Also ohne wieder das lang anbringen.. Der Bz mit FWD Schaft ca 450km im Sommer (nicht rein Autobahn fahrt und nicht in D ohne limit ) mit eine Batterie von 64kWh netto.
Ein Tesla Y RWD Schaft im sommer ca 450km ( oh das gleiche !) mit eine Batterie von 60-62kWh netto( die Daten bei Tesla sind eher unklar aber vollgeladen gehen mit ladeverlust ca 71kWh rein , beim BZ ca 72 ). Der TMY hat ein besser Aero und damit wenn AB viel wichtig ist kommt man ein weiter ,aber kein Traum , dazu solte mann den TM3 wählen .
Bei dem LR TMY ist es viel besser dagegen ja, aber die Batterie ist auch viel grosser. Und das ist der knack Punk beim Toyota. Seine Batterie ist einfach zu knapp. Es fehlen ca 7 -10 kWh um mit der Konkurrenten wie ID5 , Mustang oder Ioniq5 die mit 77 oder mehr Neto Batterie haben ( aber eher mehr verbrauchen) um mit zu halten.
Aber es steht klar bei den WLTP Daten ! Also mann weiss es beim kauf oder ?