Beiträge von lexusdelta

A propos lauter nach 15000 km. Wenn Bridgestone Reifen drauf ist es oft so wenn si schon abgenutzt sind ( mit Continental oft auch übrigens). Und Japanischer Autos sind meistens schlecht gedämmt gegen Abrollgerausch . Ob Toyota, Honda oder Mazda zum Beispiel immer wieder wenn ich mit einem fahre auf schlechte Strasse bin ich überrascht wenn in zwischen ( passiert oft) mit ein Europäische Fahrzeug wieder gefahren bin ( Leihweisen fur Geschäft ) . Da ist ein unterschied ! Natürlich ist es Variabel und ab und zu Ausnahme . Der Honda Jazz ab 2020 ist jetzt sehr Leise ( fur ein Kleinwagen) was Abroll oder Windgeräusch angeht. Die Lexus sind fast immer gut gedämmt ( CT war nicht so am Anfang) .

Mein BZ ist wie der RAV4 finde ich bis jetzt. Relativ gut gedammt aber man merkt schon das es kein Lexus ist. Bin mit einem Ariya gefahren. Der ist eindeutig besser ! Verarbeitung auch dazu. Eine echter Lexus der Nissan ( meiste Nissan sind gar nicht so ...)

Unterschied...Nebelscheinwerfer wie gesagt bringen nichts ( bei 99% des Fahrzeuges ) . Scheibenwischer hinter braucht man faste jeden Tag im Winter dafür. Das ein 911 keinen hat ist ja lächerlich ...In meine Parkhaus (Schweiz 500 PKW ) sehe ich keinen 911 im Winter. Die haben meisten zu angst mit diese Kiste zu fahren in der Stadt ( ist auch logisch ). Der Prius 3 war auch wie der BZ mit einem sehr schräg und nur ein fast "unnötigen " Wischer. Trotzdem habe ich ihn sehr oft begrüßt trotzdem da zu sein. Wenn est Schneit ist es die einzige Möglichkeit irgend was zu sehen ! Klar , wie bei kleine Laster man kann fahren ohne etwas zu sehen nach hinten. Ist aber kein plus. Sitzheitung hinten braucht kaum jemand , ist aber da ! . Wenn es nicht da wäre macht es aber nichts auf den Sicherheit Aspekt. Unterschied.....

Matrix ersetzt Nebellauchten nicht ( und nur auf Top version drauf). Bei Nebel ist leuchten unter die wolkendichte das beste was ein bissen etwas helft . Aus Erfahrung wurde ich aber auch sagen Nebelscheinwerfer bringen wenig...Besser als nicht ...aber sehr selten ein gute Hilfe ( auf den Meisten Fahrzeug sind die Anlage sinnlos montiert ).

Beim BZ fehlt eher ein hintere Scheibenwischer .Diese , auch wenn nur eine Kleien teil gewischt wird ,hilft etwas zu sehen im Stadt verkehr zum Beispiel. Verstehe den spas von allen Hersteller da nicht.

Und auch umgekehrt...Rekuperieren geht grad so gut mit nur bremsen , man braucht nicht unbedingt die Taste dafür. Nicht vergessen, das wie schon bei den Hybriden von Toyota die Bremsklötzen nur bei starke und unter 6kmh eingreifen wenn man die Bremspedale druckt. Rest ist Rekuperieren ! Aber die Taste ist "komfortabel" da man kaum noch etwas die Bremspedal benutzt.

also ich habe schon ziemmelich viele über batterie li-ion gelesen und im Detail ist diese regel von 80% eine eher alte Beobachtung die vom Anfang stattfindet . Man hat effektiv am Anfang leine echte oberepuffer und damit war 80% als guten wert um ein schütz zu bringen. Damit wurde ich auch sagen das man diese limit beim BZ nicht so ernst nehmen soll WENN man langsam ladet . Die 10% Puffer von Toyota oben drauf ist schon sehr großzügig . Bei DC laden ist es anders da man das ganze sehr stresst mit hohen Strom .Aber auch da 80 ist kein absolut limit , die neue Ladekurve von Mai beweist es, und bi zu 85% wird da nicht schaden ( noch mehr kostet dann sehr viel zeit und so nicht brauchbar ).

Also was Beschleunigung angeht...mein BZ4X AWD ( besser gesagt das gleiche vom Handler ) habe ich mit 6,5sec auf 100( 103 Tascho) gemessen. Auf Flasche Strasse und bei ca 22°. Fuer 160kW und 2,05 t eher sehr gut. Aber wie schon gesagt bei EV Autos ist die angegebene Leistung nur Theoretisch . Anders als bei Thermische Motoren.

Zitat von BZFreak

Hallo Molly123,

die Einstellung kann ich dir auch nicht sagen, leider, da ich keinen BZ besitze.

Bin den aber gestern ausführlich Probe gefahren und hatte anschließend ein längeres Gespräch mit meinem Toyota Händler über fehlende Einstellmöglichkeiten in den Menüs.

Er hat mich beruhigt und angekündigt das noch in diesem Monat eine komplett neue MyT App für alle bereitgestellt wird in der es diverse Einstellungen für das Fahrzeug geben wird, unter anderem eine Laderoutenplanung. Er war begeistert von der Software die er schon vorab sehen konnte und ich bin gespannt ob Toyota hier jetzt endlich auf Höhe der Zeit mitschwimmt und tolle Weiterentwicklungen bringt.

Man darf gespannt sein !

Gruß Harald

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Na ja...Bin meistens weniger "gläubig" da die Handler manchmal , erstens Verkäufer sind und damit ist positives lugen normal, und zweitens manchmal so tief in ihre Toyota Welt leben das sie gar nicht sehen was sonst schon langer sehr gut ist ! Ein Beispiel bei meinem Verkaufer der seit 18 Jahre bei Toyota ist und mir behauptet das Komfort von Toyota immer gut ist seit 10 Jahren ( Viel besser als vor 25 Jahren sagt er....). Aber ich habe ihm dann gesagt das er Peugeot fahren soll einmal...der letzte 308 ist ein Welten besser als Corolla ( aber auch quasi als alle andere Kompakten die keine Adaptiv Federung haben ).

Zurück zum myToy....Ich hoffe trotzdem das viel Verbessrung kommen das aktuell es so ziemlich ein peinlichen System ist. Ich muss aber zugeben das es wenig ( bei mir) versagt ! Da sonst ,auch bei Telsa oder Renault mit Google( Megane EV) gibt est regelmäßig "bugs" je nach letzte updates. ein Kolleg hat seit ein paar Wochen eine XC40 EV gebraucht...Da ist die update liste so gross das man immer wieder einen hat was alles verschlimmbessert !!!

Eins sollte man anschauen ...sind die Kamera gleich ( von aussen gesehen ) ? Wenn nicht ist es nicht "software".

Also ich habe seit 1 Monate 13,2 kWh anzeige auf meinem (nur lokal fahrt ) . Und Reichweite anzeige ist 373km gewesen bei letzte Ladung . Was soll ich mehr rechnen. Wahrscheinlich stimmt alles nicht genau , aber letzte Ladung habe ich ca 32kWh rein gemacht bei 20% . Ich muss jetzt wieder laden und bin aktuell bei 22% nach 250km (war bei 82% ). alles im allen irgend wie un der gute grosse oder ?

Ist mir klar das ab nächsten Monate alles steigen wird. Bin gespannt. Auch schon was die Winterreifen machen !

Schon lustig zu lesen das hier eine Meckert das ladeverlust nicht im Durchschnitt verbrauch integriert ist...und das Toyota diese Detail eben "verbessert" hat nach dem update (logisch da alle andere Hersteller den Verbrauch immer ohne ladeverlust anzeigen..).

Nach ein paar Monaten mit dem BZ (aber Sommerzeiten ) habe ich nicht schlechte Erfahrung mit der Elektrische Teil vom Karren . DC laden geht schnell ( nicht wie eine EV6 aber diese ist ausnähme ) , Verbrauch ist gering ( bin aktuell um die 135 Wh ) und Reichweite ...reicht ( aber wie schon oft von mir gesagt konnte Toyota da noch Optimierung machen die ca 20km mehr Reichweite bringen wurden ohne irgend etwas technische zu andern..und ca 60km gewinnen mit dem weglassen von den unnötigen grossen und schwere 20 Zoll Rader) .

PS der untere sichertspuffer ( ca 6% ) ist immer noch gross ! Meiste andere Hersteller sind nur mit 5% zufrieden ...aber bei grosse Autos wie BZ oft auch mit Grosser Batterie ( also bring 5% weiter ...).

Auf dem UX300e hat Toyota ( Lexus ..aber es ist ja den EV Chinese CHR drunter) die Batterie strakt vergrössert . Beim BZ4X ist wahrscheinlich platz fuer ca 77kWh Batterie ohne Änderung im Unterboden wurde ich meinen. Damit wäre die 500km Reichweite grenze fuer alle Modellen möglich ( auch mit ...19 Zoll Statt 20 dann um noch besser zu sein).