Beiträge von Ulfberht

Ich finde es nicht in Ordnung, dass man, wenn ein Gerät über eine schlechte Software verfügt, man ein neues Gerät kaufen soll. Es hat nicht jeder dieses Gerät geleast und in diesem Fall hat das Gerät deutlich mehr gekostet als Windows 7.

Zudem wurde zum Zeitpunkt des Kaufs mit „OTA-Updates“ geworben. Dass jemand verärgert ist, wenn dann nichts kommt, kann ich nachvollziehen.

Ich habe den Eindruck, dass sich Toyota am die alten Kunden nicht mehr kümmert, deren Geld ist ja bereits eingesackt. Es gibt andere Anbieter, die beim Thema „Softwareupdates“ kundenorientierter vorgehen. Dies ist ein Thema, bei dem ich mit Toyota absolut unzufrieden bin.

Es ist unbestritten ein Komfortgewinn, die Infrarotheizung zu haben. Es wird einfach schneller warn, als wenn man nur auf die warme Luft wartet.

Etwas nachrüsten zu lassen ist m.W. meistens unmöglich. Darauf sind die Vertragswerkstätten nicht vorbereitet. Was ich nicht verstehe, weil es bestimmt häufig etwas geben wird, was man nachgerüstet haben möchte, weil man entweder das Gimmick falsch eingeschätzt hatte oder man später über etwas mehr Geld für so etwas verfügt.

Im Moment fahre ich so gut wie nicht und kann deshalb aktuell nichts testen. Ich hatte das Problem jedoch mit unterschiedlichen Steckern verschiedener Anbieter.

Es klackert mehrmals. Man merkt es - besonders jetzt -, weil es einem kalt wird. Es dauert ca. 2 - 3 Minuten, dann wird der Ladevorgang abgebrochen. Die Ladesäule zeigt in der Regel einen Akkustand des Autos an, der nicht passt - mal höher, mal niedriger. Dann startet man den Ladevorgang neu. Das kann mehrmals hintereinander passieren.

Bei mir geht die Infrarotheizung aus, obwohl die Kontrollleuchten nicht mehr an sind. Ich gehe davon aus, dass diese Heizung die Zeit bis zur Warmen Luft aus der „richtigen“ Heizung warm ist.

Wenn der Stecker an fast allen DC-Ladesäulen, an denen ich war, ausgeleiert waren, müssten auch die anderen eAutos dort Probleme haben. Ich werde mal direkt vor Ort nachfragen, wie es bei denen ist. Ich muss auswärts laden; zwar nicht immer jede Woche, aber ich finde es einfach lästig.

Soweit ich das weiß, geht die Infrarotheizung auf der Fahrer- und Beifahrerseite erst unter einer bestimmten Temperatur an. Ähnlich wie die Frontscheibenheizung. Ich weiß aber die Gradzahl gerade nicht.

Mein Händler hatte bisher nur ein EV-Modell im Laden stehen. Seitdem das 2023-er-Modell (vermutlich) verkauft wurde, gab es m.W. kein anderes Modell dort anzusehen. Höchstens kurz mein Fahrzeug bis zur Abholung ...

Ich habe danach gesucht und ich weiß, dass es vereinzelte Meldungen dazu gab. Es gibt aber keine Treffer zu „Ladebuchse“. Ich vermute, dass solche Probleme mehr nebensächlich zu einem anderen Thema genannt wurden.

Ich habe nur einfach mal eine Bitte die an diejenigen, bei denen der Ladebeginn öfter ein Problem darstellt, eine kurze Notiz zu schreiben.

Ich meine nicht, dass die Buchse nicht entriegelt. Das kam bei mir aus unterschiedlichen Gründen vor; im Zweifel musste ich den Anbieter anrufen.

Nein, ich meine das Anstecken bei Ladebeginn. Ich sehe es bei anderen: Stecker rein und das war‘s. Ich möchte nicht mit dem Stecker rumrühren in der Hoffnung, durch Zufall den richtigen Punkt zu finden. Wer damit leben kann, kein Problem.

Ich werde den Wagen vermutlich länger fahren. Wenn die Buchse eher ausgeleiert ist als sie eigentlich müsste, dürfte das einen unnötigen teuren Spaß geben.