Ich bin auch froh, übernimmt er die Geschwindigkeit nicht automatisch! Bei uns in der Schweiz (weiss gar nicht mehr, ob es in DE auch so ist), gibt es auf der Autobahn bei jeder Einfahrt zu einer Autobahnrasstätte oder Autobahnrastplatz eine Tafel mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung. Meistens auf 60 oder 40 km/h. Die erkennt das Auto beim Vorbeifahren und zeigt diese auch im Tacho an. Möchte nicht wissen, was passiert, wenn das Auto auf der Bahn von 120 auf 40 km/h abbremst.
Beiträge von michiboa
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Meiner ist Nicht-Touring 4x4 BZ ist in der Schweiz mit 255.3 kw (343 PS) eingetragen. Dann müsste deiner ja auch mit
Alles anzeigenIch habe vor ein paar Tagen meinen Touring erhalten. Ich bin auch noch auf der Suche nach einer guten Kofferraummatte, da diese leider nicht dabei war. Bei meinem alten BZ4X (MY23) war ich aber vom Toyota-Produkt nicht restlos überzeugt. Ich werden mal abwarten was der Zubehörmarkt dann bringt.
Noch ein paar Worte zum Touring, ich habe ein Fahrzeug der höchsten Ausstattungsvariante (CH-Fahrzeug). Was mich bei der Zulassung erstaunt hat, der Touring hat in der 4x4 Version in der Schweiz 334 kW (knapp 445 PS) im Fahrzeugschein sowie im Typenschein eingetragen hat. Es wird offenbar die maximale Leistung der beiden Motoren erfasst und eingetragen. Gemäss Toyota Schweiz ist ihnen das bekannt und die bekannten genannten 380 PS wären eine Normleistung über eine gewisse Zeit.
Änderungen habe ich am Fahrzeug keine gemacht, höchsten Ausstattung mit Anhängerkupplung. Zudem die EU-Kennzeichenhalterung an der Front entfernt, sowie alle Embleme am Heck. Das Frontloge wird noch gegen eine schwarze Variante getauscht.
Meiner ist Nicht-Touring 4x4 BZ ist in der Schweiz mit 255.3 kw (343 PS) eingetragen. Dann müsste deiner ja auch mit 280 kW (380 PS) eingetragen werden. Die 334 kW (445 PS) sind sicher nicht richtig. Da hat der Lernende im StVA gepennt.
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Automatisch, wie bei anderen Herstellern, so dass die Geschwindigkeit automatisch übernommen wird, funktioniert bei Toyota nicht. Wenn ein Verkehrsschild erkennt wird, wird oben oder unten vom abgebildeten Schild ein Pfeil gezeit. Je nach der Abweichung zur aktuell gefahrenen Geschwindigkeit. Fährt man 50 km/h und es kommt ein 80er Schild, wird oben am 80er Schild ein Pfeil angezeigt. Dann muss man RES+ drücken und er beschleunigt auf 80 km/h. Und wenn noch ein Offset eingestellt ist z.B. von 5 km/h, beschleunigt er auf 85 km/h. Das gleich auch umgekehrt, wenn das Temposchild weniger anzeigt, als die aktuelle Geschwindigkeit. Dann einfach RES- drücken. Funktioniert nur, wenn man mit dem Tempomaten fährt.
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Die aktuellen E-Modelle waren schon 2025 vorgestellt worden. Den Arene Termin sozusagen verpasst.
Das dumme (letzten Endes aber Notwendige) ist, Arene verlangt eine neue leistungsstärkere Hardware. Nur deshalb läuft es dann auch flüssig und ab Arene soll es dann auch zuverlässig mit OTA Updates klappen.
Man hat erkannt wie wichtig Software ist und möchte die Lücke zu Tesla und Co schließen, um wettbewerbsfähig zu werden.
VW hat ja reichlich Lehrgeld zahlen müssen. Setzen jetzt auf ein Android basiertes System weil sie nichts anständiges zusammengebracht hatten zuvor.
Aufpassen! Die Meldung mit bZ / bZ Woodland zeigt, dass diese Meldung für die US-Fahrzeuge gedacht sind. Die Versionen bZ4X 2025 EU und bZ(4X) 2026 US unterscheiden sich und müssen wie zwei verschiedene Modelle angeschaut werden. Wir in der EU/Schweiz haben den neuen bZ4X schon 2025 bekommen. In den USA ist der neue erst in diesem Jahr erschienen.
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Lass mal beim Suchen den Basismodellcode und Motor/Getriebe weg. Einfach nur Modelltyp: bZ4X auswählen, dann bekommst du alle - für uns sichtbare - Dokumente angezeigt.
Stimmt, so sehe ich das Bulletin. Aber es ist explizit nicht für mein Basismodell XEAM15 gedacht. Ist nur für den XEAM10 und YEAM15, also die VFL-Modelle.
Legende:
Diese Bezeichnungen sind die internen Fahrgestell- und Typencodes (Chassis Codes) von Toyota. Sie geben genau an, um welche Antriebsart (Front- oder Allradantrieb), welche Motorleistung und welche Modellgeneration (vor oder nach dem Facelift) es sich beim bZ4X handelt.
Zuordnung der Modelle
XEAM10 Frontantrieb (FWD) 150 kW (204 PS) Ursprüngliches Modell (Vor-Facelift, ab 2022) XEAM11 Frontantrieb (FWD) 122 kW bis 165 kW Facelift-Modell (ab Modelljahr 2025) YEAM15 Allradantrieb (AWD) 160 kW (218 PS) Ursprüngliches Modell (Vor-Facelift, ab 2022) XEAM15 Allradantrieb (AWD) 252 kW (343 PS) Leistungsstarkes Facelift-Modell (ab Modelljahr 2025) Zusammenfassend: Codes mit einer 10 oder 11 am Ende bezeichnen die Frontantriebs-Varianten, während die 15 am Ende immer für einen Allradantrieb mit Dual-Motor steht. Die Sprünge in der Nummerierung (z.B. von 10 auf 11) oder der Wechsel der Buchstaben (von YEAM zu XEAM) markieren das Facelift und die damit verbundenen Leistungsanpassungen der Elektromotoren.
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Es ist bei toyota-tech ein Update zum Dokument BE-01268T-TME "MM21 Software fixes - Running Change 5 - (OTA & USB)" (Version 2, Stand 01.07.2026) online. Dieses beschreibt das Firmware Update-Vorgehen auf Version 2200 (T2) bzw. 2202 (T1). Somit leider immer noch kein neues Update für die älteren bZ4X in Sicht. Hatte auf eine Update auf 2300 gehofft!
Hmm...wird bei mir nicht angezeigt. Dafür gibts seit heute eine neu Version für das "Ladeanzeige Problem".
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Die Sommerferienzeit beginnt! Meine sind leider schon vorbei. Um der Ferienflaute hier im Forum etwas vorzubeugen, habe ich diesen Thread eröffnet. Schreibt doch mal, wo ihr (wenn überhaupt) mit dem bZ4X hinfährt. In welches Land, wie lange ihr fährt, wie die Ladeerfahrung unterwegs und vor Ort war. Positives und negatives. Im besten Fall sogar ein Bild mit dem BZ am Strand oder einer Sehenswürdigkeit. Mich würde es freuen, zwischendurch im Büro eure Reiseberichte und -erlebnisse zu lesen. Allen die haben, schöne und erholsame Sommerferien! Mit oder ohne BZ!
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Mein bZ4X am Saltum Strand (Strandautobahn) in Dänemark
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Das Design ist wirklich, wie immer, geschmacksache! Mir gefiel das Design am Anfang auch nicht. Inzwischen liebe ich es. Hebt sich einfach sehr vom 0815-Autodesign ab.
Falls KI nichts ist für dich, gibt es auch Alternativen
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Bin auch Ü50...ist keine Ausrede
Sonst mal den neuen Touring anschauen. Der hat diese "Tränensäcke" nicht.
