Beiträge von bz4x_in_MV

Hallo Gemeinde,

habe am 24.05.23 das Update aufspielen lassen. Und ich war mehr als gespannt, was es bringt. Es ist laut Daten im Fahrzeug vom 22.04.2023.

Erste Erfahrung: Keine größere Reichweite nach einer Ladung an meiner 11 kW Wallbox von 83% (wurde in der Werkstatt nicht geladen) auf 100%.

Reichweite beträgt 401 km. Der bisherige Unterschied ist der Reichweitenunterschied zwischen ohne oder mit Lüftung (Eco plus Auto ohne AC). Die war vorher mindestens 60 km, jetzt ca. 25 km.

Werde nun den Wagen mal auf ca. 10% leer fahren und wieder auf 100% laden. Mal sehen, ob sich die Reichweite doch verlängert. Zur Info, mein derzeitig durchschnittlicher Verbrauch liegt bei ca. 17,5 kWh/100 km. Gemischter Betrieb im Eco-Modus ohne Autobahn, aber mit 20“ Rädern.

Ich denke aktuell, dass das Energiemangaement verbessert worden ist, was die Klimatisierung angeht. Wenn jetzt noch mehr Reichweite rausspringt, umso besser. Ich würde berichten, wenn man mich lässt 😉

Ich wünsche Euch ein knitterfreies Pfingstwochenende 👍

Zitat von NoBZ4Xagain...

Ihr habt es nicht verstanden!

Ich habe den weitesten Abstand ausgewählt und der dauerhafte Abstand in Kolonne zum vorausfahrenden Fahrzeug ist super!

Wenn ich aber mit dem Tempomat fahre und es kommt ein langsameres Fahrzeug, fängt er schon extrem weit vorher an die Geschwindigkeit deutlich zu verringern.

120kmh eingestellt und 90kmh Lkw kommt. So 150m vorher muss man bereits rausziehen.

Sorry, mein Anspruch an einen Überholvorgang mit einem 120-130kmh Elektroauto ist ziemlich simpel, ohne Beschleunigung so schnell wie möglich die linke Spur wieder frei machen.

Ich will kein Depp sein und alle Autos, die links schneller fahren unnötig ausbremsen!

Und ein Assistent, bei dem ich immer eingreifen muss, damit er in meinen Augen "normal" funktioniert ist nunmal schlecht.

Es ist extrem lustig, dass ihr immer Toyota mit Toyota vergleicht... ist aber eure Sache. Was man(n) nicht kennt, vermisst man(n) nicht.

Alles anzeigen

Ähm, Du nimmst den weitesten Abstand und wunderst Dich? Oder ist das im falschen Kontext?

Wenn ich den geringsten Abstand nehme, fährt er dichter auf und ich kann rechtzeitig zum Überholen ansetzen. Der bz hat keinen Autopiloten, der Dir das Denken abnimmt. Und nein, ich kenne auch andere Marken, die in vielerlei Hinsicht nicht besser sind.

Meine Entscheidung zu Toyota war unter anderem die Garantieleistung auf den Akku.

Wenn Du mit dem Wagen nicht zufrieden bist, verkaufe ihn so schnell wie möglich.

Und, ich wäre daran interessiert, welche Modelle Deiner Meinung nach besser und in der von Dir „vermissten“ Eigenschaften überlegen sind.

Ich verstehe manche Kommentare nicht. Nun bietet der bz schon 5 (in Worten fünf) Stufen an, den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einstellen. Im C-HR sind es nur 3.

Worin liegt das Problem?

Ich stimme walter1220 da völlig zu. Wenn man vorausschauend fährt, kann man das automatische Verzögern mit dem rechten Fuß verhindern oder eben den Abstandstempomat kurz deaktivieren.

Nach fast 10 Jahren Toyota kann ich mich auf den bz einstellen und lerne ihn jedesmal beim Fahren weiter kennen.

Keiner lobt Toyota für die Hardwaretasten, mit denen z.B. Temperatur und Laustärke einstellen kann. Versucht mal im Ionic5 die Sitzheizung einzustellen.

Also jeder Hersteller hat seine Eigenarten, was aber nicht auf die Elektrovarianten beschränkt ist.

Und in Bezug auf das automatische Bremsen auch von mir der Hinweis auf den Test von Vox, wo selbst Kleinkinder auf einem Buggy nicht erkannt wurden. Wo soll die Grenze gezogen werden? Wenn ich es weiß, dass ich in bestimmten Situationen ein Problem mit dem Verhalten des Wagens habe, dann bitte einfach deaktivieren. Ich kann damit leben, weil damit umgehen kann.

Ich kann Eure Vorbehalte/Kritiken nich nachvollziehen.

Wenn ich mich auf das Navi konzentriere und nicht auf die Fahrbahn, kommt eine Warnung. Wenn ich längere Zeit aus dem Seitenfenstern schaue, kommt die Meldung.

Da ich nicht wie bei Fast & Furious meine Hand auf das Lenkrad lege, sondern eher 20 vor vier, bekomme ich keine weiteren Meldungen.

Ich bin mit meinem bz sehr zufrieden, auch wenn nicht alles ausgereift ist. Aber da Toyota sich ein Jahr mit einem Mechanikerfehler (O-Ring am Rad) herumschlagen musste, wurden halt die Kapazitäten an anderer Stelle gebunden.

Nur weil in Ami-Land irgendjemand Blink-Blink-Felgen montieren musste, stand meiner Meinung nach die Entwicklung still. Wie die Fußmatten-Problematik (angeblich hängendes Gaspedal beim Prius) hat es Toyota zurück geworfen. Ich behalte mein Vertrauen in Toyota. Die bekommen die Probleme bestimmt gelöst.

kommt bei mir nur, wenn ich im Auto sitze, das Zubehör eingeschaltet ist, aber das Ladekabel nicht verbunden wurde. Dient aus meiner Sicht der Schonung der 12V Batterie.

Ich werde diese bei Gelegenheit mal an ein Ladegerät „hängen“. Mal probieren, ob sich etwas ändert oder ob der Entladungsschutz seitens Toyota einfach nur sehr vorsichtig konfiguriert ist.

Habe es mir online heruntergeladen. Auf dem Tablet lässt es sich wie ein E-Book lesen. Verfügbar im Onlinekonto bei Toyota.

Zitat von Guenter_23

Nein, dass Problem habe ich nicht gelöst.

Angeblich soll es helfen, wenn man den "Notbremsassistenten" deaktiviert.

Hat bei mir aber nicht gefunkt.

Ich fahre ganz langsam rückwärts, dann geht es etwas. Aber es haut die Bremse immer wieder rein.

Alles anzeigen

Moin,

schau mal bitte in die Bedienungsanleitung Seite 368 (ab Seite 366) und deaktiviere PKSD. Beim C-HR hat das regelmäßig funktioniert. Es bleibt zwar dabei, dass das die Warnung bleibt, aber das automatische Bremsen wird unterbunden.

Zitat von Guenter_23

Bei mir funktioniert das mit dem Sitzmemory auch nicht.

Zu doof bin ich nicht, da es in meinem BMW mit gleicher Tastenzahl problemlos funktioniert.

Was baut Toyota da für einen Dreck ein? Es sind doch nur 3 Tasten. Das kann doch so schwer

nicht sein.

Weiss jemend, wie man die Komfortfunktion des Sitzes deaktiviert? Das nervt ohne Ende,

dass bei jedem Aussteigen der Sitz nach hinten fährt. Und bei jedem Einsteigen, sobald der

Gurt eingesteckt ist, nach vorn fähr.

Alles anzeigen

Habe es ohne die Anleitung versucht, wie ich es vom Passat B7 her kenne. Und was soll ich sagen, es hat funktioniert. Keine Ahnung, wo Dein Problem liegt, Toyota hat sich in den letzten Jahren sehr weit entwickelt, wenn ich an die Anfänge zurück denke. Selbst der C-HR 2018 kann bei weitem nicht das, was der bz kann.

Zum Thema Anhängerbetrieb macht am besten ein neues Thema auf. Hat nichts mit den Sitzen zu tun.

Nur so viel, man sollte eine gewisse Funktion deaktivieren. Ist halt dem geschuldet, dass die AHK nicht werkseitigen integriert ist.

Moin zusammen,

ich habe vorhin den bz mittels zweifacher Verriegelung an den Türkontakten verriegelt. Hierdurch können die Türen nicht mehr von innen geöffnet werden. In diesem Fall kam das hier beschriebene Piepen. Ansonsten, bei der einfachen Verriegelung ertönt nichts dergleichen. Vielleicht kann das ja jemand bestätigen?

Wünsche Euch ein schönes Wochenende 👍

Zitat von PeterS

Ich weiß, dass die Fernbedienung der "Schlüssel" ist, dazu fahre und lade ich schon seit fast zwei Jahren E und bei Opel ist das auch so.

Aber bei meinem "Hänger" habe ich mehrere Minuten das Auto auf und zu gemacht, und an der Säule war auch alles blockiert, konnte dort den Vorgang nicht beenden oder abbrechen.

Hallo PeterS,

ich meinte Deinen Post nicht im speziellen. War ein allgemeiner Beitrag zu dem Thema, weil ich am Anfang selber verzweifelt gewesen bin, wenn der Stecker nicht abging.

Wünsche eine weiterhin knitterfreie Fahrt 😀