich einem C-HR in meinem Zulassungsbezirk

2. Inspektion: Gespart wird zum Beispiel das Öl, dass die kommenden Jahre nicht günstiger wird. Teurer als Verbrenner? Sicher nicht. Ansonsten zockt der FTH ab. POV

3. Reparaturen? Koi Ahnig, was soll teurer sein? Toyota hat gerade die Garantie auf 15 Jahre erweitert.

4. Steuern: Ab 2030 weniger als einC-HR 2.0. Und?

5. Wertverlust: Hat jedes Auto. Dann darfst Du nur nen alten Schloren kaufen, der eh nichts mehr wert ist. Oder kauf nen Tesla, der (noch) wertstabil ist. Bist die Kinderkrankheiten auftreten. z. B. Querlenker

Die Wallbox ist für mich pille palle. Die ist Luxus, kannst auch mit dem Ladewürfel von Toyota machen.

Also, was hast Du nochmal gemeint?

Ach ja, Anschaffung. Als ich überlegt habe, mir nen RAV4 Plugin zu holen, war der bz vor Förderung billiger. Und genügt meinem Anspruch voll und ganz.

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Dem kann ich mich nur anschließen, hatte bis Ende Februar einen RAV4 Hybrid. Da waren die Servicekosten höher als die hier genannten.

1. Service 2020: ca. 300 €

2. Service 2021: ca 570€

3. Service 2022: ca. 380€

Versicherung: zumindest in Österreich ist die (derzeit) billiger als beim Verbrenner da man für ein e-Auto keine Steuer zahlt (das wären derzeit bei 160kW immerhin 933€ / Jahr)

Zitat von micha_rav

Viel schneller kann er ja nicht. Bei 160km/h ist er abgeriegelt...

Sorry, hab's korrigiert. 115 war gemeint. In Österreich sind sowieso maximal 130 erlaubt...

Zitat von ....

280km bei ~88% Akku verfahren

Hochgerechnet auf 100% Ladezustand = 318 km.

Kann mir bitte jemand erklären wie ich die angegebenen 415km erreichen kann, wenn ich laut Anzeige schon 1kwh/100km unter WLTP fahre? - eigentlich sollten diese Werte doch in einer machvollziehbaren Verbindung stehen.

Mir scheint die Verbrauchsanzeige nicht sehr aussagekräftig zu sein, seit dem Update.

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Ich denke schon, dass die Verbrauchsanzeige stimmt. Die angegebene Reichweite ist ja nicht auf die WLTP Werte bezogen sondern gibt das "Maximum" an.

Die WLTP ergeben sich ja Aufgrund einer Standardisierten Messung (ja, auch die ist schon "Verbrauchsoptimiert", aber trotzdem kann man die noch deutlich unterschreiten. Ich fahre meinen AWD mit Vollausstattung und 20" Räder auch teilweise mit 11-12 kWh (in der Stadt aber mit Stadtautobahn (80km/h), damit schafft man deutlich über 500km.

Bei Deinen 319km ist die Frage, wie waren die Bedingungen und die Geschwindigkeit. Nach meinen aktuellen Erfahrungen schaffe ich bei den derzeitigen Temperaturbedingungen auch auf der Autobahn deutlich über 350km (Allerdings fahre ich meistens nur ca. 110 - 115km/h, da meiner Ansicht nach der Zeitgewinn und Verbrauchsanstieg in keiner Relation steht, aber das sah ich bei meinem RAV4 Hybrid auch schon so)

Zitat von Renaldo

Hi

nein, ich hab den Wagen Anfang des Jahres als Vorführwagen mit 400km übernommen.

Nun ist der Wagen 1 Jahr zugelassen und muss in die Wartung mit aktuell 4000 km.

Deshalb meine Fragen, ob schon jemand Erfahrung mit der Wartung von E Autos hat ;))

Grüsse

Renaldo

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Ich wusste gar nicht, dass im Juni 22 schon bz4x in Europa zugelassen wurden. Ich dachte die waren alle noch vor der Lieferung zu den Händlern.

Man lernt nie aus....

Zitat von Guenter_23

Ich habe kein Problem damit, nach ca. 200 km (also rund 2 Std. Fahrt) laden zu müssen.

Alle ca. 200 km halte ich auch mit meinem Diesel. Und das Laden am Schellader geht

im Bereich 15 % - 70 % wirklich sehr schnell. Ich habe letztens noch gestaunt, wieviel

sich der BZ4x am 150 kw Lader in 18 min. reingezogen hat (24,3 kWh).

Inzwischen habe ich auch eine Wallbox in der eigenen Garage (hatte ich die ersten ca.

4 Wochen nicht), wo es mir im Prinzip egal ist, wie lange geladen wird. Ebenso ist in

der Nähe meines Arbeitsplatzes ein Schnellader, wo ich während der Arbeitszeit ohne

Zeitdruck laden kann.

Ferner ist das Ladesäulennetz durch McDonald's, die bei uns alle 150 kw Lader haben,

sehr gut, Aral rüstet massiv auf und auch immer mehr Baumärkte haben einen 150 kw

Lader, um Kunden während der Ladezeit zu gewinnen.

Meine anfängliche Reichweitenangst ist einzwischen vollkommen verflogen.

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Reichweitenangst habe ich definitiv auch keine mehr (zumindest im Frühling/Sommer/Herbst ). Seit dem Mai-Update ist mein Verbrauch nach ca. 500km (Autobahn / Landstraße / Stadt) auf 15,6kWh beim AWD mit Vollausstattung und 20 Zoll Reifen und natürlich mit Klima. Bei einem Akkustand von 50% zeigt er aktuell 183km Restreichweite an. Der Verbrauch ist bei meiner normalen Verwendung entstanden und nicht in irgend eine Richtung getrieben.

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Zitat von MyToy

Würden Soie bitte mit Smartpfone ein Bild quasi den Screenshot von Anzeige: "Softwareaktuallisierungen/ Verlauf" erstellen, um zu vergleichen. Könnte sein bei Ihnen werden anderen Komponenten angezeigt im Vergleich welche ich bereits aufgelistet habe

Navigation 1040

Voice Recognition 1040

VR Database 1040

Vielen Dank in Voraus

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In der Smartphone App habe ich bisher noch keine SW-Information vom Auto gefunden, aber im Auto hat sich der Verlauf nach dem Update nicht verändert. aber die %-Anzeige war sofort da und der Unterschied zwischen "mit A/C" und "ohne A/C" ist kleiner geworden.

Als SW-Version wird nach wie vor 1040 von 04/03/2023 angezeigt. Ich denke da wird nur die Version vom Navi angezeigt.

Am Samstag hat mein bz das Update bekommen, jetzt sehe ich erwartungsgemäß den Ladestand und es hat sich er Unterschied mit bzw. ohne Klima deutlich verändert. Aber generell ist die Reichweite mal nicht angestiegen.

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Zitat von NoBZ4Xagain...

Also ich will ja jetzt nichts sagen, sonst denkt wieder jeder, dass ich von der Konkurrenz bezahlt werde...

Die ersten 500km und ich habe bei meinem Verkäufer angerufen und gefragt ob die Soundanlage bei Toyota immer so schrecklich ist. Die Musik kam wirklich nur von vorne und meine Einstellungen an dem Fadenkreuz haben alles meist nur schlimmer gemacht.

Er hat mir dann erklärt, dass das wieder mal typisch Toyota ist. Ich stelle mit dem Punkt nicht den Mittelpunkt des Sounds ein, sondern die Lautsprecher werden glaube ich lauter, je näher der Punkt an dem Lautsprecher platziert wird.

D.h. ich müsste ihn nach hinten und leicht nach rechts setzen, damit die hinteren Lautsprecher lauter werden und die vorderen leiser und ich auf dem Fahrerplatz den besten Sound habe. Da wäre ich nie drauf gekommen.

Ich glaube ich bin nun zufrieden, da mir nichts mehr aufgefallen ist.

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Ich habe mich mit diesen Einstellungen bisher noch gar nicht herumgespielt (ist bei mir noch auf Standard), keine Ahnung ob ich das alleine so festgestellt hätte oder nicht, aber kann mir gut vorstellen, dass solche Unterschiede in der Wahrnehmung auch durch kontinentale Gegebenheiten beeinflusst wird.

Glaube aber, dass es bei meinem Chrysler Voyager (vor dem RAV4) damals auch schon so war, dass das Kreuz angezeigt hat, wo die Musik lauter ist. Also nicht den MIttelpunkt.

Aber wie auch immer, manche negativen Punkte sind einfach nur Unwissen (bitte nicht Falsch verstehen) und man ist Glücklich wenn man die Erklärung bekommt und weiß wie man das "Problem" lösen kann.