Moin, ich verstehe die ganze „Aufregung“ nicht. Mein FTH rief mich an, sie hätten nun das Update erfolgreich getestet und auf die Vorführer bekommen. Gab wohl Probleme. Aber glücklicherweise musste ich nicht den Beta-Tester spielen und habe es letztendlich kostenlos installiert bekommen.
Hängt anscheinend vom Engagement des Händlers ab, wie man mit den Kunden umgeht. So freundlich ist halt der Norden.
Ich lade mit einer Toyota-Karte auf, die ich beim Kauf meines Toyota erhalten habe
Ich sag nur Finger weg. Da gibt es wesentlich besseres. Und wenn schon etwas mit Grundgebühr, dann lieber mal Shell, EnBW, Ionitiy u.s.w prüfen. Es kommt darauf an, was an Anbietern in der Nähe liegt. Ein Blick auf EWE Go lohnt sich ebenfalls, weil max. 62 ct /kWh berechnet werden. An den eigenen sogar nur 52 ct. Oder vorher prüfen, was das Laden mit der Kreditkarte kostet.
REWE betreibt meines Wissens keine eigenen Säulen. Aktueller Partner ist auf eigenen Grundstücken der REWE die EnBW.
Da wäre echt interessant, ob ad hoc oder über einen Ladeanbieter wie zum Plugsurfing geladen wurde. Ansonsten mache ich es wie @Elekto_Taxi mit Ladefuchs. Zumindest fast immer treffsicher.
Gibt es irgendeine Webseite auf der man die aktuellen Tarife der Anbieter übersichtlich sieht und vergleichen kann ?
ich nutze die App Ladefuchs. Eine gute Übersicht, wenn auch Preise mit Buchung eines Passes (z.B. bei Ionity) nicht angezeigt werden. Aber dennoch alles an einem Platz.
Kannst nur vorwärts anfahren und dann die eigentlich falsche Ladesäule nehmen. Ich habe seit dem null Probleme. Ist halt nur blöd, wenn viele da laden wollen oder es bereits tun.
Ich habe keine Probleme. Ich vermute einen Fehler auf Layer 8 (Anwender)
Ja nee, iss klar, Männer lesen keine Bedienungsanleitung. Schon mal versucht, beim ioniq5 die Sitzheizung zu aktivieren?
Und dass die Assistenten wieder aktiv sind, ist der Vorgabe der EU für neu entwickelte Fahrzeuge geschuldet. Da kann Toyota nix dran ändern. Aber bitte, immer weiter meckern und alles, was das Fahrzeug bietet, verteufeln (App) und Schwächen suchen. So langsam glaube ich, Guenter_23, Sie sind ein notorischer Nörgler. Ich will hier keine persönlichen Angriffe starten, aber eine konstruktive Kritik kann ich beim besten Willen in allen Post`s nicht erkennen.
das die Sprachsteuerung nur mit Internet funktioniert finde ich unterirdisch. Die Russen haben vor 10J eine App Namens Prompt für 5 € auf den Markt gebracht, die komplett ohne Onlineüberwachung
sehr gut funktioniert. Vor 2 Tagen haben die Server gesponnen und wer sein Radio per Sprachbefehl bedienen wollte bekam unverständliche Antworten. Ich sagte "Hey Toyota" Die Antwort "was kann ich tun"? ich sagte Radiosender SWR einstallen. Die Antwort "ich kann die Playlisten nicht finden"
Oh man, glaubt Ihr wirklich, so etwas funktioniert ohne Cloud? Kann es sein, dass Du ein Facebook-Konto hast? Wie bitte soll etwas ohne Internet funktionieren? Alle möglichen Informationen aus der Glaskugel lokal im bZ speichern, gemäß dem Motto: Könnte ma brauchen?
Es geht nur mit der Cloud, mit allen Vor- und Nachteilen. Und wenn etwas über die Sprachsteuerung nicht, selber machen. Ein Dacia antwortet Dir bei der Ansage: „Mir ist kalt“ auch: „Mir auch“ Also, Kirche im Dorf lassen und auf darauf hoffen, dass das System lernt.
Moin,
ich habe die beschriebenen Probleme nur an Schnellladern. An der heimischen Wallbox habe ich solche Probleme noch nie gehabt.
Da meine Frau heute (internationaler Frauentag 🫣) richtig sauer war hoffe ich, dass ich nach Euren Hinweisen nicht mehr in so eine Situation komme 😆
Dennoch werde ich zum FTH fahren und die Ladebuchse prüfen lassen.
Alles anzeigenWie schon mehrmals gesagt, gebe ich auf die Anzeige im Auto überhaupt nichts!
Insbesondere wenn die Strecke nur 39 km ist.
Ich habe diese Woche wegen Messe ca. 170 km einfache Strecke am Tag fahren müssen und bin sehr ernünchtert.
Bin mit 100 % losgefahren und nach den 170 km wurde es Zeit, das die Ladesäule kam.
Im Messeparkhaus habe ich dann in ca. 8 Std. am 11 kw-Lader auf 90 % geladen.
Auf dem Rückweg habe ich etwas gegessen und 20 min am 300 kw-Lader geladen.
Ganze 8 kw in 22 min. Was ein Witz. Zuhause waren noch 80 km Rest drinnen.
Und ich bin nicht schneller als 120-140 km/h gefahren.
Nochmals: Start 100 %, 340 km Strecke, zusätzlich 8 Std. 11 kw-Lader, 20 min 300 kw-Lader, Restreichweite 80 km.
Eigentlich wollte ich in der kommenden Woche 600 km einfache Strecke an den Bodensee und zurück fahren.
Kann man vergessen, weil man über den Schnellader nicht genug rein bekommt. Fahre ich mit dem Diesel.
Moin,
ich weiß nicht, was Du anders machst, als ich. Strecke von 220 km mit 90% bei 120-130 km/h und Ankunft mit 18% Rest. 37 min. am Schnelllader auf 80%.
Dass es am Schnarchlader länger dauert, ist nachvollziehbar, aber nicht, dass es am HPC nicht funzt. Ich konnte mit bis zu 140kW laden. Anbieter Chargepoint+
Ach so, Heizung auf 21° und Eco/Auto-Betrieb.
