Beiträge von areasunshine

AC oder DC Laden?

In der letzten Woche 1300km Autobahn, 21,5 kWh Verbrauch und der zweite Ladevorgang auf der Autobahn startete auch bei guten Minusgraden immer mit 120 kW.

Ich hab Ladeleistungen von anderen Autos gesehen die unterirdisch waren und unser bz goldig dagegen aussieht.

z.B. BMW i4, kalt angesteckt mit 56%, startete mit 38kW während mein bz an der gleichen 300er Säule 70 kW zog, also an der Säule lag es nicht.

Ein Peugeot E-3008 hat zeitgleich mit kaltem Akku mit mir angesteckt (meiner war auch noch kalt) und hat gestaunt wie schnell der Toyota auf 90 kW hoch ging und seiner nur 60 kW maximal geschafft hat.

Oder ein Porsche, ältere Dame, braust ran, Stecker rein...zack innerhalb einer Minute 175 kW

Ich bin absolut zufrieden, alles wie erwartet und bei -9° die Vorklimatisierung ist der Hammer

Ich hatte gestern auch eine kleine Leistungsreduktion schon bei 30% direkt nach dem Start. Nach einer flotten Fahrt mit 120 über 6km war die Reduktion wieder weg.

Also Akkuschutz bei niedrigen Temperaturen.

3 Stunden später neu gestartet mit 23% und die Reduktion war wieder da und wurde bei gemütlicher Fahrt weiter erhöht.

Zitat von Naida

Anfang NOV war die Formulierung eine andere. 😉

Nein, ich habs genau so am 7.10. als Angebot bekommen und auch genutzt.

Mein Kurztest letztens:

mit genau 40% und bei ca. 5° an den Schnellader an 2 aufeinanderfolgenden Tagen. War Kurzurlaub und ich hab Reichweite gebraucht.

1. Kalter Akku am Morgen: Ladevorgang mit 43 kw gestartet , hab über ne Stunde gebraucht um über 85% zu kommen, war etwas zäh, mir persönlich aber egal (Sonntag morgen, Musik, Heizung und was zum Lesen)
War ein 60kw Kaufland Lader, das er wirklich 60 kw bringt hab ich am Vortag schon ausgetestet.

2. 100 km Autobahn straff gefahren: mit 95 kw gestartet, und nach ner guten halben Stunde war ich auch über 85%. War bei EnBW.

Normalerweise lade ich auch immer daheim entspannt mit 11kw.

Was ist da jetzt bei den bisherigen Scheinwerfern drin?

Kurz vor Abreise löst das doch etwas Herzklopfen im Urlaub aus
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Bis auf eine Meldung in der App nach 15 Tagen Standzeit habe ich auch bei Kurzstreckenverkehr keinerlei Probleme.
Ohne die App-Meldung hätte ich es nicht einmal bemerkt das die 12V-Batterie zur Neige geht. Das Auto stand am Flughafen (100km Fahrstrecke vorm Abstellen) und der Schlüssel war ein paar tausend km entfernt.

Meldet euer Auto sich auch per App wenn die Batterie leer wird?

Liegt daran das mit Umluft vorgewärmt wird.

Ich habe jetzt an zwei aufeinanderfolgenden Tagen bei 40% und ca 5°C den Schnelllader belästigt.

Gestern direkt nach 100 km Fahrstrecke: Start mit 90KW und ging runter bis 40kw bei 80%. EnBW 150er Säule.

Heute Morgen direkt mit dem kalten Auto hin: Start mit 43kw und ging runter bis 20kw bei 80%. Obs an der Säule lag kann ich leider nicht beurteilen, war eine 60kw vom Kaufland. Zwei Tage vorher habe ich da gemeinsam mit jemand jeweils 30kw gezogen.