Ist bei mir auch so, war auch erst überrascht,
ist aber völlig normal.
MikeDD hat's ja ober schon erklärt 
Viel Spaß mit Deinem Neuen und allzeit GUTE FAHRT... 
Beiträge von Corri
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….Telematik-Versicherungstarif habe, der vom Fahrverhalten abhängt, kommen manchmal Geschwindigkeitsüberschreitungen vor, die tatsächlich gar nicht vorliegen, aber eben geloggt werden.…
Boah Wahnsinn….wenn ich das lese kriege ich Gänsehaut…
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Das stimmt mich ja recht positiv - Eure Rückmeldungen zu den Inspektionskosten bei Toyota
Halten sich ja doch wirklich im Rahmen.
Hab da schon so einige "Stammtisch-Horrorszenarien" gehört von weit über 500 Euro, weil "...die Werkstätten jetzt
nicht mehr so den Umsatz mit E-Autos machen.....und dann kräftig draufschlagen....und die Kühlflüssigkeiten nun
das neue WERKSTATT-GOLD wär..." etc.
halt uns doch mal auf dem Laufenden was Du für den Bremsenwechsel beim nächsten Service berappen mußtest
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Ok, ich habs selber grade rausgefunden:
Hab in der EnBW App mal ein Vorfacelift-Modell
ausgewählt - und siehe da: AutoCharge ist hier
verfügbar. Dann wieder umgestellt auf (mein) Facelift: „AutoCharge“ wird nicht unterstützt“
Toll: wieder eine Einschränkung der Facelift-Fahrer
mehr gegenüber den Vorfacelift-Fahrern…
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Ich muss mal blöd nachfragen:
ich habe mit meinen Facelift bisher noch
nicht „ausserhalb“ geladen, nur an der
heimischen Wallbox.
In meiner EnBW-App steht aktuell noch:
„AutoCharge ist für ihr Fahrzeug nicht verfügbar“
Der bZ4X ist aber korrekt hinterlegt in der EnBW App.
Frage: wann erscheint denn die Möglichkeit,
AutoCharge zu aktivieren? Direkt wenn man an
der EnBW Ladesäule steht? Oder muss man
vorher noch was am Auto „einstellen“ ?
Danke für die Hinweise!
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Ich hab jetzt mal ABRP Premium gebucht und das Fahrzeug via Enode verbunden. Soweit alles unproblematisch. Der Status des Fahrzeugs wird auch nicht dauernd, sondern etwa alle 2 Stunden abgerufen - wenn nicht gefahren wird. Hat das schon mal jemand ebenfalls getestet?
Zwar kein Antwort auf Deine Frage, aber:
Ich hab bei meinem Facelift versucht, eine Verbindung mittels empfohlenem OBD-Adapter zu machen. Leider ist mir das nicht gelungen…ist irgendwie kein reinkommen ins „bZ4X-System“. Auch mit dem CARISTA Adapter ist kein Zugang zu Live-Daten zu bekommen. Gleiches Scheitern bei CarScanner - keine Live-Daten ausser Tyre-Pressure und Außentemperatur, geschweige denn irgendwelche Batteriedaten.
Das Facelift blockiert da irgendwelche Kommunikationswege.
Aber das man via Enode an Live-Daten kommen kann, ist ein guter Tip. Muss ich mich mal mit befassen
Danke! -
Steht auf derADAC-Seite zum Touring, unter Maße und Gewichte:
Ich will mal hoffen, dass das korrekt ist, denn bei TOYOTA hatte ich zur Stützlast jetzt nichts gesehen.
Im Zweifel würde ich eher der Toyota-Preisliste von März 2026, die Volker oben im Post#98 als Ausschnitt verlinkt hat, Glauben schenken - zumindest aktuell noch.
Aber bei der Aktualität und Richtigkeit der Online-Dokumente ist, meiner Erfahrung nach, Toyota sowieso kein leuchtendes Beispiel.
Google Gemini sagt übrigens das dazu:
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Alles anzeigen
Mein Händler hat das bei meinem 2022er problemlos eingestellt, ich gehe davon aus, dass er es bei meinem 2026FL dann genauso machen wird.
Steht übrigens auch in der Betriebsanleitung, dass es vom Händler umgestellt werden kann. Insofern verstehe ich die Aussage vom Kundenservice nicht.
HB: Seite 610
Handbuch Seite 614:
Danke für den Hinweis in der BDA!
Mein Händler stützt sich auf die Aussage von Toyota Deutschland (Kundenservice ?!?) das "...eine Manipulation dieser Systeme
zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis führt..." und das diese (ach so dollen) "Helferlein" Teil der Homologation wäre.
Diese Aussage habe ich auch persönlich persönlich vom Kundenservice bekommen per Email.
Ich hoffe, das es in der Community hier "irgendwelche" Codierungsprogramme gibt die das auch können.
CARISTA kann es nämlich auch nicht rauscodieren...
Oder ich muß es mal bei einem anderen FTH probieren - leider sind die hier in der Gegend nicht so reichlich angesiedelt.
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Mein Händler macht das nicht und der Toyota Kundenservice ist der Meinung das "...eine Manipulation dieser Systeme zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis führt..."
Sehr unbefriedigend.
Gibt es vielleicht eine "forumsinterne Lösung" ?
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…mit auf die ToDo Liste für meinen FTH…und das Abstellen des Piepens beim rückwärts Fahren…
Hast Du zu dem Thema Gepiepse bei Rückwärtsgang einlegen schon was unternehmen können?
Mein FTH lehnt das ab…
