Beiträge von bZ4X_Franke

  • Toyota bZ4X Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2025 - Auslieferung des Elektro Auto

    Zitat von FormerlyPriusPlus

    Und es gab auch keinen Hagel in Nagoya - weder im Februar, im März oder im April. Nachzusehen hier (4. Diagramm):


    https://de.weatherspark.com/h/…n#Figures-ObservedWeather

    Am 18. März, am 24. März und am 6. April hat es laut den Wetterdaten gewittert.


    Unter dem Diagramm steht folgender Hinweis: "Das stündlich beobachtete Wetter, nach Kategorie farbcodiert (nach Schweregrad). Wenn mehrere Berichte vorhanden sind, wird der Code mit dem höchsten Schweregrad angezeigt."

    Gewitter ist laut Legende ein höherer Schweregrad als Hagel. Es kann also bei jedem Gewitter auch gehagelt haben und man würde es im Diagramm nicht sehen.


    Zudem lag die Windgeschwindigkeit beim Gewitter am 18. März bei 51,9 km/h, das ist Windstärke 7.

    Es muss ja nicht immer gefrorenes Wasser vom Himmel sein. Vielleicht hat der Wind ausgereicht um Dinge vom Boden aufzuwirbeln, die dann auf die Autos gefallen sind. Das Schadensbild ist dann wohl das gleiche.


    Wundert mich auch nicht dass sich das etwas zieht. Da wird jetzt jedes Auto, das an dem Tag in Nagoya frei rum stand, penibel nach Beulen und Dellen untersucht die man, je nach Farbe des Autos, mal schwer mal weniger schwer sieht. In Japan konnte man das wohl nicht mehr machen, da die Schiffe nicht so lange warten konnten. Auf dem Schiff fährt niemand von Toyota mit der das hätte machen können. All das machen die Mitarbeiter in Belgien jetzt zusätzlich zu ihrem Tagesgeschäft, womit sie alleine wohl schon genug ausgelastet sein werden.


    Ich sehe da keine Verarsche, wohl eher eine schlechte Kommunikation, die man ja auch von anderen Vorfällen (Radbolzenproblem) schon kennt.

  • Reichweite Elektro Auto Verbrauch bZ4X Toyota - Erster Stromer bZ4X soll 450 Kilometer schaffen

    Habe heut meine erste etwas längere Fahrt hinter mir, es ging mit dem Töchterchen nach Tripsdrill.


    Da wir rechtzeitig losgekommen sind, konnten wir entspannt fahren. Abstandstempomat auf 116 km/h und im wenigen Verkehr mit geschwommen. Nach 170,4 km kamen wir auf dem Parkplatz an mit einem Durchschnittsverbrauch von 17,9 kWh/100 km und noch 54 % im Akku.


    Kurz vor der Rückfahrt habe ich dann die Standklimatisierung aktiviert. Im kühlen Auto losgefahren und zur Heimatadresse navigieren lassen. Nach ein paar Kilometern hat er gemeldet, dass wir mit einem kritischen Akkustand ankommen werden und eine Lademöglichkeit vorgeschlagen. Diese habe ich dann einfach bestätigt und er hat sie als Zwischenziel eingeschoben, da hätten wir nach seiner Rechnung nur noch 20 % Akku gehabt.


    Wir hatten aber nach 54 km Fahrt schon Hunger bekommen und zum Abendessen angehalten. Das Auto hing währenddessen bei EnBW und startete seine Ladung bei 39 %. Verbrauch für die kurze Strecke lag laut Boardcomputer bei 16,9 kWh/100 km. Ich hatte noch nicht mal die Hälfte meines Tellers gegessen, da kam auch schon die Benachrichtigung, dass 80 % erreicht wären. Da das Ladeziel noch auf 100 % eingestellt war, hat es aber nicht beendet, sondern weiter geladen. Als wir dann endlich am Auto waren, war der Akku schon seit 10 Minuten voll. Insgesamt gingen 40,7 kWh rein. Da wir auch mit vollem Akku gestartet sind, ergibt sich hier inklusive Klimatisierung ein Schnitt von 18,3 kWh/100 km. Nach den restlichen 119 km hat er dann auch im Boardcomputer einen Schnitt von 17,7 kWh/100 km angezeigt.


    Top Wert, wie ich finde, aber wir waren auch nicht schnell unterwegs. Wenn ich auf die Arbeit fahre, steht der Tempomat meist bei 20 km/h mehr, dann braucht er auch 22 bis 23 kWh/100 km.

  • Dashcam

    Muss nichts an den Abdeckungen verändert werden. Ist genug Platz innerhalb für den Adapter und oben, wo die anderen Kabel aus der Decke kommen, ist eine längliche Aussparung mit genug platz um das Kabel raus zu legen.

  • EON-Tarif "ÖkoStrom HOme & Drive 24" - CarConnect

    Kein Problem. Reflinks sind aber aus gutem Grund fast überall verboten, da sie Spam und Werbung verhindern. Lässt man das zu, melden sich massenhaft Leute an, die nur möglichst oft ihre Reflinks zu allen möglichen Seiten verteilen ohne tatsächlich was beizutragen.


    Wenn du bei Octopus bist, dann erzähle doch mal, wie das bei dir läuft. Wie lange bist du schon bei denen und in welchem Tarif? Wie lange hat es gedauert bis dein Zähler gegen ein Smartmeter getauscht wurde? Wie lange hat es gedauert bis du den Nachttarif nutzen konntest? Bist du in dem vollflexiblen oder dem mit den festen Zeiten?

  • EON-Tarif "ÖkoStrom HOme & Drive 24" - CarConnect

    OK, bei mir werden da andere Preise angezeigt. Bei Octopus liegt der Nachttarif bei mir im PLZ-Gebiet sogar bei 19 Cen/kWh. Ist das eigene Vergleichen der Preise also noch wichtiger als die Erfahrung von anderen.

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    In Verbindung mit dem Reflink wirkte das für mich sehr unseriös. Reflinks sind übrigens laut Forenregeln nicht erlaubt und werden vom Admin und den Moderatoren gelöscht, sobald sie das sehen. Um eventuellen Strafen vorzukommen wäre es eventuell besser ihn selbst zu löschen. Forenregeln bz4x-Forum Punkt 10