Das stimmt schon, aber wen man ein bisschen rechnet, lohnt sich der Umstieg nicht wirklich.
Das einzige was für die Deutschen und Japaner / Koreaner spricht, sind die halbwegs vernünftigen Motorleistungen der Allradmodelle.
Niemand braucht die 476/530/598 PS der Chinesen (3600€ Vollkasko und KFZ Steuer in Ö)
ja schon deutlich besser, aber halt noch immer keine Offenbarung, wenngleich mehr nutzbare Kapazität.
Es wird im Leben nicht so viel gelogen, wie beim Jagen, Fischen, Vögeln, der Elektroauto Reichweite oder bei der Ladeleistung.
Des Glückes Tod ist immer der Vergleich.
Ich denke, dass der BZ grundsätzlich relativ sparsam ist, er leidet halt unter großen Reserven und einem kleinen Akku. Aber das hält ja Ende des Tages die Kosten niedrig und das ist typisch Toyota.
Ich bin gestern mit 100% gestartet,
Nach 240 km erste Ladung mit 77kw max, 31 min bis 67%, 2. Ladung mit Max 93 Kw (29 min bis 68%), zuletzt 11 min bei 110kW Max. Bis 49%.
Nach 570 km mit 15% heimgekommen.
Insgesamt 12:30 unterwegs, 71 min geladen.
Und beim 1. laden gut gefrühstückt.
Die maximale Leistung von 72 kw ist nachvollziehbar, bis 100% ist halt sehr ineffizient am DC Lader und daher ist der Durchschnitt so niedrig.
meiner hat keinen.
Ich habe auf Erstausrüsterbatterie gesetzt
Ich habe im Aug. 2024 die 12 V Batterie getauscht, da sie lt Aussage des Händlers defekt war.
Kostenübernahme erst nach Androhung Rechtsanwalt.
Nachdem ich auch den Marderschreck mit eigener Batterie installiert habe, ist seither Ruhe im Schacht.
Ich fahre aber fast täglich und hänge mit den einphasigen Lader häufig an der Wallbox.
Ich denke, dass die Erstausrüstung der Batterie einfach schlecht war.
Würde beim nächsten Problem sofort wieder die Batterie tauschen. Booster habe ich immer mit.
Bei einer Standheizung beim Verbrenner muss die Lüftung und alles andere von der 12 V Batterie betrieben werden. Nur die Wärmegewinnung erfolgt durch Verbrennen, alles andere aus der Batterie.
Starte eine Standheizung drei mal hintereinander und dann kannst du nicht mehr starten.
Beim Prius ist der 12 V Akku zu klein.
Das soll abgeschaltet werden, weil Motorlaufen im Stand nicht zulässig ist.
eine Vorwärmung mit Benzinmotor ist bei einem PHEV auch eine Frechheit.
Ich habe die Info bekommen, dass es beim Prius PHEV nicht geht und aufgrund der neuen Batterien es auch keine Standheizung gibt.
Damit gibt es auch keinen Prius.
Bei Kia Hyundai schaut’s gleich aus.
