Alles anzeigenDer fehlende Frunk und das fehlende Handschuhfach sind ärgerlich.
Da gibt es auch keine Entschuldigung für. Toyota hat beides aus kosten-
gründen weggelassen.
Ich denke, der für 2026/2027 angekündigte Nachfolger mit 1.000 km
Reichweite wird dann auch beides haben.
Subjektiv vermisse ich weder das Eine noch das Andere. Auch mit dem "ohne Heckscheibenwischer" kann ich leben.
Und 1000 km Reichweite sehe ich vom Stand heute im Reich der Phantasie.
Meine Meinung.
Frunk kenne ich vom VW-Käfer, da hieß es noch Kofferraum. Vermisse ich auch nicht. Und ehrlich: Das Handschuhfach in den Vorgängern habe ich kaum benutzt, und das Fach unter der Mittelkonsole ist doch ein guter Ersatz (wenn auch offen).
Alles anzeigenIdee war nicht von mir, sondern hat Toyota vor ein paar Monaten in der Presse angekündigt.
Aber keine Sorge:
Der bZ4x sollte lt. Toyota-Prospekt auch 500 - 600 km schaffen und in der Praxis sind es beim mir 250 - 320 km.
Wenn Toyota für den Nachfolger 1.000 km ankündigt, sind das bei mir dann real um die 500 km.
Was ich allerdings spannend finde, ist wie er das schaffen will?
Wird der Akku mehr als doppelt so groß wie der bisherige, also 150 kw aufwärts?
Wird der Wagen ansich leichter werden? Wohl eher kaum?
In der Presse stand, dass man komplett neu entwickelt und die bisherige Plattform bzw. das bisherige Konzept verwirft.
na ein BZ awd 20 ist mit 415 km gegeben. mit 64 kWh.
Also um 800 zu bekommen soll die Batterie dann viel großer sein..also viel schwerer auch. Oder eben mit neue technologien…aber nicht vor 2030 . Mit aktuellen zellen typen und optimierten konnte der Bz sicher 550 km mit ca 71 netto schaffen ,WLTP nicht autobahn.
Aber für Autobahn ist ein SuV blo….lieber ein flaches auto , viel effizienter 
Neuigkeiten zum Thema Toyota und Elektroauto https://efahrer.chip.de/news/n…t-schwierigkeiten_1016407
Na dann warten wir mal ab was unsere Chinesischen Hersteller da so von sich geben.
Toyota ist ja nicht der Alleinentwickler solcher Superakkus. Ich glaube wir müssen nicht bis 2030 warten?
Aber gespannt bin ich trotzdem.
Gruß Harald
... Toyota ist ja nicht der Alleinentwickler solcher Superakkus. Ich glaube wir müssen nicht bis 2030 warten? ...
Das glaube ich auch.
Die Älteren unter uns werden sich ja noch erinnern können, wie das war, als die ersten Quarz-Digital-Uhren auf den Markt kamen.
Die wurden auch sehr schnell kleiner, günstiger und hatten dann auf einmal Solar-Unterstützung.
Solar finde ich für das Auto auch spannend. Motorhaube, Dach und Kofferraumdeckel könnten m.E. mit Solarzellen versehen werden,
auch wenn es nur wenig bringt. Aber wie oft steht ein Auto im Sommer bei der Arbeit 8 - 10 Std. in der Sonne? Da käme ja schon
einiges an kostenloser Energie zusammen.
Na da muss sich bei den Solarzellen noch einiges tun.
Ich denke die Fläche wird max. Um die 600 Watt liefern. Das sind bei deinen Sonnenstunden max. 6KW bei günstigster Sonneneinstrahlung ! Der BZ braucht so um die 15 KW pro 100 KM, kannst dann kostenlos so 30-40 KM fahren. Wie gesagt, alles optimal besonnt.
Gruß Harald
Ich krame diesen alten Thread mal raus. ...
Warum gehst Du nicht einfach mal zu Deinem bZ4x, machst Du Motorhaube auf und
schaust mal rein, wo da ein Frunk hin könnte.
Ich sehe da bei meinem bZ4x-VFL keine Möglichkeit und hab daher das Thema, wie
viele andere auch, einfach abgehakt. Toyota selbst sieht da auch keine Möglichkeit,
ansonsten, hätten die den Frunk umgesetzt.
Von Drittanbietern würde ich mir keinen Frunk nachrüsten, da damit die Garantie
usw. erlischt.
Ferner wird das Thema Frunk überbewertet. Ich habe das Ladekabel im Kofferaum
im Raum unter der Bodenabdeckung. Da ist ausreichend Platz und des rappelt nicht.
