BZ4X Touring Kaufberatung - erwarteter Wiederverkauf

lecomte · Vor 7 Stunden

Hallo!

Ich bin relativ neu im Forum, da ich aktuell nach einem passenden Elektroauto umschaue, da wir eine PV Anlage haben und er PHEV den ich aktuell habe, demnächst zum tauschen wird.

Ich versuche immer vor einem Kauf das/die Fahrzeuge zu kalkulieren, damit man in etwa einschätzen kann, wie hoch die Kosten monatlich sind, und manchmal war es da auch so, dass ein teureres Fahrzeug aufgrund des höheren Wiederverkaufswertes monatlich günstiger war, als ein billigerer Wagen.

Bei meinem aktuellen BMW brauche ich mir da nicht allzuviel Sorgen machen, da die Marke immer stark nachgefragt ist, allerdings finde ich im BMW Modellprogramm aktuell nichts passendes das ich haben möchte. Einen iX1 fährt meine Frau, der ist mir zu klein, alles was größer und elektrisch ist bei BMW passt mir aufgrund fehlender Haltegriffe und anderer Aspekte nicht.

So bin ich auch aufgrund des Umstandes, dass ich über mein Unternehmen bei Toyota gute Konditionen bekomme, auf die Marke gekommen und der BZ4X steht neben dem Ford Capri, Skoda Enyaq und 2 anderen Modellen in der engeren Wahl.

Probefahrt hatte ich schon, da war ich schon recht angetan, der Schub ist unglaublich und die zahlreichen Tasten erleichtern das Leben auch.

Optisch muss ich sagen, bin ich noch hin- und hergerissen ob ich den Wagen in der Garage stehen haben möchte, wobei vor allem das Heck nicht die Schokoseite des Toyota ist.

Nun stellt sich auch die Frage betreffend der Gesamtkosten und dem zu erwartenden Wiederverkauf, wie ist es euch damit ergangen, konnte der Wagen einfach wieder verkauft werden und wie waren die Preise? Fair, Gut, Schlecht, Unterirdisch.

Das ist glaube ich bei einem E-Auto der Knackpunkt und bei mir auch der Grund, warum ich für ein E-Auto nicht 70.000+ ausgeben möchte.

Ich wäre dankbar, wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen könntet.

LG Tom

Elumo · Vor 4 Stunden

Die meisten von uns sind ja noch aktive Nutzer und haben deshalb wahrscheinlich noch keine Verkaufserfahrung mit dem Bz. Aber vielleicht schaut hier auch noch ein Ehemaliger rein?

Ich habe meinen auch gekauft, das macht allerdings nur Sinn, wenn man ihn lange fahren möchte. Wenn du eher bald wieder ein neues Auto möchtest, würde ich dir empfehlen, ernsthaft über Leasing nachzudenken. Der Wertverlust ist halt bei allen E-Autos immer noch hoch, weil die Technik so schnell voranschreitet. Aktuell sind die Feststoffbatterien kurz vor der Marktreife und damit werden Reichweiten von bis zu 1000Km in einigen Jahren ziemlich normal werden. Da wird sich ein „altes“ E-Auto nur mit deutlichem Wertverlust verkaufen lassen.

Epo · Vor 2 Stunden

Gerade bei der doch noch relativ "neuen" E-Technologie, bzw. dem eher neuen Gebrauchtwagen Markt, der daraus jetzt erst so richtig entsteht, ist das verdammt schwierig zu sagen.

Da kommen in 3, 6, 8, 10 Jahren ja viel mehr Parameter dazu, als bisher bei den Verbrennern.

Ist z.B. eine 70 kW/h Batterie in dem geplanten Verkaufszeitraum noch aktuell?

Ist die Ladeleistung bis dahin noch aktuell? Wobei ich mir hier nicht vorstellen kann, das die Betreiber der Ladestationen von heute auf Morgen die alte Technik gegen Neue ersetzen, das kostet ja auch ein Vermögen.

Die 22 KW Ladeleistung für zu Hause, wird wohl auch in den nächsten x Jahren reichen.

Außerdem spiet es natürlich bei einem E-Auto eine verdammt große Rolle, wie man seinen Akku behandelt.

Lädt man nur zu Hause, ganz gemütlich und kann nach 10 Jahren mit einem SoH von über 95% glänzen.

Oder lädt man viel an Schnellladern und hat nur noch 70-80% SoH.

Der gesamte E-Auto Markt ist hierzu aktuell noch zu undurchsichtig.

Hab damals bei der Suche Autos gesehen, die hatten unter 10.000km und einen SoH von um die 85%. Sowas würde ich z.B. nie kaufen.

Meine persönliche Meinung ist die, am Ende kommt es darauf an, was der SoH des Akkus ist. Marke, Farbe, Form, Kilometer, Scheißegal. Das Herzstück muss in Form sein. Und das ist nun mal der Akku, sonst nichts.

Die SoH Filterfunktion bei z.B. mobile.de spricht Bände