Beiträge von Littipopitti

Was mir bei den Facelift-Preisen auffällt: Den großen Akku gibt es erst ab der mittleren Ausstattungsvariante, sodass das Einstiegsmodell mit einer WLTP-Reichweite von 445 (?) km beginnt, was ich im Vergleich zum bisherigen angebot (WLTP über 500 km) echt einen Rückschritt finde.

Ich sehe das so:

Es gibt zwei unterschiedliche Werte:

1. Den Verbrauch auf 100 km (Anzeige im BC), der ist relevant für die Frage, wie weit ich mit dem Wagen komme.

2. Den Verbrauch inkl. Ladeverluste (Anzeige z. B. an Wallbox etc.), der ist relevant für die Frage, wie viel mich das elektrische Fahren kostet.

Bei Portalen wie spritmonitor bin ich mir nicht sicher, wie die Eintragenden dort ihren Verbrauch berechnet haben (Wert 1 oder Wert 2).

Mal ne Frage: Ich habe die originalen Gummi-Fußmatten und finde, dass sie qualitativ nicht überzeugen: zu dünn, dennoch verrutschen sie häufig und knicken dann an den Rändern um, beim Geruch bin ich mir nicht sicher.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Nö, bei meinem Auto ist das nicht der Fall. Habe hier mal gelesen, dass ggf. ein Andrücken/ Anhalten des Steckers (nach oben) helfen kann?!?

Viel Erfolg!!!

Hi und allzeit gute Fahrt mit deinem Neuen.

Hast du schonmal Folgendes in der App versucht:

- auf das Akku-Symbol und die Prozentzahl tippen

(„Batteriestatus“ wird in einem separaten Fenster vergrößert dargestellt)

- in dem neu erscheinenden Fenster dann die Prozentzahl nach unten wischen

So sollte der Status aktualisiert werden. Vielleicht hilft‘s?!

Moinsen,

rale: Wo wäre denn diese Anzeige?

Schaltet ihr dann während der Fahrt einfach von D auf N (und während der Fahrt dann entsprechend wieder von N auf D)?

Habe gerade die 1. Inspektion (15 tkm) machen lassen, kostete 155,- Euro inkl. MwSt.; die Spannung der 12V Batterie wurde gemessen und ein Update (ECU/ Kalibrierung der HV-Batterie) installiert. Ansonsten wurde wegen der Batterie nichts eigens gemessen, also entstanden keine weiteren Zusatzkosten.

Die Garantie greift, wenn man mit dem Wagen innerhalb der genannten Intervalle eine Inspektion durchführen lässt.

Vielen Dank für eure Rückmeldungen! Natürlich wäre gelegentlich eine größere Reichweite komfortabler, aber ich finde, wenn man sich mit den realistischen Gegebenheiten arrangiert hat und dies dann für einen langen Zeitraum beibehalten kann, ist das doch auch eine gewisse Art von Komfort.

Dann drück ich uns mal allen die Daumen.

Hallo zusammen,

da die ersten bz4x ja inzwischen schon ein Weilchen ihre km auf den Straßen abgespult haben, wollte ich mal fragen, ob jemand bereits im Alltag spürbare Degradationserfahrungen (also nicht mit Dongel ausgelesen, sondern z. B. anhand der Reichweitenanzeige bei ähnlichem Fahrstil über einen längeren Zeitraum) gemacht hat, oder ob der recht große Puffer der HV-Batterie dazu führt, dass die prognostizierten Reichweiten stabil bleiben.