Beiträge von MyToy

JOBToy: ich wollte auch sein mobiles Startergerät fotografieren (irgendwo kaufen) um später für solche Situationen unabhändig zu werden. Techniker hatte es nicht erlaubt. Mir sagre er:

Finger weg von allen Mobilenstarhilfegeräten, nur von einem Fahrzeug zu dir, auf keinem Fall von meinem Fahrzeug zu anderen, hatte drei mal dies wiederholt.

Meine Frtage : Noco USB-Powerbank ist für BZ4X freigegeben? Ich wollte eine Powerstation mit 12V Ausgang mit 1500 -2500W zulegen.

In der TG stehe ich in einem BOX, mit Nase nach vorne, kann kein zweites Fahrzeug nebenb ei platzieren, und Startehilfskabel ist zu kurz - ich heule.....

Weshalb Ladegerät von CTEK die Baterrie nicht tank. CTEK hat eine Funktion, mit der die Fahrzeusbaterrie überwacht wird und ggf. nachgeladen, beim langen Stehpausen.

Hallo BZ4x Gemeinde,

ich habe erstes Mal Toyota Eurocare Pannenservice zur Hilfe gerufen. Hintergrund: leer gewordene Starterbatterie. Nach genaue 1 Monat ist die Batterie leer geworden.

Anruf auf Eurocare, über Tastenmenü, mit Wartezeit bei ca. 20 Min. endlich hörte ich lebende Stimme. Versuche die Situation zu erklären (mein Fahrzeug war auf Nachbarparkplatz in 20 Meter Entfernung abgestellt, um einen anderen Wagen an Strom zu ermöglichen),

ihm eigentlich war es egal, er sagte, kommt die Hilfe und sie klärt alles. Hat mir menge an Fragen gestellt, und als ich ihm gesagt habe, für welchen Toyota Fahrzeugmodell, ich die Hilfe benötige,

wusste Servicemitarbeiter von Toyota Eurocare nicht, dass Toyota BZ4X produzier und setzte in Call Beschreibung meines Wagens auf "Toyota Mirai". Call habe ich um 15 Min. nach um 19:00 Uhr eröffnet. Bekam eine SMS: dass Hilfe in 120 Min. bei mir ist.

Nach drei Stunden habe ich wieder angerufen, bin Anhang meiner Nummer gleich erkannt und die andere Mitarbeiterin bat mich kurz abzuwarten, dann teilte sie mir mit, dass die Hilfe leider erst in einer Stunde kommt. Also insgesamt habe ich über 4 Stunden gewartet.

Kam ein Techniker, hatte (nach seinen Worten) bereits mit BZ4x schon Erfahrung gesammelt (habe nicht gefragt, wann und wo). Allerdings hat er mir paar Sachen in Bezug auf Verwendung von Starthilfe mit mobilen Geräten bzw. von zweiten Fahrzeugen erklärt.

Mit seinem Mobilen Gerät hatte er Fahrzeug gestartet und ließ mich auf meinen Parkplatz es umzustellen. Ich habe paar Tage davor einen Ladegerät CTEK CT5 Time To Go (Testsieger von 2021) für 60 € gekauft (eigentlich für meine andere Fahrzeuge). Er hatte das Ladegerät aufgestellt.

Allerdings nach 8 Std. hatte sich die Ladeanzeige nicht geändert. Die Batterie wurde nicht aufgeladen. Das Fahrzeug habe ich mechanisch abgeschlossen. I'habe meinen Händler angerufen – wollte eigentlich die Serviceabteilung kommunizieren. Sie versprachen mir,

am MO-DI einen Servicetechniker zu schicken, um Fahrzeug vor Ort abzuchecken.

Habe Online über eingebaute Batterietyp nachgelesen, was sein könnte usw. Also erste Erfahrung und erste Panne. Fahrzeug muss regelmässig gefahren werden. Nur bein Fahren wird die kleine aufgeladen. Schlecht für uns, wenn ich für drei Wochen in Urlaub fliege, habe ich wieder das Gleiche. Da ich letzte drei Wochen zu Hause verbrach habe, ist die Batterie leer geworden und so wie ich sehe ein extra Ladegerät kann sie nicht wiederbeleben.

VG

Hallo Administrator,

können wir noch eine Thema haben: Reparaturservice, Toyota Eurocare Service, Pannenservice ect.

Habe bereits Eurocare Hilfe benötigt und würde in Forum gerne berichten

BZ4x, seit einem Monat im Besitz

...kann nur aus Erfahrung bestätigen: die Lieferung kann um gute 1-2 Monate verschoeben werden.

Mein stand seit Freigabe im September bis am 5.12 geliefert wurde. Drei Monate und BZ4x stand seit Jüli im Zeebrügge.

Nach Lieferung zum Händler wird noch mal von Händler das Fahrzeug aufbereitet.

Aber es lohnt sich zu warten. Fahrzeug ist gut, auch wenn manche sich über winterliche Reichweite beklagen. I'kann paar erproibte Typs geben und mit Reichweite ist viel besser bei mir mir geworden.

Wallbox von Toyota - genauer sich anschauen. Der für 750 € ist, glaube ich, nicht wirklich passenend für früheren BZ4x mit 1x Phase, BOX Beschreibung richtig lesen.....

ALL-Wetter Reifen x1 Satz gegenüber 2x Satz Winter/Sommer hat Vor und Nachteile.

Lagerung des zweiten Satzes kostet pro Jahr 120-140 €, Termine für Montage ect. Allerdings selbst diese zu montieren und "dahoam" lagern, wird mit zunehmenden Alter schwieriger. Ich habe meine 20" im Gepäckraum mitgebracht und mir mein Rücken kapput gemacht, bis ich diese

auf Regal gebracht habe - sind sehr schwer. Rollwiederstand bei 20" sollte kleiner sein, den Reifenflanke kleiner ist und weniger Walzarbeit ensteht, wenn Reifendruck um 0,2 - 0,3 erhöhr wirde , dann noch besser. Allerdings man soll vorsichtiger neben Bordsteinen sein - Felgenschutz funktioniert nie wirklich so, dass Alu geschönt bleibt. In manchen EU-Ländern (z.B. ITA) im Sommer darf nur mit Sommerreifen gefahren werden, wenn man mit EV dahin will.

Ist ALL-W-Reifen auf unter 4 MM abgenutz, sind diese für Winter fast untauglich, für Sommer allerdings noch passend. Andersrum kann ich Wintersatz über Sommer bis 0,2 CM abschleifen und im Herbst frischer Satz aufziehen. Sommersatz bleibt sommit länger erhalten.

Wer nur 4000-5000 Km /Jahr fährt kann ruhig auf All-W-Reifen umsteigen

Ich habe Händler auch gefragt, als ich meinen abgeholt habe. Servicemaster har mir gesagt, dass für bestehende wird es sehr teuer, denn Steuereinheit, Software usw. müssen getauscht werden.

Philosofie von Anfang war wie folgt: EV Fahrzeuge für die jenige, die eine Lademöglichkeit zu Hause haben. Und sie haben zu 99% Einphasiger Strom.

235/60 R18 - Reifengröße für 18"

235/50 R20 - Reifengröße für 20"

Ganzjahresreifen - hier würde ich im NET verschiedene Berichte lesen, mit welchen ist Spritsparender zu fahren, für EV wird erntsprechend werniger Strom.

Die Räder sind fast identisch, ich habe vorher den Vergleichrechner eingefügt.

7,5 - ist Einpresstiefe von Felgen

kolti: ja, ich habe auch blind bestellt und paar Sachen werde ich im Vergleich mit E350 CDI Vollausstattung vermiesen - Reichweite 1000 KM Nonstopp oder nach 300 Km an die Dose. Ich habe EV gekauft und nicht ein PC oder Smartphone.

Eine Garantie auf die Batterie mit 10 Jahren war für mich wichtiger als „One Pedal Driving“ vobei ich auf meinem Rekuparation getestet habe und es funktioniert gut. „One Pedal Driving“ bei fast vollgeladener Batterie funktioniert nicht und wozu.

Ich stehe kurz vor der Rente. Für einen Rentner mit eigenem Wallbox 3,6 KwH in der TG und für Ziele im Umkreis von 150 KM ist keine schlechte Lösung. Urlaubsfahrten mit über 4000-5000 KM,

wie ich jetzt mit Diesel mache, werden nicht in Frage kommen. Ehe von meinem Standort, mit zwei Stopp Strategie (Schellaufladen) zu dem Ferien Ort in ca. 800 KM oder mehr Entfernung - sollte Toyota schaffen.

Danach an einer 22 KW Dose in 4 Std. über die Nacht hat man Saft für 100 KM und es sollte am nächsten Tag für Ausflug reichen. Zurück nach Hause ist immer leichter...

EV Technik wird wie bei Smartphons immer besser und immer bequemer. Aber Preiße werden auch nicht stehen bleiben Ich habe meinen BZ4X nach allen Abzugen für 47 t€ inkl. Winterräder und Zubehör.

Nächstes Jahr kannst du dir dafür nur Smart# 1 oder änliches kaufen, den Rest weniger als für 60 t€ krigt man nie.

lexusdelta: ich würde mich hier erst dann äußern und ärgern, wenn ich BZ4X bestellt hätte und Hersteller liefert keine entsprechende Ware/Werten. Wenn BZ4x Ihren Vorstellungen nicht passt, hier schlecht und da ist nicht wie bei Kia oder Tesla, dann braucht man oder muss man nicht das Fahrzeug bei Toyota bestellen. Darüber hinaus hier im Forum, wo alle ungeduldig auf Bestellungen warten und sich davor doch für BZ4X entschieden haben, für Antiweihnachtliche Stimmung sorgen . Wir alle kennen bereits, was BZ4X kann und was nicht verbaut ist usw. Trotzdem haben wir uns dafür entschieden.

EV Markt ist inzwischen groß genügt, um sich für Konkurrenzfahrzeugen zu entscheiden.