Beiträge von areasunshine

Mein Kurztest letztens:

mit genau 40% und bei ca. 5° an den Schnellader an 2 aufeinanderfolgenden Tagen. War Kurzurlaub und ich hab Reichweite gebraucht.

1. Kalter Akku am Morgen: Ladevorgang mit 43 kw gestartet , hab über ne Stunde gebraucht um über 85% zu kommen, war etwas zäh, mir persönlich aber egal (Sonntag morgen, Musik, Heizung und was zum Lesen)
War ein 60kw Kaufland Lader, das er wirklich 60 kw bringt hab ich am Vortag schon ausgetestet.

2. 100 km Autobahn straff gefahren: mit 95 kw gestartet, und nach ner guten halben Stunde war ich auch über 85%. War bei EnBW.

Normalerweise lade ich auch immer daheim entspannt mit 11kw.

Was ist da jetzt bei den bisherigen Scheinwerfern drin?

Kurz vor Abreise löst das doch etwas Herzklopfen im Urlaub aus
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Bis auf eine Meldung in der App nach 15 Tagen Standzeit habe ich auch bei Kurzstreckenverkehr keinerlei Probleme.
Ohne die App-Meldung hätte ich es nicht einmal bemerkt das die 12V-Batterie zur Neige geht. Das Auto stand am Flughafen (100km Fahrstrecke vorm Abstellen) und der Schlüssel war ein paar tausend km entfernt.

Meldet euer Auto sich auch per App wenn die Batterie leer wird?

Liegt daran das mit Umluft vorgewärmt wird.

Ich habe jetzt an zwei aufeinanderfolgenden Tagen bei 40% und ca 5°C den Schnelllader belästigt.

Gestern direkt nach 100 km Fahrstrecke: Start mit 90KW und ging runter bis 40kw bei 80%. EnBW 150er Säule.

Heute Morgen direkt mit dem kalten Auto hin: Start mit 43kw und ging runter bis 20kw bei 80%. Obs an der Säule lag kann ich leider nicht beurteilen, war eine 60kw vom Kaufland. Zwei Tage vorher habe ich da gemeinsam mit jemand jeweils 30kw gezogen.

Display an ist bei mir auch, Radio keine Ahnung. Geht alles aus wenn ich die Tür öffne.

Zitat von Sturgis

Woran erkennt man denn, dass die Akku-Kühlung läuft?

Das hört man gaaanz eindeutig (laute Lüftergeräusche vorn und ein warmer leichter Luftstrom der aus dem Radkasten kommt)

Spencer2010 Ich habe mittlerweile ne eigene Wallbox und aktiviere Ionity oder EnBW nur wenn ich mal auf Langstrecke unterwegs bin. Hab meine Signatur mal aktualisiert

Zitat von Guenter_23

Heute bei 0 °C mit 9 % (30 km Reichweite) an den 300 kw-Lader.

Nach 30 Minuten laden enttäuschende 66 % (= 220 km Reichweite in der Anzeige)

Durchschnittlich mit 71 kw geladen, in der Spitze kurz 91 kw, zum Schluss mit 52 kw.

Ja, kalt kann und will der bZ4x nicht. Und er hatte 10 km vorher ca. 12 Std. in der

15 °C warmen Garage gestanden.

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Eventuell wurde die Ladesäule über das Lastmanagement des Betreibers gedrosselt. Auch der Netzanbieter kann eingreifen. Beobachte das mal, ist spannend. Meiner steht auch draußen, am Wochenende soll es richtig kalt werden und wenn ich Lust hab teste ich das selbst.