Es ist bei manchen Usern ein großes Problem die relevanten und wichtigen Eckdaten mit anzugeben. Einfach nur nervig. Hier hätte der User einfach mal mehr Infos beisteuern können, er scheint bei diesen genauso knausrig zu sein wie mit dem Geld bei der Anschaffung seiner Pneus.
Nach 25000 KM schon Reifen erneuern!
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Es ist bei manchen Usern ein großes Problem die relevanten und wichtigen Eckdaten mit anzugeben. Einfach nur nervig. Hier hätte der User einfach mal mehr Infos beisteuern können, er scheint bei diesen genauso knausrig zu sein wie mit dem Geld bei der Anschaffung seiner Pneus.
Sorry, Vorderrad. Welche Reifen würdest Du denn empfehlen? TOM
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Sorry, du schreibst jede einzelne Information in einem Beitrag, das ist nicht sehr zielführend.
Beim Arzt sagst du ja bestimmt auch nicht, dass du Schmerzen hast, sondern schilderst ihm das mit mehreren „Eckdaten“.
Zum Thema Reifen, ist eigentlich jeder Fahrzeughalter und Internetnutzer doch bestimmt in der Lage die üblichen Anlaufstellen zu kennen!? Bei der Komplexität eines E–Autos gehe ich auch von einem IQ bezgl. Umgang mit Fahrzeugen aus, ein geringer Anteil dem so nicht ist wird es bestimmt geben. Bei vielen gehe ich von einer extremen Bequemlichkeit aus,
Zu deiner konkreten Frage:
Bei Reifen ist es immer ratsam einen renommierten Hersteller zu nehmen. Es ist die einzige Verbindung zwischen dir und der Straße.
Den ein oder andere Reifentest sich durchlesen. Auch mehrere Quellen sind hier nicht unklug, sofern man diese mit bedacht auswählt.
Ggf. den FTH konsultieren, sofern er nicht den Imperial angedreht hat.
Das eigene Lastenheft in Ruhe aufstellen. (Bei dem 2 to Schiff ist mir persönlich ein GJR zu sehr Kompromiss)
Als Hersteller gibts/gabs bisher immer Continental, bei einem GJR hatte ich durchaus den Goodyear Vector. Michelin Croosclimate ist durchaus auch ein namhafter Reifen.
Nochmals ganz wichtig, wie ist dein Anforderungsprofil.
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Also, ich habe seit ca. 35 Jahren immer nur Firmenwagen. Ich fahre mindestens 60.000 km im Jahr. Ich habe so gar keinen Plan, auf was ich achten muss.
In erster Linie mal auf sichere Qualitätsreifen mit weniger Verschleiß. Entsprechende renommierte Hersteller wurden bereits genannt.
Das eigene Lastenheft in Ruhe aufstellen. (Bei dem 2 to Schiff ist mir persönlich ein GJR zu sehr Kompromiss)
Als Hersteller gibts/gabs bisher immer Continental, bei einem GJR hatte ich durchaus den Goodyear Vector. Michelin Croosclimate ist durchaus auch ein namhafter Reifen.
Ganzjahresreifen sind natürlich immer ein Kompromiss, aber bei effizienter Fahrweise mit einem E-Auto ist man wohl eher selten im Grenzbereich unterwegs. Und mittlerweile sind GjR (vor allem im Flachland) ein wirklich guter Kompromiss. Hier ein aktuelles Video, was sie im Vergleich im Sommer taugen:
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