c.) Fummelst Du mit Dongeln, Diagnosegeräten usw. an den Ladeeinstellungen des bZ4x herum ?
Warum solltet er das tun? Das macht man einfach in den Eibstellungen….
Der bZ4x-Akku hat 71,4 kw brutto und 64 kw netto.
Stimmt. Die 64 kWh sind die nutzbare Kapazität - also von 100% bis zum stehen bleiben. Ist der BZ zu 100% geladen entspricht das also ca 89% der Brutto-Kapazität.
Ich war vor gut 3 Wochen beim Freundlichen, da wurde nach offenen
Updates / Rückrufen geschaut weil meine Vorklimatisierung über die App nicht
richtig funktioniert. Da war nichts offen. Freitag flatterte dann der Brief ins Haus….
Die Frage, ob man den Platz braucht oder nicht, ist natürlich eine Andere. Ich sehe aber bei Toyota
durchaus Luft/Bedarf für ein kleineres Vollelektro-SUV unterhalb des bZ4x.
Richtig, C-HR Größe wäre gut für uns als BZ Nachfolger. Bin mal gespannt ob da was kommt.
Unser Verkäufer erzählte das „demnächst“ 4 Vollelektrische Modelle kommen sollen. Nur wann…
Das Problem hatte ich auch. Auf dem Weg vom Gardasee zurück haben wir bei Ionity am Brenner geladen. Danach ging Klima auch nicht mehr. Außentemperatur über 30 Grad.
Erst nach einer weiteren Pause von ca 1 Stunden ging die wieder.
Meister meinte könnte ein Schutz für den Akku sein. Genau wusste er es aber auch nicht…
Bei mir kam heute 2 mal:
Notications öffnen fehlgeschlagen.
Bitte Händler kontaktieren.
Glasreiniger
Ich vertehe echt nicht was es schon wieder nicht zu verstehen gibt…
Das sind ganz normale Einstellungen, die vermutlich jedes E-Auto hat. Dafür muß
man tatsächlich kein Profi sein um sie zu ändern.
Warum ändern? Dafür gibt es wohl viele Gründe… Bleibt doch jedem selbst überlassen.
Nur weil Guenter_23 meint immer 100% zu laden, müssen es ja nicht alle machen.
Stromstärke einstellen ist evtl bei PV-Anlagen sinnvoll…?
Und was soll an einem Hausanschluss nicht stimmen der mit 16A abgesichert ist?
Der bringt nunmal nur 3,6 kW. Nicht jeder lässt sich einen 22kW / 32A Anschluss legen…
Zum Thema: Also bei mir bleiben die Einstellungen erhalten.
Was habt ihr immer mit dem versperren?
Wenn halt an dem SuC nicht ein zusätzlicher Stellplatz an den Ladesäulen vorhanden ist, ist mindestens
eine Säule nicht nutzbar.
Mir ist das egal und meist sind die SuC auch nicht voll belegt, ändert aber nichts an der Tatsache
das 1 Säule nicht benutzbar wäre bei voller Auslastung…
„Versperrt“ halt 2 Säulen…
Links ist Chademo, rechts ein Typ 2 Stecker. Schnellladen ist in Japan scheinbar noch nicht so ausgebaut.
Mit Chademo können bis zu 100 kW geladen werden. Laut Dr. Google ist in Japan eher 50 kW Standart…
