Beiträge von walter1220

Zitat von mdaemon

Guten Morgen,

kannst du damit die Akkutemperatur auslesen? Ich habe auch einen OBD Stecker (für ABRP gekauft), konnte die Verbindung herstellen, habe aber die Akkutemperatur nicht gefunden bzw. nicht angezeigt bekommen.

lg M

Ich habe den vLinker MC+ von vGate. Mit dem kann ich mit CarScanner die Temperatur der Traktionsbatterie anzeigen. Die beiden screensshots sind vvom 8.12.2023 vermutlich am Anfang und am Ende des Ladevorgangs, kann ich aber nicht mehr genau sagen.

Screenshot_20231208_123704.jpg

Screenshot_20231208_130547.jpg

Bei meinem 2022 (Vollausstattung) funktioniert das mit meinem Android Handy schon immer.

Screenshot_20251204_113404_MyToyota.jpg

Zitat von Armin

Hallo an alle und erstmal vielen Dank.

Da ich, wie erwähnt, schon den 3. Winter nun E Auto fahre, ist mir die Problematik Ladung/Batterie/Reichweite bekannt. Mir ging es im ganz Speziellen um den Bz4x, wie der seine Reichweite errechnet. Ich kenne es bei anderen Herstellern so, dass, wenn ich alle Fahrdaten gelöscht habe, auch im Bordcomputer, den geht die Reichweite zurück auf einen fixen Wert. Fahre ich dann los, rechnet der BC aus den dann ankommenden Messdaten (Außentemperatur, Ladezustand ect. ect) eine neue Reichweite. Gut macht Toyota anders, soweit verstanden. Nur, warum habe ich differente Reichweitenanzeigen in der App und im Fahrzeug ?

Danke an alle und ein schönes WE

Mir sind bisher noch keine (großen) Unterschiede zwischen APP und Fahrzeug aufgefallen. In der APP wird bei mir in der Übersichtsseite die Reichweite mit A/C und auf der Akku-Seite dann mit und ohne A/C angezeigt.

Ich habe die Werte in der APP mit dem Auto zwar noch nie genau verglichen, aber (auffällige) Unterschiede habe ich noch keine festgestellt.

Zitat von muskelpi

Erfahrung von vergangenem Wochenende: 150kW-Lader mit 15% SoC angefahren und dann lediglich 43kW Ladeleistung vermerkt - gefrustet an der Station den Vorgang abbrechen wollen und dort dann den Hinweis gelesen, dass die Ladeleistung seitens des Netzbetreibers gedrosselt werden muss/musste. Hier lag es nicht am BZ und ebenso nicht an der Säule...

Der BZ hat dann an der nächsten, 2 km entfernten Ladesäule direkt über 140kW gezogen. Bisher keine schlechten Erfahrungen und nie unter 100 kW an entsprechend dimensionierter Säule erlebt. Manchmal lädt er bei Kälte nur bis 97 % - warum auch immer!?

Das er 2km weiter schnell geladen hat, liegt aber daran, dass die Batterie durch den vorigen Ladevorgang geheizt wurde. Wärst Du direkt zu der anderen Ladesäule gefahren, hättest Du sicher keine 140kW gahabt.

Zitat von TheRealBlackJack

Mein RAV hat es, aber ehrlich gesagt, ich habe es nur zweimal genutzt… in nun knapp 3 Jahren oder 90.000 km.

Als ich den RAV4 hatte (BJ 2019), gab es kein Adaptives Fernlicht für den RAV4. Daher hatte meiner auch nur den Fernlicht Assistent, und der hat nicht besonders gut funktioniert.

Das Adaptive Fernlicht im bz4X funktioniert hingegen super.

Zitat von Elumo

Ok, ich bin wirklich sehr zufrieden mit meinem Bz aber was da jetzt im Detail alles verbessert wurde das klingt wirklich extrem gut:

https://www.elektroauto-news.n…fakten-update-toyota-bz4x

Spannend nebenbei auch der Anfang des Artikels. Da steht, dass der Bz mit über 150.000 Exemplaren in Europa auf Platz 3 in seinem Fahrzeugsegment liegt. Das denkt man in Deutschland, wo der Bz geringe Zulassungszahlen hat, gar nicht.

Das mit den 150.000 Exemplaren hat mich auch sehr überrascht, wobei ich in letzter Zeit in Wien schon ein paar gesehen habe, auch schon einige als Taxi.

Auch der Rest in dem Artikel macht mich scho sehr neugierig auf den Wagen. Ich werde ihn sicher Probefahren sobald mein Händler einen hat.

Zitat von Boxi

ich werde derzeit mit dieser Fehlermeldung begrüßt, kann aber alles ansteuern, dauert aber ungefähr doppelt so lange wie üblich.

Bei mir gestern Abend genau das gleiche, Heizung hat funktioniert. Kann sein, dass die Rückmeldung länger gedauert hat, aber das ist sowieso immer unterschiedlich. Jedenfalls kam ich zu einem warmen Auto, somit alles gut..

Zitat von nrg1zer

Hi Simon,

also bei mir funktioniert das nicht. Er piept zwar, dass er ein neues Schild erkannt hat, aber brettert dann mit 100 weiter in der 70er Zone und umgekehrt. Muss ich noch etwas anderes als den adaptiven Tempomaten aktivieren? Schilderkennung ist ja an.

Die persönliche Tolerant wäre auch interessant für mich, wo wäre die einstellbar?

Von alleine übernimmt er die Geschwindigkeit definitv nicht, man muss die +/- Taste länger drücken. Soweit ich mich erinnere mußte ich diese Funktion aber im Multifunktionsdisplay einschalten. Habe aber jetzt auf die Schnelle im HB nichts dazu gefunden, ausser die Übernahme mittels eingeschalteten RSA

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Zitat von Ralf59

Erkennt der Toyota überhaupt Ortseingangsschilder? Hat bei mir noch nicht einmal geklappt. Hatte vorher einen Mercedes T - Modell der hat die Verkehrsschilder und OrtseingangSchilder extrem besser erkannt. Vielleicht kommt ja irgendwann noch ein Softwareupdate, dass das besser klappt. Auch blended, das Matrix Licht in Ortschaften nicht immer ab.

In Österreich erkennt er die Ortschaftschilder im Allgemeinen recht gut. Das Fernlicht dreht er mir aber auch in der Stadt immer wieder mal auf.

Laut Handbuch Seite 271 ist Ortseinfahrt / Ortsausfahrt auch bei den erkannten Schildern angeführt.

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Zitat von b0unc3r

Heißt du bist mit ca. 15% gestartet?

Kann man den Akku nicht durch viel Entnahme vorkonditionieren? Also Wärmepumpe, Sitzheizung usw an und zügig fahren und zügig abbremsen (gibt schlechte Werte im EV Trainer ) aber sollte doch den Akku auf Temperatur bringen?

Nach meinen Erfahungen funktioniert das nicht. Ich habe letzten Winter mal versucht immer wieder stärker zu beschleunigen und zu rekuperieren (auf der Landstraße zur Autobahn), der erste Ladestopp war dann trotzdem langsam. Erst der 2. Ladestopp funktioniert dann "normal". Die Batterie wird im Winter weder beim fahren weder warm, noch kühlt sie besonders stark ab.