Beiträge von Guenter_23

Zitat von kolti

... Deine Rechnung ist ja im Prinzip richtig, leider vergisst du einen nicht unwesentlichen Punkt.

Ladeverluste!

Du hast bei jeden Ladevorgang Verluste. An der Wallbox mit 11 bzw 1phasig mit 3,6 kw sind es bei

mir ca 15%. An einen DC Lader ist es etwas weniger aber bestimmt auch 10%.

Der bz zeigt nur den reinen „Fahrverbrauch“ an.

Nochmals:

Laßt bitte die Verwirrung mit den Ladeverlusten.

Bei Benziner oder Diesel rechnen wir auch keine Verdunstungsverluste raus, sondern rechnen mit dem, das was die Tanksäule sagt.

Ladeverluste gehören mit zum Verbrauch des Wagens, weil es ohne ja wohl schlecht geht.

Der Argumentation folgend könnte man ja auch folgene These aufstellen:

Wenn man bei den von Alexander Bolch ermittelten 55 - 57 kw, die sich in der Praxis max. laden lassen (von 1-5 km Restreichweite bis

100 % Akku voll), die Ladeverluste herausrechnet, hat der bZ4x nur eine reale praxis-Akku-Kapazität von weniger als 49 - 51 kw. bei 100 %.

Wenn man so rechnet, passt dann auch die Reichweite, die man mit dem "bZ4x-Display-Verbrauch" errechnet.

Fakt ist, dass der "bZ4x-Display-Verbrauch" viel zu niedrig ist und den realen Verbrauch des bZ4x nicht wiedergibt.

Zitat von felpi

OMG

Genau. Dreckwerfen, ohne den Gegenbeweis zu führen.

Nochmals zum 2. mal die Frage:

Wieviel kw läd denn Dein bZ4x, wenn Du von ca. 1-5 km Restreichweite auf 100 % an der externen Ladesäule lädst?

Zitat von PeterS

... ist mir auch egal ob am Ende der Fahrt 13 komma steht oder 19 komma. ...

Nochmal:

Die Anzeige im Fahrzeug bzgl. des Verbrauchs ist nachweislich nicht korrekt.

Warum ignorieren das so viele hier im Forum so hartnäckig?

Am Ende der Fahrt zeigt mein bZ4x auch häufig 13,x oder 14,x kw. Habe ich

aber noch nie hier im Forum gepostet, da ich real 20 - 22 kw/100 km verbrauche.

Den realen Verbrauch ermittelt mal wie folgt:

1. bZ4x auf 100 % laden

2. Tageskilometerzähler auf 0 km drücken

3. weitere Strecke fahren

4. an eine externe Ladesäule fahren und Tageskilometerstand notieren

5. an der Ladesäule wieder auf 100 % laden

6. notieren, wie viele kw die Ladesäule abgerechnet hat

7. abgerechnete kw durch gefahrene Kilometer teilen und mal 100 nehmen

Zitat von Dexxa2301

... Ich habe unseren BZ pimpen lassen. Da uns die doch sehr stark reflektierende Mittelkonsole

genervt hat haben wir sie foliieren lassen. Ich finde das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Danke!

Super Hinweis. Mich stört die Hochglanz-Mittelkonsole auch.

Noch schlimmer ist der Stoff auf dem Armaturenbrett.

Hatte mal vor, eine größere Investition bei einem Autosattler zu tätigen, inkl. Alcantara-Himmel.

Bin ich aber inzwischen weg von, da ich wegen der bescheidenen Anhängelast mittelfristig vermutlich

auf einen Volvo XC40 Vollelektro oder einen Audi Q4 Etron umsteigen werde.

Zitat von felpi

Welche Assistenzsysteme schaltet ihr aus?

S.o. - nur den Notbremsassistenten.

(Wobei das mit den vielen Assistenzsystemen nicht ganz einfach ist, da sich manche beim nächsten Start automatisch wieder aktivieren.

Ich habe den bZ4x jetzt 3 Monate und 6.000 km. Ich bereche mir immer noch einen dabei ab, mit einen Anhänger rückwärts zu fahren,

obwohl ich weiss, wie und was dazu deaktiviert sein muss, damit der Notbremsassisten nicht permanent eingreift.)

Zitat von EL01

Heute bin ich von Berlin in das Münsterland gefahren. ... Mein Verbrauch lag bei 13,6 kWh/100km, ...

Hast Du den Verbrauch selbst ermittelt, also mit 100 % Akku losgefahren, x km gefahren, dann an Ladesäule wieder auf 100 % geladen.

Abgerechneten Verbrauch durch gefahrene Kilometer geteilt und mal 100 genommen?

Oder ist das wieder nur ein abgelesener Verbrauch aus der Anzeige im Fahrzeug, die nicht stimmt?

Zitat von felpi

... Block aber wie den Papst zu behandeln geht dann noch zu weit. In Frage stellen darf man ihn, wie auch ...

... meinen BZ knapp 2 Monate und bin damit rund 2100 km gefahren. Autobahn, Stadt, Land, Pässe. Mein Verbrauch gemäss T-App liegt bei 13.6 KWH. ...

Bevor man jemanden, der so anerkannt ist, wie Alexander Bloch, in Frage stellt, bitte ich doch darum, den korrekten

Gegenbeweis anzutreten. Also 3 - 5 x den bZ4x leer fahren auf 5 - 1 km Restreichweite, dann an einer öffentlichen

Ladesäule auf 100 % Laden und die geladenen bzw. abgerechneten kw notieren.

Lt. Alexander Bloch waren nur 55 - 57 kw in den Akku zu laden.

Jetzt frage ich ich, was der User "felpi" in seiner tatsächlichen Praxis ermittelt hat?

Die Antwort kann nicht sein, dass der Verbrauch lt. T-App bei 13,6 kw/100 km liegt, da schon wiederholt im Forum

sachlich bewiesen dargelegt wurde, dass die Werte aus der T-App und der Anzeige im bZ4x selbst nicht korrekt sind.

Zitat von kolti

Wann hörst du eigentlich mal auf gegen andere User hier im Forum zu schießen?

Nur weil du ein anderes Fahrprofil hast, heißt das doch noch lange nicht das andere es nicht schaffen.

Merkst Du denn nicht, dass Ihr mit so niedrigen Verbrauchsangaben Toyota schadet und

dazu beitragt, dass die Kunden unzufrieden mit dem bZ4x sind?

Sorry, "Auto, Motor und Sport" sowie Alexander Bloch sowie den anderen 50er-Vergleich

oder ADAC einfach in Frage zu stellen, was soll das denn?

Zitat von Beach

Meine restweite mit klima zeigt bei 100 % 440km an fzg hat auch schon den update bekommen.

Das ist doch genau der Mist, der hier im Forum die ganze Zeit läuft.

Es ist doch vollkommen egal, was dass Fahrzeug anzeigt.

Entscheidend ist, ob Du 440 km damit in Realität fahren kannst.

(Das kann man nicht, soweit man nicht mit 85 km/h auf ebener Strecke Autobahn dicht hinter einem LKW fährt.

Dafür müsste Dein bZ4x mit einen Verbrauch von weniger als 12,9 kw/100 km fahren.)

Zitat von BzFan55

Hallo, ich hoffe es wird nicht zu langweilig. Aber ich habe nun ein Autoreview gefunden, welches ich ganz gut finde und die Themen vieler hier im Forum in die richtige Richtung behandelt.

AMS Review

Vielen Dank!

Es bestätigt dass, was ich die ganze Zeit schreibe: Der tatsächliche Verbrauch an der Ladesäule muss gemessen werden

und nicht irgendwelche theoretischen Werte.

Allerdings erstaunen mich schon:

1.) durchschnittliche verfügbare Akku-Kapazität: 56 - 57 kw

(und nicht 64 kw oder gar 71,4 kw)

2. Reichweite mit Testdurchschnittsverbrauch: 330 km

(Das ist für einen 2WD mit 18" Bereifung schon arg wenig.)

Die Zeitschrift "Auto, Motor und Sport" sowie Alexander Bloch hatten offensichtlich einen bZ4x aus der Serie, aus der

meiner auch stammt. Und nicht von denen, wo man glaubt: "die User fahren einen ganz anderen Wagen".