... Hat jemand Erfahrung mit dieser Technologie?
Ich tendiere zu Reifen mit dem Conti Seal Additiv. ...
Ich habe die mal gehabt, weil sie Serie drauf waren. Kann nichts tolles dazu
berichten. Hab die nicht wieder gekauft.
Nehme eher Michelin (hohe km-Laufleistungen) oder Nokian (wg. robust
auf Schotter und etwas günstigerem Preis. ) Brauche bei 50- 60.000 km jährl.
relativ viel Reifen.
Waren das die Originalen Toyota Sensoren die so schnell den Geist aufgaben ...
Vermutlich noch die ersten, mit denen der Wagen Ende 2022 ausgeliefert wurde.
Die Probleme mit den Sensoren hatte ich aber auch schon bei den 2 RAV4 davor.
Scheinbar fahre ich zu viel.
Bei mir funktionierte die letzten 4 Wochen vor dem Radwechsel auf die Winterreifen schon wieder
ein Reifendrucksensor nicht mehr.
Jetzt brauche ich nächstes Frühjahr wieder 4 neue Sensoren inkl. Reifendemontage und -montage.
Vermutlich ist es günstiger, wenn ich direkt wieder neue Reifen mit draufmachen lasse, auch wenn
die alten Sommerreifen noch 5 mm haben.
Ich komme von weiter weg und fahre nicht aus Vergnügen nach Münster,
sondern weil ich das beruflich muss. In 4 Std. lade ich 14,8 kw, also nicht
mal 100 km Reichweite. Da kann ich's auch lassen und nehme beim das
nächsten Mal, also in ca. 2 - 4 Wochen, wieder den Benziner.
Das wäre allerdings eine schöne Möglichkeit zum kostenlosen Parken, indem man die Ladegeschwindigkeit seines Autos passend herabsetzt.
Die Ladesäule ist im Parkhaus. Die Parkgebühr wird separat zusätzlich abgerechnet.
Ferner weiss ich auch nicht, wie man die Ladegeschwindigkeit herab setzt. Ich lade
ja eh nur 1-phasig mit max. 3,7 kw (übliche Begrenzung in D).
Das ist doch an fast allen öffentlichen AC-Ladesäulen so ...
Wusste ich nicht, da ich fast nie am Langsamlader lade und bisher
davon ausgegangen bin, dass die Blockiergebühr erst dann fällig
wird, wenn der Akku voll ist bzw. man nicht mehr läd.
Achtung: Blockiergebühren, während das Auto noch läd!
In Münster i.W. zahlt man im Parkhaus Engelenschanze (4 Langsamlader) nach 4 Stunden
Blockiergebühr, auch wenn das Auto noch läd. Ich habe 05:08 Std. geladen und für die
01:08 Std. wurden 6,80 € Blockiergebühr abgerechnet.
Ferner sind die Säulen oft alle belegt. Man kann also nicht zuverlässig damit kalkulieren.
Ich würde trotzdem noch die Ewe go Karte empfehlen.
Soweit ich mich erinnere, ist sie kostenlos.
Wird von den meisten Anbietern akzeptiert und 1 KW kostet 62 Cent. ...
0,62 € sind mir zu teuer. Das sind 27 % mehr als die 0,49 € im Tarif "M" von EnBW.
Die Produktion des FL beginnt erst in diesem Monat.
D.h. die ersten neuen FL-bZ4x treffen kurz vor Weihnachten 2025
bzw. eher erst im neuen Jahr 2026 ein.
Mein 2022er unterbricht das AC-Laden beim aufschließen, nach ca. 30 Sek. startet er den Ladevorgang wieder automatisch.
Macht meiner jetzt auch so an meiner privaten Wallbox. Früher nicht.
An der öffentlichen Ladesäule kann es sein, dass die Ladesäule durch die Unterbrechung
den Ladevorgang stoppt, abrechnet und nicht wieder startet.
Also muss man immer aufpassen, wenn man das Auto nach Start des Ladevorgangs noch-
mals aufgeschlossen hat, ob sich der Ladevorgang wirklich fortsetzt.
