Die Meldung kommt bei mir nachvollziehbar, wenn ich das Auto nur mal kurz ausmache und dann nach wenigen Minuten wieder weiterfahre.
Steht das Auto länger, kommt die Meldung nicht. Vermutlich weil sich die Steuergeräte erst nach 15 bis 30 Minuten komplett herunterfahren.
Auf der Fahrt in den Italienurlaub kam die Meldung während der Fahrt in Grenznähe, vermutlich weil das Auto dann ins Roaming gewechselt ist.
Fast das identische Bild bekommt man, wenn man einfach nur die Zündung einschaltet ohne mit dem Fuß auf der Bremse zu stehen. Das Auto ist dann nicht im fahrbereiten Modus.
Da es bei dir während der Fahrt aufgetreten ist, klingt es erstmal plausibel, dass das Auto aufgrund einer schwachen 12V-Batterie den fahrbereiten Modus verlassen hat, die Zündung aber an geblieben ist. Vermutlich reicht dann die Energie nicht mehr aus um die Schütze und die Sicherheitselektronik für die Hochvoltbatterie am Laufen zu halten.
Fraglich ist, ob es wirklich eine kaputte 12V-Batterie ist, oder ob es vielleicht nicht auch am Laderegler für diese liegt, denn eigentlich sollte ja während der Fahrt nachgeladen werden, wenn sie zu weit entladen ist.
3000€ Unterschied bei gleichem Auto (nicht nur bei Toyota, bei vielen anderen Herstellern auch) zwischen DE und AT?
Das ist ja komisch, wie kann das denn sein?!?
Ob das eventuell an der Förderung in DE liegt? Nein, das würde doch kein Hersteller machen, gab es noch nie, alles Fake News. Dass die Preisanpassung zeitlich mit Beginn der Förderung durchgeführt wurde? Purer Zufall.
Kam bei mir auch schon mal 500 Meter nachdem ich losgefahren bin. Generell hätte ich gesagt das Auto würfelt, aber dann werde ich später mal ins Handbuch schauen
Immer auch mal an uns denken und Bilder für die Galerie machen. Speziell der Touring ist da noch unterrepräsentiert.
Hatte heute die 30.000 km Inspektion. Vorläufiger Preis beim buchen vor 3 Wochen war 328,44 €. 1 Arbeitstag später kam die Mail mit der Bestätigung und dass es verbindlich 414 € kostet.
0C4B73: 30.000-km-Service nach Handbuch (Checkliste mit 37 Prüfungen auf 9 Hebepunkten). Pollenfilter und Bremsflüssigkeit wurden extra erwähnt. Genaue Auflistung der Kosten habe ich nicht bekommen, die geht mit der Rechnung an die Leasinggesellschaft.
Da ich im Leasing das Wartung+-Paket gebucht habe, musste ich nur den Leihwagen für 29 € bezahlen. Hab das Auto jetzt genau 1 Jahr und im November schon bei der 15.000 km Inspektion nur die 29 € für den Leihwagen zahlen müssen. Die kam preislich auf ungefähr 240 € wenn ich mich recht erinnere, kann es nicht mehr genau sagen, aber so um den Dreh.
Für Wartung+ zahle ich monatlich 44,33 €, pro Jahr also 531,96 € bei Kosten von ca. 654 €. Lohnt sich aktuell also noch. Wobei man hier sehen kann, dass es auch billiger geht (aber auch deutlich teurer...). Zukünftigen inflationsbedingten Preissteigerungen kann ich aber gelassen entgegen sehen, die sind bis zum Ende für mich fix.
Eventuell hilft das auch dem ein oder anderen weiter, der sein bestelltes Auto in der App vermisst:
Wenn du schon ein Fahrzeug besitzt, dann öffnet die App direkt im Tab "In Besitz". Das kannst du umstellen indem du über dem Bild des Fahrzeugs auf "Meine Fahrzeuge" klickst und dann zu dem Tab "Bestellt" wechselst.
Toyota verfolgt mit ihrer Ladeplanung halt einen ganz anderen Ansatz/Philosophie als die bekannten Apps.
Wenn ich mit vollem Akku losfahre und mein Ziel liegt außerhalb der Reichweite, dann lässt mich das Navi einfach drauf los fahren. Nähert sich der Akkustand dem Ende, dann kommen langsam die ersten Benachrichtigungen, dass es ohne Ladesstop nicht reicht. Das kann ich dann wegklicken oder bestätigen. Bei Bestätigung schlägt er mir mehrere Ladepunkte vor, die ich in die Route aufnehmen kann. Wenn ich es wegklicke, kommt es in ein paar Kilometern erneut.
Da ich keine Abos für die Anbieter habe und nur selten auswärts lade, komme ich gut damit zurecht einfach einen davon auszuwählen. Den Anbieter kann man meistens, aber nicht immer, am Namen sehen. Vermutlich werden nur Ladepunkte angezeigt, die die Toyota Charging Network Karte akzeptieren, ist aber nur von mir geraten.
Kann aber auch verstehen, wenn andere die Filterfunktionen fehlen, oder dass die nächsten 4 Ladestops bis zum Ziel in 10 Stunden schon minutiös festgelegt sind.
Mein bz macht es anders. Wenn ich im Abstandstempomat auf ein langsameres Fahrzeug auffahre, dann nimmt er Gas raus (weißer Balken wird kleiner bis er in die Rekuperation wechselt). Wenn links dann frei ist und ich anfange links zu blinken, dann beschleunigt der bz sofort und der Balken wird wieder weiß und größer. Ich habe dann ein wenig Zeit um tatsächlich mit dem Lenken und Spurchwechsel zu beginnen. Warte ich zu lange und drohe auf das Fahrzeug vor mir aufzufahren, bremst das Auto wieder ab.
Zudem erkennt der bz, wenn ein schnelleres Auto vor mir in die Spur zieht und bremst nicht ab, obwohl der Abstand nach vorne kurzzeitig geringer als der eingestellte Sicherheitsabstand ist.
bz ist ein comfort BJ Anfang 2025. Abstand des Tempomaten ist auf die zweitkleinsten Stufe eingestellt.
Einfach mal bei EnBW nachfragen. Wird nur eine Frage der Zeit sein bis es für das FL verfügbar ist und je mehr Leute nachfragen, desto höher rutscht es in der Prioliste.
