Beiträge von JOBToy

Ich gratuliere Euch und wünsche Euch gute Fahrt.

Ein bisschen beneide ich Euch. Ich weiß noch garnichts von meinem bZ. Habe bislang von meinem Händler nichts gehört.

Okay, dann hab ich da was verwechselt. Dann kommt da wohl ein weiteres Update. Der Mitarbeiter von Toyota Deutschland sprach von einem Update welches auf die Reichweite und auf die Ladegeschwindigkeit Einfluss hat. Er bezog sich ja auf einen kürzlich erschienenen Presseartikel. Gemeint hatte er den Artikel der norwegischen Autozeitschrift.

Kurz vor Silvester rief mich Toyota Deutschland an und meinte, dass aufgrund der Presseartikel und den Tests des bZ, Toyota ein Update liefern wird was Einfluss auf die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit hat. Mehr konnte er mir über das Update nicht sagen. Allerdings müsste mein bZ dafür in die Werkstatt. Er war etwas überrascht als ich ihm sagte, dass ich mein Fahrzeug noch garnicht habe.

Zumindest scheint etwas dran zu sein, dass Toyota da nachbessert, wobei ich nicht glaube, dass es ein OTA-Update wird. Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass das Batteriemanagement nicht über OTA-Updates angesprochen wird. Hierzu seien immer Aufenthalte in der Werkstatt notwendig. Aber man wird sehen. Ich hoffe nur, dass Toyota endlich weiß was es tut.

@ELO1:

Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt mit dem bZ .

MyToy:

Ich habe den Mitarbeiter vom Abschleppdienst nicht gefragt ob eine Powerbank für den bZ geeignet ist. Ich habe vor ein paar Jahren das gleiche Problem mit meinem Auris. Der sprang nicht an und den habe ich mit einer Powerbank von Aldi gestartet. Danach lief der Wagen wieder wie am Schnürchen. Ca. zwei Monate später ist dann die Elektronik an der Lenkung ausgefallen und ich musste den Wagen abschleppen lassen. In meiner Werkstatt meinten sie, dass dies von der zu hohen Spannung beim Fremdstarten über die Powerbank herrührt. Ich weiß nicht, ob diese Aussage stimmt, zumal ja ein ziemlicher zeitlicher Versatz zwischen Starthilfe und Ausfall der Lenkung bestand. Toyota hat schließlich die Hälfte der Reparatur bezahlt.

Ich habe mir die Powerbank geholt, da mein Fahrzeug in der Garage steht und ich dort mit keinem weiteren Fahrzeug Starthilfe geben kann. Dann würde ich ein 10 Meter langes Starthilfekabel benötigen. Und den Wagen dann alleine aus der Garage heraus schieben ist mir ehrlich gesagt nicht möglich. Also brauchte ich was, womit ich den Wagen starten kann, sollte er mal längere Zeit nicht in Gebrauch sein. Und ehrlich gesagt, habe ich auch keine Lust den Wagen unnötig zu bewegen, damit die 12V Batterie mit Strom versorgt wird. Kann ja eigentlich nicht im Sinne des Erfinders sein .

Ich hoffe halt, dass es mit dem Noco gut gehen wird. Der Abschleppdienst benutzt diese Dinger ja auch und da dachte ich, dann können die nicht so schlecht sein. Ich habe mir halt ein etwas kleines Gerät geholt (Noco GB40). Der Abschleppdienst muss ja damit auch, zur Not LKW's starten können und große Dieselmotoren.

Ich hatte vor einigen Wochen das gleiche Problem mit meinem Corolla Hybrid. Der stand auch etwas mehr wie eine Woche bei kaltem Wetter und sprang nicht mehr an. Habe über Toyota einen Abschleppdienst gerufen und nach ca. 2 Stunden kam er dann. Er hat mir mit einer USB-Powerbank von Noco Starthilfe gegeben. Er meinte, dass das ein Problem von den ganzen E-Fahrzeugen, egal ob reines E-Auto oder Hybrid, ist. Da der Hochvolt-Akku überwacht werden muss, kostet das Strom von der 12V Batterie. Wird der Wagen nicht bewegt, ist die Batterie irgendwann leer. Da spielt die Größe der 12V Batterie keine Rolle, da ich ihn gefragt hatte ob ich mit eine leistungsstärkere Batterie besser dran wäre.

Meine Mutter hatte vor ca. einem halben Jahr das gleich Problem mit ihrem Yaris-Hybrid. Auch sie hatte das Auto ca. eine Woche nicht bewegt.

Aufgrund diese Aussage habe ich mir für den bZ den Noco bestellt, da ich mit Sicherheit davon ausgehe, dass ich den benötigen werde und ich keine Lust habe, jedesmal auf den Abschleppdienst zu warten.

lexusdelta Ich habe beide Fahrzeuge mal zur Probe fahren können. Im Grunde gebe ich Dir Recht. Der Toyota bZ ist nicht ganz ausgereift und auf dem Papier hat er zu einigen Konkurrenten das Nachsehen. Aber ich finde, dass mit der Reichweite ist bei KIA EV6 auch nicht so berauschend. In den Testvideos von Autommybil kommt er bei dem KIA EV 6 AWD mit 77,4 kW Akku auf eine Reichweite von 411 Km (errechnet) und bei dem RWD auf eine Reichweite von 340 Km. Ist also auch nicht so üppig. Zugegeben der EV 6 lädt schneller durch seine 800 Volt-Technik.

Was den Fahrkomfort betrifft, finde ich den bZ deutlich besser.

Ich würde aber jetzt nicht sagen, aufgrund meiner kurzen Probefahrt, dass der KIA grundsätzlich besser ist. Beide Fahrzeuge haben ihre Vor- und Nachteile.

Ich habe mir im Laufe der Wartezeit auch überlegt, ob es besser gewesen wäre, den EV6 zu bestellen. Aber wenn ich die Lieferzeiten anschaue.....

Ich habe für mich beschlossen, den bZ doch zu nehmen. Ich bekommen ihn eh nur für 4 Jahre und dann schaue ich was es auf dem Markt gibt. Wenn Toyota dann einen großen Sprung Richtung e-Mobilität gemacht hat, dann wird es wieder ein Toyota. Wenn nicht schaue ich was KIA oder Tesla machen.

Für mich ist der bZ ein Einstieg und die e-Mobilität. Mal sehen wie es funktioniert.

Aber Du musst ja keinen bZ kaufen. Es gibt genügend Wettbewerber. Aber dann bitte, lass auch die negativen Kommentare. Ich wünsche Dir dann mit Deinem e-Auto viel Spaß!

MyToy

na jetzt bist Du ja Fortgeschrittener oder wie der Engländer sagt, ein Runaway .

Ich nehme mal an, dass der Status unter dem Usernamen etwas mit der Anzahl der Beiträge zu tun hat. Aber jetzt hast's ja geschafft.

So, gestern war es soweit und ich konnte den bZ4x das erste Mal Probefahren. Leider ware es bloß 1 1/2 Stunden die ich die Kiste zur Verfügung hatte. Also insofern konnte ich keine ausgiebige und aussagekräftige Probefahrt absolvieren. Mein wichtigster Grund für die Probefahrt war,ob das Auto überhaupt in meine Garage reinpasst. Da in meiner Garage auch noch andere Gegenstände, wie Fahrräder stehen, wollte ich mal die Platzverhältnisse wissen. ER PASST REIN! Zwar mit dem Schuhlöffel aber er geht rein .

In der Garage habe ich dann mal das Laden ausprobiert. hat gut geklappt. Allerdings habe ich vermisst, dass mir das Fahrzeug anzeigt, mit welcher Leistung er lädt. Ich bekam lediglich die Anzeige, dass er ca. 5 Std und 10 Minuten benötigt bis voll. Man sieht einen Akku der teilweise grün ist und am oberen Ende schwarz, aber man sieht nicht wieviel Prozent dem Akku fehlen bis voll. Ich hoffe Toyota bessert hier noch nach. Auch diie Akkustandanzeige ist nicht wirklich hilfreich .

Gestern waren ja keine guten Bedingungen für ein eAuto und deshalb habe ich mich auf die Fahrt so gefreut. Ich muss sagen, dass der Wagen aufgrund seines Gewichts besser auf schneebedeckter Fahrbahn fährt, wie mein Corolla. Ich bin den FWD gefahren. Was mich jedoch gewundert hat ist, dass es einen Schalter für "Snow" gab. Allerdings hat sich beim Betätigen des Schalter nichts verändert .

Meine Fahrstrecke war ca. 57 Km. Ich hab es leider versäumt den Kilometerzähler zu resetten , Zuerst bin ich Bundesstraße gefahren und dort zuerst 80 Km/h dann 100 km/h und zuletzt 120 km/h. Als Verbrauch hatte ich dort dann 26,6 kW/h angegeben. Die Heizung habe ich bewusst auf 20,5 Grad eingestellt und dafür die Sitzheizung und Lenkradheizung auf "Auto" gestellt. Es war nicht kalt in Wagen. Dann Landstraße mit Steigung. Beim Bergabfahren habe ich dann die Rekuperation mit dem "falschen One-Pedal-Drive-Schalter" genutzt. Das funktioniert ganz gut und der Wagen ist, trotz Gefälle, mit ca. 12 Km/h den Berg runter gefahren.

Ich muss sagen, bei der Auffahrt auf die Bundesstraße habe ich den Wagen mal richtig beschleunigen lassen. Da geht was!

Was mich gewundert hat, war die Benutzung des adaptiven Tempomats. Die Anordnung und die Schalter finde ich nicht sehr intuitiv. Das finde ich bei meinem Corolla besser gelöst. Kann aber sein, dass dieser Umstand nur der Umstellung geschuldet ist.

Was ich hingegen sehr nervig fand, war die ständige Warnung dass die Sensoren nicht reagieren und ich die Bedienungsanleitung lesen soll. Auch dass der adaptive Tempomat nicht richtig funktoniert, da die Sensoren bedeckt sind. Das die Sensoren mit Eis und Schnee bedeckt werden, ist ja dem Umstand des gestrigen Wetter geschuldet. Aber dass ich dann ständig darauf aufmerksam gemacht werden, dass nervt .

Ich kenne das bei meinem Corolla nicht so. Aufgrund der Bauform des Autos werden die Sensoren gerne in Mitleidenschaft gezogen. Dürfte aber nicht sein, da es sich ja eigentlich um ein geländetaugliches SUV handelt.

Ansonsten hat mir gegen später noch der Heckscheibenwischer gefehlt. Die Heckscheibe ist nicht dreckig geworden, was mich gewundert hat, Aber durch den Schneeregen war die Scheibe halt sehr nass. Da hilft auch keine Hecksheibenheizung. Leider ist dann beim Rückwärtsfahren die Kamera auch nicht hilfreich, da diese ebenfalls verdreckt ist. Somit musste ich dann bei Wendemanöver mit den Rückspiegeln arbeiten. Sehr übersichtlich ist das Auto nicht. Dafür ist der Wendekreis gut für die Größe des Fahrzeugs.

Dafür empfinde ich den Wagen beim Fahren als nicht so wuchtig wie er von außen aussieht.

Ich werde meinen bZ aller Voraussicht nach, Anfang bis Mitte Januar in Empfang nehmen. Ich bin dann gespannt, wie er sich auf längeren Strecken, auch unter diesen Witterungsbedingungen, schlägt. Habe heute meinen Kollegen gefragt, der einen ZOE fährt, was er jetzt verbraucht und er sagte 21 kW/h. Dann sind die von mir gefahrenen 24-26 kW/h nicht so schlecht .

Falls der Wagen dann doch nicht meinen Vorstellungen entspricht, stelle ich ihn wieder meinem Händler auf den Hof. Er hat mir schon signalisiert, dass das möglich ist. Er selber ist von dem Wagen nicht so begeistert. Aber das ist eine andere Geschichte.

Zitat von EL01

Aber eine Booster-Powerbank ist sowieso eine gute Idee. Mir ist der Lexus letzte Woche liegen geblieben. Ich hatte ihn einige Tage draußen stehen gelassen, nachdem ich eher kurze Strecken gefahren bin. Der ADAC hat mir Starthilfe für die leere 12V Batterie gegeben.

Mit so einer Powerbank musst Du aber aufpassen. Habe mir bei meinem Auris mal die Batterie selber leer gezogen. Das Fahrzeug hab ich dann wieder mit einer Powerbank gestartet. Ging ganz gut. Ca. 3 Monate später ist mir die Servolenkung ausgefallen. Bei meinem Freundlichen gewesen und ich wurde gefragt ob ich den Wagen fremdgestartet habe. Hierbei könnte die Elektronik beschädigt worden sein.

Bin mal gespannt ob das beim Corolla auch passiert. Musste am letzten Wochenende auch den Notruf von Toyota in Anspruch nehmen, da meine Batterie leer war. Mein Corolla wurde mit der Powerbank gestartet.