Beiträge von Guenter_23

Zitat von mp24

Eine Frage an die Tesla - Influencer:

Wie viel Geld kann man damit verdienen, in dem man sich in anderen Foren anmeldet, denen ihr Auto madig macht und den Tesla lobpreist ?

Was soll das? Ich bin froh über jeden, der seine Erfahrungen einbringt. Auch wenn der Tesla fährt.

Tesla ist aber eine Art Religion/Sekte. Daher steige ich auf die Diskussion nicht ein.

(Wir haben hier im Forum auch so "tesla-analog-religöse bZ4x-Fahrer", die 580 km Reichweite mit

Ihrem bZ4x schaffen. Einfach vorbeilaufen lassen.)

Ich bin mit meinem bZ4x im Großen und Ganzen sehr zufrieden und muss trotz einer Praxisreichweite

von 260 - 300 km (außentemperaturabhängig) immer wieder feststellen, dass es Andere auch nicht

besser können. Aber im Gegensatz zu Toyota erhebliche Verarbeitungs-, Qualitäts- und Serviceprobleme

haben.

Zitat von no bz4x again

... Laut Rechnung hat meiner vor einem Jahr 59k inkl. Herstelleranteil brutto gekostet. ...

... Toyota Händler bietet mir aktuell 32 k brutto, kauft ihn aber nur, wenn ich 8 Kastenwagen bestelle ...

... wirkaufendeinauto.de meldet sich nicht ...

... Wunsch wäre 33000 € netto! ...

Alles anzeigen

39.270 € wirst Du bei weitem nicht realisieren können.

Bei mobile.de werden fast neue bZ4x von großen namhaften Vertragshändlern für 34.800 € - 35.600 € angeboten.

Angeboten heißt, bei dem Preis wird nicht verkauft, ansonsten wären sie ja nicht verfügbar.

Zieh mal noch 10 % als Verhandlungsmasse ab und als

"nicht Vertragshändler" musst Du auch nochmals mind. 10 % drunter liegen.

Dann liegt der erzielbare Preis m.E. irgendwo bei ca. 27.000 € plus ca. 1.000 € - 1.500 € mehr für die Extras/Ausstattung,

die Deiner mehr hat. (War bei RAV4 auch schon so: Toyotakäufer zahlen nichts für Mehrausstattung.)

Ein anderer bZ4x-Verärgerter hat seinen Mitte 2023 mal mit ? 34.500 € ? hier im Forum angeboten.

Für was der letztendlich weggegangen ist, wurde aber nicht bekannt.

Ich kann nur empfehlen: Weiter fahren, weite Strecken über 300 km (150 km einfache Entfernung) meiden, und sich

darüber freuen, wie günstig auf 100 km gerechnet, Du mit dem Strom unterwegs bist.

Zitat von no bz4x again

... BMW hat mir 22k brutto geboten, wenn ich nen 530d und nen 340i holen würde. ...

Schlimm!

Vielen Dank!

Dann kann ich mir den Weg zu BMW sparen.

Auf einen neuen 530 d oder 340 i bekommst Du mind. 10 %, eher mehr.

D.h. real bietet BMW nicht mal 15.000 € brutto für Deinen bZ4x.

Heißt Konkret:

- die wollen den bZ4x um alles auf der Welt nicht haben.

- die sehen keine Möglichkeit, den selbst Gebraucht an den Endkunden zu bringen.

- die einschlägigen Gebrauchtwagenaufkäufer, mit denen die regelmäßig zusammen arbeiten, wollen den bZ4x auch nicht.

Zitat von roy_hammer

... Die angebliche Dunkelflaute hat sich also verdammt gut versteckt. ...

Und Du hältst es nicht für möglich, dass regional zu wenig Strom verfügbar war?

Zitat von kolti

Da seine Kollegen die Ladung per App stoppen können, scheint die Box ja zu funktionieren.

Stoppen die per App des Ladesäulenanbieters bzw. der Ladekarte?

Oder stoppen die per App des Autoherstellers?

Meine Tochter hat es mir erklärt:

Ihr Arbeitgeber arbeitet mit einem Anbieter zusammen, der die Ladesäulen betreibt.

Dort kann man mit der Personal-ID-Karte neben der Kantine auch die Ladesäule bezahlen.

Wenn aber mit der Ladesäule etwas nicht funkt, muss man sich an den Anbieter der

Säule wenden, nicht an den Arbeitgeber.

M.E. bekommt die Ladesäule kein Stoppsignal und daher wird der Stecker nicht freigegeben.

Offensichtlich kann der bZ4x das, im Gegensatz zu anderen, nicht.

Ich danke Dir wirklich sehr für Deinen Beitrag, der nämlich vermeidet, dass meine Tochter

irgendwann mal mit meinem bZ4x beim Arbeitgeber fest hängt.

Zitat von kolti

Evtl solltest du mal zur Werkstatt fahren…

Ich denke, dass wird nichts bringen.

Der Händler schließt den bZ4x an seine Säule an und da wird er funktioneren.

Das liegt an der Ladesäule selbst.

Ich hatte mal das Problem, dass meine Heim-Wallbox den Ladevorgang nicht startete.

Lag auch an der Wallbox. Die wurde getauscht und dann ging es wieder.

Zitat von chillybang

Die erste Möglichkeit hat es nicht gegeben - unsere RFID-Chips starten nur die Ladung, die Säule hat Null Optionen. Die anderen Kollegen, meist Teslafahrer, starten Ladevorgänge mit RFID, beenden sie mit ihrer Tesla-App, die diese Option hat. ...

Das war zu modern für den bZ4x.

Bisher hatte ich noch keine Ladesäule, mit Ausnahme meiner heimischen Wallbox, die ich nicht stoppen konnte.

Dadurch, dass die Säule nicht gestoppt wurde, hat der bZ4x den Stecker nicht freigegeben. Erscheint mir auch

logisch, dass das so ist. Die Säule konnte mit dem Stoppsignal vom bZ4x offensichtlich nichts anfangen.

Was war das nochmal genau für eine Anbieter und wieviel max kw Ladeleistung hatte die Säule?

Muss man ja wissen, damit man nicht selbst demnächst an so einer Säule hängen bleibt.

Weiss ich nicht, wüßte ich aber auch gern.

Das Tippen auf dem weit entfernten Bildschirm lenkt extrem ab

und führt zum "Schlangenlinienfahren".

Ferner hat Toyota zu viele Tasten auf dem Lenkrad, sodaß man

die nicht blind bedienen kann. Ich kann es jedenfalls nach

20.000 km noch nicht.

Zitat von Thore

... meiner steht nun seit dem 30.11.23 in der Werkstatt. Hab ihn jetzt zurückgegeben. Thema Toyota bin ich durch.

Übel, aber manchmal geht es nicht anders.

Hast Du eine Alternative zum bZ4x gefunden?

Ich frage nur deshalb, weil mein Nachbar einen Mercedes EQA hat, den ich auch schon mal im Auge hatte.

Der hat aber ebenfalls Probleme ohne Ende, der Wagen steht in der Werkstatt und er hat einen Leihwagen.

Ich bin leidenschaftlicher Autonarr. Kaufe mir alle ca. 2 - 3 Jahre einen Anderen wg. 50.000 km/jährlich.

Oft weiß ich schon wenige Monate nach dem Kauf, was das nächste Auto werden wird.

Leider weiss ich das derzeit nicht, da die meisten Anderen am Markt noch schlechter als der bZ4x sind, in

den Punkten, auf die ich Wert lege. Derzeit tendiere ich zu einem Volvo XC60 Diesel, Landcuriser Diesel

oder Defender Diesel. Und werde von 2 Autos (bZ4x + BMW Diesel für Strecke) wieder auf 1 Auto gehen.

1. Möglichkeit - die übliche am externen Lader:

Die Ladekarte an die Säule halten und "Ladevorgang beenden" drücken.

Dann darf die Säule nicht weiter laden. Die grüne Lampe am bZ4x geht aus

und man kann den Stecker abziehen.

2. Möglichkeit - die übliche an der heimischen Wallbox:

Die mittlere Taste auf dem Funkschlüssel (öffnen) zum entriegeln drücken.

Dann gibt er normalerweise den Stecker frei.

Andernfalls nochmals "schließen" drücken und nochmals "öffnen" drücken.

3. Wenn beides nicht funktioniert, Motorhaube öffnen.

In Höhe der Ladedose ist innen im Kotflügel/Motorraum ein Notentriegelungskabel,

das man ziehen kann und welches den Stecker entriegelt.

Ist auch in der Bedienungsanleitung beschrieben und bebildert.

Da der Themenstartet das Auto ganz neu hat, vermute ich, dass er da in der

Aufregung etwas nicht beachtet hat. Hatte ich am Anfang auch schon mal.