Beiträge von Littipopitti

Schaltet ihr dann während der Fahrt einfach von D auf N (und während der Fahrt dann entsprechend wieder von N auf D)?

Habe gerade die 1. Inspektion (15 tkm) machen lassen, kostete 155,- Euro inkl. MwSt.; die Spannung der 12V Batterie wurde gemessen und ein Update (ECU/ Kalibrierung der HV-Batterie) installiert. Ansonsten wurde wegen der Batterie nichts eigens gemessen, also entstanden keine weiteren Zusatzkosten.

Die Garantie greift, wenn man mit dem Wagen innerhalb der genannten Intervalle eine Inspektion durchführen lässt.

Vielen Dank für eure Rückmeldungen! Natürlich wäre gelegentlich eine größere Reichweite komfortabler, aber ich finde, wenn man sich mit den realistischen Gegebenheiten arrangiert hat und dies dann für einen langen Zeitraum beibehalten kann, ist das doch auch eine gewisse Art von Komfort.

Dann drück ich uns mal allen die Daumen.

Hallo zusammen,

da die ersten bz4x ja inzwischen schon ein Weilchen ihre km auf den Straßen abgespult haben, wollte ich mal fragen, ob jemand bereits im Alltag spürbare Degradationserfahrungen (also nicht mit Dongel ausgelesen, sondern z. B. anhand der Reichweitenanzeige bei ähnlichem Fahrstil über einen längeren Zeitraum) gemacht hat, oder ob der recht große Puffer der HV-Batterie dazu führt, dass die prognostizierten Reichweiten stabil bleiben.

Ich hab das gelegentlich, nachdem ich den Wagen per App vorklimatisiert habe. Kenne ebenfalls keine Abhilfe.

Hallo,

zu den Vor- bzw. Nachteilen von E-Kennzeichen findest du im Netz vielerlei Hinweise (z. B. den hier vom ADAC: ADAC zu E-Kennzeichen). Fazit: Ist deutschlandweit nicht einheitlich geregelt.

M. E. hängt die Relevanz einer Entscheidung für/ gegen ein E-Kennzeichen auch vom zu erwartenden Alltagasnutzen ab. Ich wohne in einer ländlich geprägten Infrastruktur (OWL) und habe kein E-Kennzeichen, merke dies im Alltag aber auch nicht.

Die Toleranzen kann man bei Fahrzeugen, die nach dem 01(?).07.2024 zugelassen wurden, nicht mehr einstellen, einen entsprechenden Menüpunkt gibt es nicht mehr.

Hallo,

ich habe auch das aktuelle Modell. Der Ton an sich würde mich schon nerven, da er nicht nur bei jeder Geschwindigkeitsübertretung, sondern auch bei der Erkennung neuer Geschwindigkeitsbereiche ertönt.

Einen programmierbaren Button etc. gibt es m. E. nicht, allerdings habe ich es mir angewöhnt, beim Rangieren aus dem Carport schon die Verkehrszeichenerkennung abzuschalten. Die notwendigen Knöpfe kann ich inzwischen auch „blind“ finden, das ist also alles kein wirkliches Drama. Ich finde, der Wagen fährt auch ohne Schildererkennung in allen Bereichen absolut angenehm.

Viel Spaß bei der Vorfreude

Ich habe mich vom Elektriker beraten lassen und es ist eine ganz simple Pracht Alpha 1 (11kw) geworden. Sie hat als einziges Ausstattungsmerkmal RFID. Da der Internet-Empfang (WLAN) im Carport schwierig ist und ich auch keine App etc. benötige, reicht diese Lösung völlig aus. Zuleitung (22kw-Kabel), Wallbox und Installation durch den Elektriker haben keine 1200,- Euro gekostet.

Hallo zusammen,

ich habe hoffentlich nichts übersehen, aber bei mir blieben die veränderten Ladeeinstellungen (hatte versuchsweise mal auf auf 8 A Ladestrom und 90% Ladegrenze geändert) auch nach dem Abstellen und am nächsten Tag etc. erhalten.

Bei Übernahme am 01.10.24 waren die Werte auf Max. A und 80% Ladegrenze eingestellt.

Meiner wurde im Mai bestellt und mit der „Nabucco“ im September zum Hafen nach Zeebrügge gebracht - also 24er Modell, einfache Basisausstattung („Comfort“).

Das deutet doch darauf hin, dass der Fehler seitens Toyota inzwischen behoben ist?!?

Ich habe allerdings auch keine Ahnung, welche Software-Version ich verbaut habe (bin in solchen Dingen nicht sonderlich gut).