Beiträge von Guenter_23

Zitat von bZ4x-Fahrer

@ Guenther 23: Du irrst; "die" Politik (die es sowieso nicht gibt) hat nicht den Zugriff auf die BAB-Raststätten,

sondern das liegt meist in der Hand von "Tank&Rast", die eben das Tanken präferieren. ...

Der Deutsche Staat vergibt m.E. die Lizenzen/Betreiberrechte an den BAB-Raststätten.

Hinter "Tank&Rast" und Co. steckt m.W. der Allianz-Konzern, damit also auch wieder

indirekt der Deutsche Staat.

Zitat von Schlumpf

Und trotzdem müsste "die Politik" sich für den Ausbau des Ladenetzes einsetzen wenn sie die Energiewende

möchte. Dazu gehört ev auch noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen

100 % Zustimmung.

Ferner brauchen wir die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen, um bei Zukunfts-

technologien wie dem autonomen Fahren voran zu kommen. Die fehlende Geschwindig-

keitsbegrenzung auf Autobahnen hemmt die Entwicklung beim autonomen Fahren, weil

in keinem anderen relevanten Land auf der Welt eine fehlende Geschwindigkeitsbe-

grenzung in der Entwicklung berücksichtigt werden muss und eine Rolle spielt.

Um 1980 herum kurvte BMW schon mit einem Wasserstoff-7ner

durch die Gegend, Toyota hat den Miral seit ca. 4 Jahren am

Markt.

Es ist halt politisch nicht erwünscht.

Ja, ich gebe zu, dass ich zu dumm bin, die Gesamtgemengelage

und die Gründe zu erkennen, warum E-Mobilität und Wasserstoff

politisch gewollt seit Jahrzehnten und heute immer noch

ausgebremst werden. Und wir uns von anderen Ländern in der

technischen Entwicklung abhängen lassen.

Wir sind einfach "zu satt" und die unsere Entscheidungsträger

(i.d.R. Beamte) in zu sicheren, von der wirtschaftlichen Entwicklung

unabhängigen Einkommensverhältnissen.

Mitte 2012 kam das Model S von Tesla auf den Markt.

Da hätten Automanager wach werden müssen.

Aber was will man von einer Marke wie Mercedes erwarten, wenn Erdölproduzenten

erhebliche Aktienanteile halten und Einfluss wahrnehmen?

Was will man von einer Marke wie VW erwarten, in der die IG-Metall und die deutsche

Politik das Sagen haben? Denen geht es um den möchlichst langen Erhalt möglichst

vieler bestehender Arbeitsplätze, auch bei Zulieferern. Die denken nicht so weit, dass

ihr Verhalten langfristig Arbeitsplätze gefährdet und man technischen Fortschritt nicht

aufhalten kann.

So verpassen wir halt auf Grund von Seilschaften den Zug.

Wir waren mit dem E-Auto gar nicht auf so einem schlechten Weg. Die Politik hat es

aber in den letzten 3 Jahren vermasselt und die E-Autos von VW, Ford und Mercedes

fanden wenig Anklang auf Grund des miesen Umfeldes, standen auf Halde, anstatt

auf die Straße zu kommen.

Zitat von Rudi

... Wünsche Dir, dass die Spoiler auch in Zukunft halten ...

Die halten nicht nur bei mir, sondern bei allen Anderen auch.

Bei mir in der Gegend laufen inzwischen einige bZ4x. Habe heute Mittag in 1 Std. 5 Stück gezählt

zzgl. meinem. Der ist inzwischen aus dem Exoten-Stadium lange raus und ist weitgehend

problemlos.

Für einen Außenstehenden mag das im Forum hier etwas anders aussehen. Nur zähl mal, wie

viele bZ4x hier schon vertreten sind. Ferner verfälscht sich auch das Bild, da hier oft nur Leute

aufblobben, die Fragen oder Probleme haben. Die vielen Zufriedenen sind eher unsichtbar.

Zitat von Rudi

... Ich bin ehrlich gesagt etwas unsicher, ob die beiden überstehenden Spoiler am Heckfenster so stabil sind,

dass sie die rotierenden Bürsten einer Waschanlage schadlos überstehen.

Habt Ihr da Erfahrungen oder wie ist Eure Meinung hierzu? ...

Mein bZ4x hat jetzt 50.000 km gelaufen, war mit Sicherheit mind. 30 x und mehr in verschiedensten

Waschanlagen, weil noch nie von Hand gewaschen. Und da ist bisher nichts passiert. Schon gar nicht

am Heckspoileroder am Dachkantenspoiler.

Ich hatte anfangs auch Bedenken, weil die Kunststoffkarrosserieteile hier und da schon mal etwas wabbelig

erscheinen. Die halten aber mehr ab, als man denkt. Bekannte Toyota-Zuverlässigkeit würde ich sagen.

Zitat von roy_hammer

... Zur Ladeinfrastruktur: die Anzahl der Ladepunkte (auch und gerade Schnellader) ist speziell

in den letzten 12 Monaten EXLODIERT. ...

Es nutzt dem E-Auto-Fahrer aber nichts, wenn immer mehr Langsamlader ans Netz gehen.

Bei uns im Ort sind in den letzten 1-2 Jahren die Langsamlader von 12 Säulen auf 37 Säulen gestiegen.

und die Schnellader von 2 auf 6 Säulen.

Die Langsamlader nützen den ganzen Durchreisenden nichts und sind immer frei, während sich an

den Schnelladern die E-Autos wartend anstehen.

Zitat von roy_hammer

... Aber was sind schon objektive Zahlen, die man auch noch sich mühsam heraussuchen muss, gegen Befindlichkeiten? ...

Ich bin kein Theoretiker sondern eher ein Mann der Praxis.

Das man die Ladesäulen an den Autobahn-Raststätten nicht ausbaut, ist nicht clever, wenn man die Leute zum

umweltfreundlichen E-Autofahren annimieren will.

Wer will denn

1.) Nachts in abgelegenen Ladeparks abseits der Autobahnen laden?

2.) Wegen nachladen umständlich die Autobahn verlassen und wieder auffahren?

3.) Während des Ladevorgangs nicht auf eine Toilette gehen können?

4.) Während des Ladevorgangs nicht etwas Essen oder Trinken zu können?

Zitat von roy_hammer

... Der (noch) aktuellen Bundesregierung vorzuwerfen, sie würde den Ausbau der Ladeinsfrastruktur aktiv *blockieren*...entbehrt nicht einer gewissen Komik. ...

Jeder darf seine Meinung haben. Du kannst es lächerlich finden, ich eben nicht.

M.E. bremst die akutelle Bundesregierung den Ausbau der E-Mobilität und macht

den E-Auto-Fahrern das E-Auto eher madig, als dass sie Lust darauf vermittelt.

Und das kostet viele Arbeitsplätze, weil insbesondere VW und Ford, aber auch

Mercedes, BMW und Tesla in D auf Ihren Autos sitzen bleiben.

Hallo,

vergange Woche Montag (Dunkelflaute, Schnee auf den Dächern und PV-Anlagen) habe ich am 150 kw Schnellader - keine

weiteres Fahrzeug am Lader - in 2 Stunden von 47 % auf unglaubliche 88 % geladen.

Die Ladekurve startete mit 33 kw und viel relativ schnell und war dann lange bei 8 kw.

Das ist ja mehr als ein schlechter Witz.

Ferner bin ich enttäuscht darüber, wie die Politik den Ausbau des Ladenetzes blockiert. Über die Autobahnraststätten hat

der Bund die Hoheit und hätte dort schon seit Jahren für eine bessere Ladestruktur sorgen können. Wie bereits öfter

gepostet, fahre ich Langstrecken immer noch mit dem Diesel und achte dabei sehr genau darauf, was an den Ladesäulen

los ist. Inzwischen sehe ich zunehmend belegte Säulen und anstehende E-Autos. Die Lademöglichkeit hat sich in den letzten

1 Jahr deutlich verschlechter bzw. kommt selbst nicht dem sehr zäh laufenden und hinkenden E-Autoabsatz in Deutschland

nicht hinterher.

So wird das mit dem E-Auto in Deutschland nichts.

Liebe Leute in der Politik: Mit Langsamladern oder einer 50 kw-Säule an Raststätten, die sich 2 teilen mit dann max. 25 kw

teilen müssen, kann man ein E-Auto auf weitere Strecken nicht fahren.

Zitat von Ritsche

Der Händler hat die Liefertermine, die FIN und den Standort Zeebrügge genannt bekommen. Nur geliefert wird nicht. ...

Na, dass Problem mit fehlenden Transportkapazitäten von Zeebrügge zum deutschen

Toyota-Händler hatten wir schon öfter hier im Forum. Das kann dauern.

Da kann keiner etwas dran machen, weil es zu wenig LKW-Fahrer gibt. Dumm, dass Dein

Händler nicht gleich drauf hingewiesen hat.

Zitat von Ritsche

... verärgert über den Lieferablauf des bestellten und angeblich lieferbaren BZ4X.

Verbindlich bestellt wurde am 25.10.2024

erster Anliefertermin dann am 08.11.,

zweiter Termin am 14.11. und

dritter Termin heute, wieder ohne Erfolg.

Was kann man noch machen ...

Alles anzeigen

Hast Du das Geld schon überwiesen?

M.E. ist es eine Sache zwischen Dir und Deinem Händler. Was soll da Toyota mit zu tun haben?

Vermutlich ist der Dir verkaufte Lagerwagen zwischenzeitlich anderweitig verkauft worden und

der Händler versucht, den gleichen irgendwo kurzfristig aufzutreiben. Es stehen ja ausreichend

neue bZ4x bei Toyotahändlern auf Lager. Warum das jetzt nicht funktioniert, kann ich nicht

sagen.

Notfalls Anwalt einschalten, vom Vertrag zurücktreten und anderswo einen kaufen, wenn es so

eilig brennt.

Heute morgen war im WDR2-Radio ein Beitrag zu Autos in Waschanlagen,

was da so passieren kann, was man alles deaktivieren muss und wer

haftet. (Aufgrund eines neuen BGH-Urteils zur Haftung von Waschanlagen-

betreibern.)

Dabei wurde angesprochen, dass dieser Fuß-Sensor deaktiviert werden

muss, bevor man in die Waschanlage fährt.

=> Daraus schließe ich mal, wenn der deaktiviert werden kann, dass er

auch irgendwie aktiviert werden kann.

Mein Auslieferung 10.2022 bZ4x "volle Hütte" hat den Fußsensor nicht,

hat aber eine bei Toyota nachgerüstete feste Anhängekupplung.