Ich kann auch "Google Maps" empfehlen. Wenn man einmal mit Sprachbefehl nach "Nächste Schnellladesäule" oder sowas ähnliches sucht, werden einem alle Säulen in der Nähe mit Verfügbarkeit angezeigt.
Nachdem man das einmal gemacht hat, werden automatisch zukünftig immer in der Karte Ladesäulen und Verfügbarkeiten unterwegs angezeigt.
So kann man gut mit Google Maps fahren und bei leerer werdendem Akku einfach die nächste freie Gelegenheit nutzen.
Die Leistung wird auch immer weiter, Stück für Stück eingeschränkt. Das ist ein guter Indikator dafür, wieviel von der "Reserve" noch übrig ist.
Das kann man an diesem kleinen Balkon im Rundinstrument sehen. Ähnliche der Anzeige bei eingeschränkter Rekuperation. (Hohe Ladestände nahe 100%)
Gibt es diverse YouTube Videos drüber. Die Regel ist, abschleppen bis zur nächsten Ladesäule.
Dort sollte unter normalen Umständen das Laden problemlos funktionieren.
Eine Powerbank würde durch das langsame laden von 1,5 - 2kWh lange Zeit in Anspruch nehmen.
Es gibt noch eine Reserve unter 0%. Die soll laut diversen YouTube Tests durch Fahren bis zum Stillstand recht üppig sein. So 20-30km müsste man auch unter 0 noch fahren können.
Für mich ist das dann die "Reserve" des Verbrenners.
Ich habe einmal den Wert in kWh irgendwo gelesen. Da war von 170kWh nachgeladener Strommenge am DC Schnelllader die Rede. Das wären dann 170kWh / 3,8 = 44,7 kWh.
44,7 kWh entspricht dann 1x Laden. Ob das von 10 auf 80% oder was auch immer, ist damit ziemlich egal.
Bei 20kWh/100km Verbrauch würde man mit 170kWh, 850km mit DC Schnellladungen fahren können in 24h.
Wenn der Wagen beim Start auf 100% war, wären das dann mindestens 1100 - 1250km je nach Verbrauch, Temperatur und Fahrweise.
Jeder vergisst beim E-Auto den Ölwechsel. Ist nicht so groß und oft wie beim Verbrenner, aber auch eine Elektroauto hat ein Getriebe. Dieses ist ölgeschmiert. Ich kenne die offiziellen Wartungsintervalle nicht, könnte mir aber vorstellen, das nach 4 Jahren oder 100k irgendwie ein Ölwechsel fällig wird.
Ich hatte schonmal intensiv nach offiziellen Angaben hierzu gesucht, aber nichts gefunden.
40,7 kWh bei 61% Akku Ladung - ist richtig rekordverdächtig, was da in den Akku reinging.
Ich lade überwiegend bis 90% auf.
Argumente dafür:
- Der nicht nutzbare Puffer über 100% ist Recht groß.
- Die Rekuperation wird über 90% eingeschränkt und ist zwischen 80-90% voll vorhanden.
- One Paddel Drive ist auch nur ab 94 / 95% und höher nicht verfügbar.
Ich habe für mich daraus abgeleitet, dass bei Ladung über 90% wirklich etwas entscheidend anders ist also bei den niedrigen Ladeständen. Es aber vermutlich keine Vorteile bringt nur auf 80% zu laden.
Nein, dass geht mit dem gerade aktuellen Update nach meiner Erfahrung nicht.
Das kannst Du in der App ändern. Dort bei Konto auf Mitteilungen gehen und den Punkt Fahrzeug nicht mit einer Ladestation verbunden deaktivieren😉
Top, danke!
Scheinbar hat sich diese Mitteilungseinstellungen mit dem letzten APP Update geändert. Früher hatte ich die Meldung nie. Jetzt war der Punkt wirklich angehakt.
Danke, das hat mein Problem gelöst 
