das hat meiner 2024 auch ein paar Mal gemacht. jetzt nicht mehr.
Beiträge von mdaemon
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Ja, da werden sie geholfen 😅
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Also meiner hat’s . Unten links zum Schalten. Eigene Anzeige im Hauptdisplay in Grün.
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Mit 6,6 kw ladet der Einphasige BZ nur an 22 kw Säulen (32 Ampere) mit einer entsprechenden Schieflastkompensation (Blindstromkompensation).
An einer 11 KW Säule mit 16 Ampere sind nur 3,5 kw möglich.
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Heuer 3 Wochen am Bahnhof gestanden. Alles kein Thema.
Genügend Saft auf der 12 V Batterie.
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Von 10 bis 80% lade ich immer um die 42 kWh. Das sind dann 64 kWh nutzbar.
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Ich verstehe aber trotzdem nicht, warum man wegen einer 200 € Batterie einen Kunden vergrault, der eben fast 60 k € für die Kiste bezahlt hat.
Da ist Toyota am Holzweg. Seit der Service von der Europazentrale geleitet wird und nicht mehr von den jeweiligen Importeuren ist vieles im Argen.
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ja ich bin mir absolut sicher, dass die BZ4X und Solterras da ein Problem haben. Gestern war zu dem Thema ein Artikel eines amerikanischen Journalisten zu dem Thema auf Facebook gelistet.
Meine Batterie im August 2024 getauscht, seither ist Ruhe (dzt. 65.000km).
Habe aber immer einen Booster mit. Bei mir war es wohl der Marderschreck (ohne Eigenstromversorgung).
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Die Heizung braucht wesentlich mehr Strom als die Klimaanlage. Bei einstelligen Temperaturen ist die Luft dichter (geht linear in den Luftwiderstand ein) und die Batterie mags auch nicht kalt.
Elektrisch fahren ist im Sommer geiler.