Beiträge von Spencer2010

Zitat von Elumo

Ja, echt 😉. Diese eher rudimentäre Ladeplanung wurde mit dem 24er Modell eingeführt. Ich denke die neue wird dann mehr Filter- und Einstellmöglichkeiten haben.

Kann sein das ich Anfangs noch nicht alles richtig eingerichtet hatte.

Für mich war es heute das erstmal das ich es gesehen habe.

Ich habe eine weitere Strecke angegeben, was sonst nicht nötig ist.

So wie ich es verstanden hatte, war gar keine Ladeplanung dabei.

Aber wenn es 24 eingeführt wurde, dann passt es eigentlich.

ich hatte viele Videos gesehen, die waren meistens über 1 Jahr alt.

Meiner ist Ja Baujahr September 24.

Zitat von Elumo

Das ist nicht das angekündigte neue Update, denke ich. So sieht es bei meinem (Auslieferung 8/24) schon immer aus.

Echt?

Bei mir wurde da gar nichts angezeigt.

Es ist doch ein Thema hier.

Da keine Ladeplanung sollte man sich ein Dongel für den OBD Abschluss besorgen und mit ABRP verbinden um eine Routenplanung mit Ladestopps angezeigt zu bekommen.

Ich dachte schon das ich frohe Kunde verkünden kann.

Zitat von felpi

cool. bei mir kommt beim Kartenupdate der Hinweis, dass das Update nicht möglich ist, und dass ich mich beim Händler melden muss. War aber schon immer so.

Beim Facelift ist die Ladeplanung mit dabei und es sollte eben dieses Update geben.

Ich war vorhin wirklich überrascht.

Es ist allerdings nur ein Ladeanbieter aufgeführt.

Alegro?

Ansonsten habe ich noch nichts entdeckt.

Ich denke mir aber da kommt noch was.

Vor allem an den Autobahnen muss Ioniy mit dabei sein.

Wie dem auch sei.

Die nächste Minusposition in den Bewertungen ist damit abgeräumt.

Noch ein Foto

Ich habe gerade eine Strecke ins Navi eingegeben, um zu testen ob es ein Update gegeben hat.

Gerechnet habe ich eigentlich noch nicht damit.

Aber es ist wohl schon geschehen.

Ich habe es abfotografiert.

Zitat von CSeidl

Dann könntest Du aber auch mit dem "230V-Lader" laden. Geht an jeder Schuko-Steckdose.

Ja, ich weiß.

Vielleicht spreche ich die Vermieter der Garagen an.

Allerdings weiß ich das selbst einem Verwandten von ihnen auch untersagt.

Das witzige ist, der Tesla ihrer Tochter steht unter einem Carport und wird über ein Verlängerungskabel geladen.

Zitat von j44n

Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, vor einer Langstrecke im Winter nochmal zu Hause 1h AC zu laden. Das muss nicht sonderlich schnell sein (keine große Strommenge) ging auch mit 6A. Scheinbar springt dann bei z.B. 0-5°C auch der Batterie-Heizer an. Wenn man dann losfährt, hält die Batterie ihre Temperatur beim Fahren und ist nicht so kalt beim ersten DC Ladestopp. Da hatte ich jetzt zweimal gute Erfahrungen gemacht mit der Taktik, einmal den Peak bei 104kW und einmal bei 109kW direkt am ersten Ladestopp. Immer so bei Temperaturen um die 3-4°C. Diese Ladegeschwindigkeit hatte ich vorher nur ab dem 2. Stopp erreichen können.

Ich spreche hier vom ersten Modell mit 1-phasigem AC Lader.

Das hört sich nach einem Plan an.

Leider habe ich die Möglichkeit nicht.

Ich habe in meiner gemieteten Garage zwar Strom, aber ich brauche den Vermieter nicht darauf ansprechen.

Ist aber kein Beinbruch.

Bin gespannt ob beim Facelift das Vorwärmen vom Akku, auch so ein schnelles Laden im Winter bei den Temperaturen ermöglicht.

In ein paar Jahren wird man vielleicht dieses Problem bei neuen Akkus nicht mehr kennen.

Zitat von boqer

Diese Ladekurve habe ich Netz gefunden. Sie deckt sich mit meinen Erfahrungen im Sommer.

Bei um die 10° halbiert sich die Ladeleistung bei mir ungefähr.

Wenn ich meinen bZ bei 0° und 9% Akkustand morgens nach 5 KM Fahrt anstecke, fängt er ungefähr mit 30 kW an und steigt nur etwas an.

Ich komme damit klar, wundere mich aber, dass der Wagen gerade in Norwegen ein Kassenschlager ist...

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Das mit Norwegen wundert mich auch.

Er lag auch schon auf Platz 1 der Zulassungen.

Das hat sicherlich berechtigte Gründe.

Obwohl es dort im Winter noch etwas anderes aussieht als bei uns.

Wenn wir noch Winter wie zum Beispiel in den 80er Jahren hätten, mit 10-15 Grad Minus, wenn auch nur Zeitweise, hätten E Auto Fahrer wohl die A Karte.

Norweger haben sicherlich mehr Eigentum als Deutsche.

Zumindest geht da was mit der Walbox.

Es gibt mittlerweile dort auch mehr Ladesäulen als Tanksäulen.

Der Preis pro KW ist dort für uns schon niedrig.

Für Norweger eher ein Witz.

Ich bin auch erst seit dem 17 Januar BZ4X Fahrer.

Ich fahre im Monat nur 500-600 Kilometer.

Es geht mir bei dem Verhältnis zum Auto ähnlich.

Wenn es draußen ziemlich frisch ist, also eher einstellige Temperaturen, dann wurde mir empfohlen nur bis 60% aufzuladen.

Dann aber bis 10% oder mindestens unter 20% leer fahren.

Bis 60% dauert es dann ca eine halbe Stunde.

Du wirst sehen das die Ladeleistung mindestens 55-70 KW beträgt.

Der Akku wird wohl beim Aufladen etwas erwärmt.

Die Zeit des langsamen ladens ist ja bald vorbei, wenn die Temperaturen steigen.

Das macht sich beim Verbrauch sehr bemerkbar.

Spencer2010 (auch Frank)

Wenn man wirklich viel und lange unterwegs sein muss, dann sollte man sich das Leben angenehmer gestalten.

Es muss schon passen.