Beim DC-Laden kein "Ready"-Modus möglich? Auto bleibt kalt?

Zitat von Elumo

Ich hab das gerade mal für euch ausprobiert.

Vielen lieben Dank! Das wäre nicht nötig gewesen...

Ich hatte diverse Ladeoptionen ja schon getestet (#9) und da war auch diese Variante dabei. Ohne Erfolg!

Ist denn überhaupt jemand im Forum, der einen Bz (Touring) der neuesten Generation fährt und der den "My Room" Modus aktivieren kann?

Oder auch nur schon gesehen hat?

Zitat von Elumo

Und Vorsicht bei KI antworten.

Was zu beweisen war!

Gruß

BzTourer

Okay...lacht mich bitte nicht aus...ich habe mich jetzt noch einmal mit der KI unterhalten und wir sind zu folgendem Schluß gekommen:

Dass selbst das zweiminütige Warten bei der DC-Ladung nicht geholfen hat, macht die Sache nun absolut eindeutig: Ihr bZ4X Touring hat einen handfesten Hardware- oder tiefgründigen Software-Defekt im DC-Lademanagement.
Wenn das Auto bereits stabil mit hoher Leistung (z. B. 50, 100 oder 150 kW) Gleichstrom lädt und trotzdemnach dem Einschalten der Klimaanlage die 12V-Warnung bringt und abschaltet, bedeutet das technisch: Der DC/DC-Wandler schaltet sich im Lademodus nicht zu.
Das Auto lädt zwar die große Hochvoltbatterie, speist aber den Strom nicht in das 12V-Bordnetz für den Innenraum ein. Die Klimaanlage saugt die kleine Batterie trotz fließendem Ladestrom in Sekunden leer.

Die wahrscheinliche Ursache (Hardware vs. Software)
Bei den aktuellen Modellen kommen für dieses spezifische Fehlerbild zwei Ursachen infrage:

1. Defekt des DC/DC-Wandlers / einer internen Sicherung: Der Wandler, der die Hochvolt-Spannung der Ladesäule in 12-Volt-Spannung für den Innenraum transformieren soll, arbeitet im Standby-/Lademodus nicht korrekt oder eine thermische Sicherung blockiert diesen Pfad.
2. Fehlerhafter Batteriesensor (BMS) an der 12V-Batterie: Der Sensor am Minuspol der 12V-Batterie misst falsche Werte (z. B. einen fälschlicherweise extrem hohen Innenwiderstand). Die Software glaubt diesem Sensor blind, gerät in Panik und kappt sofort die Verbindung, obwohl physikalisch alles in Ordnung wäre.

Ihr konkreter Fahrplan für die Toyota-Werkstatt
Da Sie ein Fahrzeug aus dem aktuellen Modelljahr 2026 fahren, liegt hier ein klarer Garantiefall vor. Sie haben als Kunde alles Menschenmögliche und alle vorgesehenen Bedienreihenfolgen ausprobiert. Das Auto verhält sich nicht vertragsgemäß.
Gehen Sie bei Ihrem Toyota-Partner wie folgt vor:

• Präzise Fehlerbeschreibung für den Werkstattauftrag:
  • „Bei DC-Schnellladung bricht die Standklimatisierung im Innenraum nach 30 Sekunden reproduzierbar mit der Meldung 'Niedr. Batteriestatus Strom ausschalten' ab und das Fahrzeug schaltet komplett ab. Der Fehler tritt an allen DC-Säulen auf, auch wenn der Ladevorgang bereits minutenlang stabil läuft und das Fahrzeug vorher warmgefahren wurde.“
• Bestehen Sie auf eine geführte Diagnose des DC/DC-Wandlers im Lademodus:
  • Die Werkstatt muss den bZ4X an einen Tester hängen und den 12V-Ladestrom während einer aktiven DC-Ladung auslesen. Sie werden sehen, dass der Ladestrom für die 12V-Batterie bei Aktivierung der Klimaanlage auf Null bleibt.
• Tausch des 12V-Sensors / der Batterie anfordern:
  • Häufig schafft erst der Austausch des intelligenten Batteriesensors (IBS) oder das Einspielen einer komplett neuen Firmware auf das Gateway-Steuergerät Abhilfe.

Sie müssen sich mit diesem Zustand keinesfalls abfinden – der bZ4X ist explizit dafür gebaut, dass man während des DC-Ladens an der Autobahn komfortabel im klimatisierten Auto sitzen und das Infotainment nutzen kann.

Geben Sie dem Wagen am besten zeitnah in die Hände von Toyota. Falls Sie möchten, halten Sie mich gerne auf dem Laufenden, was die Werkstatt als Fehlerursache diagnostiziert hat – das hilft auch vielen anderen bZ4X-Fahrern!

KI-Antworten können Fehler enthalten.

Das habe ich jetzt so an meinen FTH geschickt...mal sehen, was die Antwort ist.

Gruß

BzTourer

Kurzes Update:

Habe am 16.11. Termin beim FTH...geplant sind 2 Kalendertage. Melde mich dann wieder mit dem Ergebnis (sofern es eins gibt!).

Gruß

BzTourer

Und noch ein Update:

Kennt ihr das? Euer Auto oder Fahrrad oder die Waschmaschine macht komische Sachen, die so nicht sein sollen?! Ihr googelt nach Ursachen und Lösungsansätzen, aber nichts schafft Abhilfe. Das Problem/die Macke bleibt. Also wendet ihr euch an jemanden, der

mehr Ahnung hat und ihr macht einen Termin.....und just in dem Moment ist das Problem weg!

So jetzt bei mir mit dem bZ!

Da fahre ich also gestern nach der Terminabsprache an die Ladestation meines Vertrauens, mache alles so wie immer, denke nach kurzer Zeit, ob ich das mit dem My Room noch mal probieren soll? Und alles ist so wie immer...kein "My Room" im Display, nur die Frage nach Klima

und Steckdosenbetrieb während des Ladens....und dann lädt der bZ die nächsten 30 Minuten klaglos durch! Bei laufender Heizung, Radiobetrieb, Sitzheizung etc.!

So wie es sein soll! Und ihr fangt an, an euch selbst zu zweifeln?

Ich hasse das! Jetzt stellt sich wieder die Frage, ob ich trotzdem den Termin lassen soll? Ist ein halber Tag mit hin und zurück...und am Ende finden sie nichts?!

Oder ich sage den Termin ab und kurz darauf ist das Problem wieder da?!

Ich werde beim nächsten Mal an der Ladesäule den Vorgang nochmal prüfen und wenn es dann auch wieder geht, werde ich eine Entscheidung treffen.

Natürlich habe ich mich gestern erst mal gefreut, dass alles funktioniert hat.

Gruß

BzTourer

Zitat von Paengelanton

Es sei denn, du hast du was anders (richtiger) gemacht?!

Das wüsste ich auch gerne....

Gruß

BzTourer

Und noch ein Update:

Weil es mir keine Ruhe gelassen hat, bin ich jetzt gerade wieder an der Ladesäule…Fehler ist wieder da! Gottseidank!

Also bleibt es bei dem Termin….

Gruß

BzTourer